Спасибо за приглашение! Прочитал его в 22-53

нормальные машинки:) Я там тоже мысленно был!
А вот упоминание УАЗика - это про что они?

прошу определиться желающим! Пишите в личку! Пора встречаться!

КАК?

Почему-то пропустили вопросы...
А вот ответы:
4. от 5 кБаксов
5. наверняка. Просто хорошие мастера. Хотя и без опыта переделки.

Добавлю еще ссылку:
http://www.nissan4x4-club.ru/Razdeluy/GPS/Programmuy/index.php?id=40377&opencat=88

о какой регулировке шкворней идет речь? На Y60 стоят подшипники без следов регулирующих девайсов!

Уезжаю в даль от цивилизации, не смогу участвовать в обсуждении темы до 2-3 августа. Хорошо, если кто-то возьмет на себя смелость вести данную тему до моего возвращения.

Запись желающих ПРОДОЛЖАЕТСЯ!

Маршрут предлагается следующий:
Новосибирск –  Бийск – Алтайский – Черга – пер. Семинский – Теньга – пер. Ябоганский – Усть-Кан – Тюдрала – р. Кумир – Усть-Кан – Яконур – пер. Келейский – Черный Ануй – Денисова пещера - Яконур –  Ябоган – Туэкта – пер. Чике-Таман - Акташ – УстьУлаган. – Балыктуюль – Пазарыкские курганы – Акташ – Кош-Агач – оз. Манжерок – Майма – Бийск – Новосибирск
Замечательно описал данный маршрут "Монитор", в миру Евгений Гехт из Омска:
http://www.gehtsoft.ru/egeht/Altay_05.htm
посему и название маршрута: "Тропой Гехта", и красиво, и непонятно :wink:
Предлагаемое время старта - 10 августа (обсуждается), время в пути 10 дней.
Желающие есть?

перед Байкалом купил F-S Pocket LOOX N520 со встроенным приемником на 3ем чипсете. Всю дорогу наблюдал не менее 9 спутников! (стабильно 10-11, бывало -12), при этом девайс сидел на родной подставке на панели. прибор был высоко оценен "Монитором",  а его мнение повидимому чего-то стоит.
Кстати, антена в КПК именно встроенная, а не поворачивающаяся, как у более ранних моделей и у др. производителей. Мозгов и прочего тоже достаточно. В комплекте фирменная русификация, подставка и необходимые шнуры. Ценник приятный: с гиговой картой меньше 12 тыр.

мне ремонтировали две коробки - на D21 и Y60. Однозначно, это правильнее, чем покупать контрактную. Уровень сервиса - достаточно гаражного, с мастером, ремонтировавшим хотя бы отечественные коробки, но с головой и руками из нужных мест. Запчасти в обоих случаях заказывал, в первом случае ч\з академгородок, потом в оригинале. Думаю, что не стоит ставить подшипники и сальники не понятного происхождения. Собственно срок ремонта определяется сроком доставки заказа. Пиши в личку, порекомендую поставщика.

Ага, только дизельгенератор взять не забудь:), чтоб было от чего фары запитать!
ОФФ: Паша, как гена?

Прикупил Fujitsu-Siemens LOOX 520, у кого можно разжиться прогами для данного девайса  и картами?

Если на Станционной увидишь черный Сафарик м600се54 - падай на хвост! я туда же!

Нашел себе штурмана, отправил заявку - хочу ехать! Если даже не попаду в рейд, просто покатаюсь по окрестностям.
В колонну возьмете?
Объявление о собрании пропустил, посему расскажите сколько экипажей поедет с Нска, сбор по-прежнему у цирка 29-го в 9-00?
какие-то еще важные решения принимались?

как говорится: читал пейджер, много думал...
Задача сапуна - выравнивать давление в агрегате с наружным, исправный сапун исключает попадание в агрегаты воды, если сальники не изношены в хлам. Подача избыточного давления решает вопрос изношенных сальников - вода в мост не попадет, но при этом мост покинут остатки смазки. Получается, что поднятие сапуна на максимально возможную высоту (по соображениям эстетики) и своевременное обслуживанеие агрегатов на предмет утечек, позволит нырять на глубины, ограниченные только разумом

Сапуном я называю вывод трубочкой из агрегата и не замечал до сих пор в этих местах клапанов - пойду искать...

Олег, а в отношении б/у экранчиков: их ресурс и, как следствие яркость, стоят ли той разницы в денюжках? Не есть ли это двойная плата от жадности?
Может обойтись джойстиком, гибкой клавой и автомобильным телевизором в 9"?

Ну так и нам вези такие, а то впихиваешь чер-те чё и еще чуть не в драку - набрался "черных" PR-технологий?

А вообще мысль про автокомпьютер мне все более нравится:
http://www.3dnews.ru/auto/via_voompc/index2.htm
собственно подход к постройке понятен: прочный корпус-радиатор, мама-проц не критичные к перегреву, винт гелевый. Остальное уже под собственные пальцы: DVD/CD-привода, гибкие клавы, джойстики-мышки, 32" проекторы на лобовое стекло

ну, теперь нас двое, как минимум - сегодня папелац поехал!!!
За время, прошедшее с момента написания первого поста случилось:
1. на 23 февраля у Лешего подсмотрели шкивы, нарисовали - вытачили
2. собрали, воткнули, залили, заправили, вставили, повернули - завели...поломали Движка неожиданно ушел в разнос, остановился благодаря поломке шестеренки (которую восстанавливали методом напыления в академгородке. спасибо науке - спасла наш труд).
3. Нашли шестеренку на помойке - собрали, прицепили на веревке к Сафарю и утащили к знатокам рядной аппаратуры (если нужна инфа - в личку). Думали там оставить на день-недельку-другую. Нифига - через 2 часа бодренько от-туда выскочили и своим ходом проследовали к месту прописки.
Предстоит еще много чего: рессоры, мосты, рулевое, ... Все требует ревизии и ласки:)
но колеса 35" уже заготовлены.

Поздравления, дельные советы и ценные подарки - принимаются!

С уважением к джиперскому сообществу,
Коротченко Владислав