Спасибо!
Впервые за много лет встречаю ДР в городе. Никаких альпинистских  восхождений, автопробегов и прочего экстрима.
Но друзья-товарищи рядом!

Есть информация, что с Тюнгурского прорыва ящик клубной водки остался! - тащу закуску на клубное сборище сегодня в 19-00 у Скромняги!

Примите наши искренние соболезнования.

По НТВ круто нас показали! Я сам не видел, но люди даже с казахстана пишут что видели сюжет  

МЫ ВЕРНУЛИСЬ!



7-го августа в 12-00 команда финишировала на площади у Вознесенского Собора.
Не взирая на проливной дождь, нас встречали множество друзей и журналистов!
Всем большое спасибо!

Очень оптимистичная концовочка у статьи.  
"...Если действительно существует что-то страшнее боливийской "Дороги Смерти", то называть это дорогой бессмысленно. Для такой дороги подходит название покороче — просто "Смерть"..."

Это в боливии:



А это на Тюнгур-Ине


Опять в боливии


И у нас


Так что Боливия - отдыхает...

Экспедиция еще не началась а новости о трудностях уже есть.
В ИНЕ подвесной мост через катунь поврежден и висит под 45 градусов....

19-го в 12-00 прессконференция в Интерфаксе на Кирова 3.
в 19-00 финальный предстартовый сбор команды у Игоря Куликова.

Класс!

Да ладно, извините, ни кого не хотел обидеть.
8)

так посудить - мой эскудик тоже был самым крутым.... среди остальных эскудиков. Но на фоне подготовленных сафарей и кукурузеров - все равно не смотрелся.

Так же и с Нивами. У Витяя конечно телега крутая :lol:
Особенно всех поразил тюнинг салона - полное отсуствие передней панели, житок приборов валяющийся на жгуте проводов.  Да и генератор висящий на гаечном ключе - тоже впечатляет   :wink:

Поздравлем наших одноклубников с этим знаменательным днем!
Любаня и Мишаня = любовь и все такое

Свадьба отпела и отгуляла на прошедший уик-энд.
Мы вас любим! До встречи в экстремальном свадебном путешествии!

Да это же наш любимый монгольский лист!
Завхан Гол, котловина больших озер!
Даже самая северная пустыня мира "Монгол Элс" и то на лист попадает.

В мыло плиз.

[quote="Pashisttони шины водой не накачивали !!! кстати Олег будите водой заполнять колёса?? мона например тока одну сторону которая выше будет находиться!!! центр тяжести ниже будет!![/quote]

Да была такая мысль. Если еще кто подскажет как это сделать - респект.
У америкосов если воды в 40" колеса налить - хорошо получается с центром тяжести. А вот сколько воды войдет в колесо нивы ? Ведро?

Сейчас не загадываем, поскольку неизвестно сколько времени на саму тропу уйдет. Да и общую продолжительность решили сократить до 3-х недель....

Спасибо O$Tank -  страницу экспедиции оновил
https://offroadmaster.ru//Html/CM2006_0.htm

Интересно читать отзывы
"...... Наконец-то я испугалась по-настоящему - началась тропа Тюнгур-Иня...."  Особенно если учесть, что это отзывы мото и вело туристов  

https://offroadmaster.ru//Html/CM2006_review.htm

Поездка действительно удалась!

В нашей группе - было 12 машин.
Включая 1 из Омска
1 из Барнаула
2 из Томска
2 из Красноярска
С нами были Одессисты - наши друзья еше по монголии.

Было весело :wink:  Сварочный аппарат доставали 3-и раза, все по поводу НИВ касноярского Лешего, и томского Витяя. Нивы оказались вообще веселыми - две капиталки заднего моста и многое, многое другое.
Остальное - по технике мелочи. Несколько перегревов по жаре на крутейших внедрожных горных перевалах, Генератор - Хавка, пома, кардан, радиатор и всякая хрень на уазиках, ну и Нивы, нивы, нивы ...

Тщательнее надо готовиться к путешествиям, тшательнее!!

Да и вообще наша колонна смотрелась немного лоховато на фоне боевых дроческопов иркутян, читинцев и сахалинцев.
Где же были наши монстры?
Видать подиздержался народ, поразложил свои машины на всяких чемпионатах Сибири  8)  

У нас в группе:
Два абсолютно стоковых 95-х прадика.
Сафарь и 80-й крузак тоже без признаков тюнинха.
Буханка братьев Скромных.
Вадикановкий Уаз
Уаз Антоши-Шустрого из Красноярска (тот который с деревянным колесом от телеги вместо запаски)
Две развеселых красных нивы
и мой эскудо.

Итого:
- лифтованая машина - одна (из эскудика конечно неплохой пирожок удалось испечь https://offroadmaster.ru//tmp/escudo1.jpg
Боди лифт, лифт подвески, 31-е колеса - но все равно на мега монстра ни как не тянет.
- Лебедки три на всю толпу.
- Шноркель один - у Хавка.
- Грязевая резина одна - 33 у Вадикана.

Поначалу на нас косо посмартивали, но потом  мы все показали, где сраки зимуют. Прошли весь рейд, участвовали (и не безрезультатно) во всех сотязаниях. Парили пол фестиваля в своей бане. Заняли первое место на презентации клубов.

Природа - Класс!! Малое Море - Супер! Ольхон - вдоль и поперек!

Спасибо Протектору, за то что они замутили всю эту бучу и за то что у них есть Байкал!

Народ понаехал со всей России. От Сахалина до Москвы и от Казахстана до Одессы. Ни и ясен перец - Сибирь была.

Спасибо всем нашим участникам, за командный дух и взаимовырочку!
Это именно то что нас отличает от прочих.
Все супермолодцы - до встречи в новых походах!

Практически весь список участников собирался сегодня на предпоследнюю планерку.

Последняя состоится в среду 19-го июля в граже у Куликова.

В список Каскадеров - машин ударной группы попали

-Мой Эскудо
-Нива Джона Келуса
-Сурф Лёхи Коломейцева
-и машина Игоря Куликова (завтра скажем что за машина но не их крузак)

Кроме ударной группы идут грузовозами
-Бухантер Мишани и Любани (кстати поздравляем их со свадьбой!)
-Сафарь Андрюхи
-Сафарь Влада
-60-й Крузак Игоря Панкова
-70-й Крузак Болычева (Нижневартовск)
-Опять же мой Крузак

Всего 22 человека народа.

Кто не успел и опоздал - звоните Куликову.

Мы вернулись!

[/url]

Делюсь инфой.

Корейские/китайские печки компактны, работают от одноразовых литровых баллонов - это удобно.
Их минусы - слабая теплоотдача (вскипятить ведро воды, или плов сбацать на коллектив - проблема) их максимум это 2-х литровая кастрюлька. Не живут зимой. Проблемы при ветренной погоде.

Начет варианта с 5-ти литровым баллоном (а можно и 27 литров) и редуктором - то ОДНОЗНАЧНО лучше взять не "турист" а заехать в фирменный магазин ГОРГАЗа "Факел" на улице Фрунзе 124. и купить там каталитическую печь (там же продаются редктора, шланги и баллоны)

каталитическая печь бывает двух видов
1. 3,6киловата прямоугольная, подвод газа снизу. - не очень удобная.
2 ~2.5 киловата квадратная подвод газа сбоку - СУПЕР!
Мощная, лучше живет зимой и ветренную погоду.

Сам пользовал все перечисленные варианты.
Обычно вожу 5-ти литровый баллон и маленькую каталитическую печь. Если еду на месяц в автономку (нет магазинов и заправок) беру 27 литров баллон. А если еду на коротком эскудо в четвером на две недели на байкальский фестиваль - приходится брать китайскую плитку :wink:

ВТОРНИК!!!

Поздравляю!
С наилучшими пожеланиями!