В продолжение разговора о наливных краснодарских дизелистах... Может к Скромному???

И я за перегнос, скажем на 17-18 апреля.
Нонче куда ни чих - повсюду пых. Снега столько, что лопатой махать от забора и до Пасхи. Уж лучше фака фачная, по ней хоть ехать можно, а не ёрзать, как по снегу по пояс.

На эту тему идёт спор-переписка на МБОшном форуме. Процитирую сам себя, дабы не изобретать новых строк:  

Я лично полностью поддерживаю включение транспортного налога в топливный акциз. Во первых, это справедливо - сколько ездишь, столько и плати. Во вторых если я еду скажем по Республике Алтай или Иркутской области, я убиваю их дороги, а плачу в НСО... непорядочек. В третьих, вот как пример, у меня паджерик и у Алкана паджерик, дороги они убивают примерно одинаково, но у него чуть больше 100 сил, а у меня чуть больше 200. Почему я плачу вдвое больше?

У меня в семье 2 машины одна 220 сил, другая 175. При этом та, что 175 сил выезжает 2 раза в неделю не чаще а плачу я за неё круглый год.

ЗЫ
Даже если платишь транспортного налога 500 керенских в год. Выгодно получается. Арифметика простая: литр топлива подорожает в среднем на 50 копеек, следовательно 500 рэ налога - это 1000 литров топлива. В среднем автомобилист расходует около 20 литров в неделю, 80 литров в месяц, 960 литров в год.

Арифметика эта, конечно, отражает среднюю температуру по больнице. Но суть остаётся прежней.

Да, Вадик, я доволен ARB-шным бампером.
А эти самопальные банперды делает Паджеро Сервис надо поковырять паджероводческий сайт можно там найти. У них там делёжки постоянные, то паджерошоп, то паджеро сервис, то паджеро клуб сервис. Руки те же, а хозяева разные...

Вообще, самодельный бампер имеет несколько недостатков: 1. внешний вид сильно уступает заводскому изделию. 2. легально пройти ТО невозможно. А НАМИ не так уж просто и быстро. 3. в случае ДТП, страховая и суд признают твой бампер значительным изменением конструкции автомобиля, повлекшим нанесение заведомо большего урона. То есть даже при том раскладе, что ты останешься прав в ДТП, страховая пострадавшему денег вероятнее всего не даст. Угадай к кому будут переадресованы финансовые претензии?!

Да-а-а!!! С размахом, парни, подходите к делу... И швы сварные красявые и тех.характеристики путёвые. Молодцы!

Завтра 10 марта Мэрия будет согласовывать заявку на проведение акции протеста, и будет известно время и место проведения мероприятия. Сегодня встречался с представителем организатора акции, он мне предложил внести в повестку дня митинга наиболее интересующие нас вопросы и выделить время для выступлений наших представителей.
Отсюда вопросы:
1. "Какие темы Вы считаете наиболее актуальными и подлежащими освещению на митинге?" и
2. "Есть ли желающие командным голосом с микрофоном в руках призывать людей поддержать ваше мнение?".

Мое мнение:

1. Основные темы митинга:
- Отменить постановление правительства о строительстве безальтернативных платных дорог.
- за включение транспортного налога в топливный акциз;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции Тех.регламента в соответствии с интересами автовладельцев;
- за ответственность пешеходов, как участников дорожного движения.

2. Выступать не буду.

Многие из Бизонов поддержат эту акцию, я в том числе. Призываю и вас, уважаемые, к тому же.

Автовладельцы всей страны, объединяйтесь!
Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта.

Цель мероприятия:
Защита конституционных прав граждан РФ, протест против произвола власти и инициирование проведения общероссийского референдума.

Основные темы выступления:
- против платных дорог;
- против повышения транспортного налога;
- за включение транспортного налога в стоимость топлива;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции Тех.регламента;
- за проведение общероссийского референдума;
- за реформирование ГИБДД;
- за ответственность пешеходов – участников дорожного движения.

ФАР предлагает Государственной думе РФ выступить с инициативой по внесению изменений в налоговый кодекс РФ, и включить транспортный налог в стоимость акцизов на топливо, что позволит направлять собранные от налогов средства на строительство и ремонт дорог тех субъектов федерации, на которых производится заправка автомобилей топливом, а также возродить систему дорожных фондов, сделав транспортный налог целевым, тем самым поставив все регионы в равные условия.

ФАР выступает за отмену технического регламента в существующей редакции и пересмотра пунктов, запрещающих импорт автомобилей юридическим и физическим лицам, а также требует исключения пунктов, не имеющих отношения к безопасности автотранспортных средств.

ФАР выступает против инициативы правительства РФ о введении платных безальтернативных дорог, против использования средств дорожных фондов для строительства платных дорог, а также против передачи существующих дорог федерального и местного значения организациям с правом переоборудования этих дорог в платные.

ФАР просит граждан поддержать предложение о переходе к системе выборов мировых судей и считает, что подобная система заставит мировых судей быть более ответственными перед своими избирателями.

Мы требуем:
1. Отменить принятый в 2009 году закон, дающий право регионам увеличивать размер ставки ТН в 10 раз, вернув ставки на прежний уровень.
2. Отменить постановления о повышении таможенных пошлин, как не эффективной и контрпродуктивной для экономики меры, ущемляющей права граждан РФ.
3. Отменить постановление правительства № 18, о строительстве платных дорог.
4. Привести Технический регламент в соответствии с интересами автовладельцев.
5. Реформировать ГИБДД и передать функции, не связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, другим министерствам и организациям.

Мы предлагаем вынести на общероссийский референдум вопросы:
О вотуме недоверия правительству, целенаправленно и последовательно принимающему меры, ведущие исключительно к ухудшению положения населения РФ.

О несогласии с постановлением правительства о платных дорогах.

Федерация автовладельцев России готова к сотрудничеству со всеми политическими партиями, общественными организациями и инициативными группами для проведения общероссийского референдума.



Информация о проведении акции по регионам:
Москва
В Москве акция протеста ФАР 20 марта пройдёт в виде митинга и автопробега.
Екатеринбург
Предварительный план проведения акции в г. Екатеринбурге.
Начало 20 марта 2010 г. в 14-00 сбор автоколонны у Банка Москвы на ул. Жукова.
Автопробег по ул. Ленина -Жукова-Челюскинцев – 8 Марта – Ленина.
С 14-30 до 15-30 митинг на Площади 1905 г.
Казань
20 марта в 12.00 около памятника Вахитова (напротив ТК  

Олег, в смысле Креатив Готичен Автор Молодец
                или Креатив Г**** Автор М****
????????????????????????????????????????????????
                       

Объявляется традиционный, ежегодный клубный выезд посвящённый дню защитника. Выезд планируется в Умревинский острог 23 февраля. Сбор 21 февраля в воскресенье с 09:30 до 10:00 на Пашинском переезде возле заправки Лукойл, на парковке кафе "24 часа", рядом с СТО и кафе Бурятская кухня Координаты точки сбора 55*07,257N 83*00,679E. Выезд планируется на один день. В обратном направлении выдвигаемся с наступлением темноты (17:00-18:00). Ожидается умеренное бездорожье, вполне проходимое стандартным внедорожником. К участию приглашаются все желающие.
Умревинский острог координаты:
N 55° 34.411'
E 83° 35.870'

ЗЫ
Отчёт опрошлогоднем выезде

Обсуждение на форуме Автоклуба Бизон

Вася, как же так??? Ведь Великий Пост... какую стопочку? Помянём последнюю легенду цветной капустой или картошкой с грибами

Кстати, товарищи пострадавшие от, возможно неправомерных действий Россвязьнадзора и РЧЦ. Киньте мне, пожалуйста, в почту счета, которые вам приходили и по возможности платёжные поручения об оплате этих счетов. Если удасться доказать неправомерность их действий (а скорее всего удасться) - это может стать темой для сюжета. Для яркости было бы неплохо получить комментарии от пострадивших.
ЗЫ
Возможные герои телеэфира где вы? Отзовитесь...
Моя почта: prnsk@yandex.ru

Простите за "многабукаф". Для тех, кто не хочет много читать, кратко резюмирую: Подтвердить незаконность использования радиостанций возможно в двух случаях: при проведении ГТО и при возбуждении дела об административном правонарушении, но для этого необходимо доказать сам факт использования и исключительно при помощи специального оборудования. То есть инженер из связьнадзора должен бежать за машиной с прибором.
Вывод: если у вас когда-нибудь при прохождении техосмотра спрашивали свидетельство о регистрации на радиостанцию, либо вы замечали подозрительных граждан в дешёвых костюмах с огромными ящиками и антеннами, бегающих за вашим автомобилем - вам стоит беспокоиться о возможной утрате  1-3 МРОТ.

Административная ответственность за нарушение правил регистрации РЭС и ВЧУ установлена частью 1 статьи 13.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее КоАП). Ответственность за такое нарушение несут физические, юридические и должностные лица. Санкция статьи предусматривает предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда с конфискацией радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств или без таковой; на должностных лиц - от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда; на юридических лиц - от тридцати до пятидесяти минимальных размеров оплаты труда с конфискацией радиоэлектронных средств и (или) высокочастотных устройств или без таковой.

Диспозиция ч.1 ст.13.4. КоАП не позволяет квалифицировать проступок как административное правонарушение без установления нарушения того или иного положения Правил регистрации РЭС и ВЧУ. Правила устанавливают порядок регистрации РЭС и ВЧУ гражданского назначения, ведения учета РЭС и ВЧУ, выдачи владельцу свидетельства о регистрации РЭС и ВЧУ. Административная ответственность может применяться только за нарушение одной из названных процедур, а именно за нарушение порядка регистрации РЭС и ВЧУ (п.19 Правил регистрации РЭС и ВЧУ). Порядок регистрации РЭС и ВЧУ устанавливают п.п. 2, 4,5,7,8,9,10,12,14,15 и подп.а) п.11 Правил регистрации РЭС и ВЧУ.

Анализ положений порядка регистрации РЭС и ВЧУ позволяет выделить несколько возможных нарушений:
использование РЭС и ВЧУ, подлежащих регистрации, без регистрации (пункты 4 и 14 Правил регистрации РЭС и ВЧУ);
нарушение срока перерегистрации РЭС и ВЧУ (п.15 Правил регистрации РЭС и ВЧУ);
нарушение территориальным органом Федеральной службы по надзору в сфере связи срока рассмотрения представленных владельцем радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств документов (подп. а) п.11 Правил регистрации РЭС и ВЧУ);
необоснованное принятие территориальным органом Федеральной службы по надзору в сфере связи решения о регистрации РЭС и ВЧУ (подп. а) п.11 и п.12 Правил регистрации РЭС и ВЧУ);
необоснованный отказ территориального органа Федеральной службы по надзору в сфере связи в регистрации РЭС и ВЧУ (подп. а) п.11 и п.12 Правил регистрации РЭС и ВЧУ).

Субъектами таких нарушений могут быть признаны владельцы РЭС и ВЧУ и территориальные органы Федеральной службы по надзору в сфере связи.

О совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.13.4 КоАП составляется протокол. В соответствии с ч.1 и п. 1 ч.2 ст.28.3 КоАП РФ протокол уполномочены составлять должностные лица органов внутренних дел (милиции) и органов, осуществляющих государственный надзор за связью и информатизацией в Российской Федерации.

Раскрывая компетенцию органов внутренних дел в части контроля за соблюдением Правил регистрации РЭС и ВЧУ отметим, что Федеральный закон от 18.03.1991 г. №1026-1 “О милиции” не содержит прямого указания на возможность проверки милицией соблюдения владельцами РЭС и ВЧУ и территориальными органами Россвязьнадзора Правил регистрации РЭС и ВЧУ. Проверку наличия документов, удостоверяющих право использования РЭС и ВЧУ может осуществляется ГИБДД в ходе проведении государственных технических осмотров автотранспортных средств, оборудованных РЭС и ВЧУ в соответствии с п. 10 постановления Правительства Российской Федерации от 15.01.1993 №30 “Об упорядочении использования радиоэлектронных средств (высокочастотных устройств) на территории Российской Федерации”. . Учитывая данные положения законодательства, считаем, что должностные органов внутренних дел (милиции) уполномочены проверять только соблюдение владельцем РЭС и ВЧУ пунктов 4 и 14 Правил регистрации РЭС и ВЧУ при проведении государственных технических осмотров автотранспортных средств.

Рассматривая компетенции органов, осуществляющих государственный надзор за связью и информатизацией в Российской Федерации следует указать, что в настоящее время Федеральная служба по надзору в сфере связи и ее территориальные органы, должностные лица службы и ее территориальных органов в части, касающейся рассмотрения дел об административных правонарушениях и составления протоколов об административных правонарушениях в области связи, пользуются полномочиями, установленными для органов и должностных лиц, осуществлявших государственный надзор за связью и информатизацией в Российской Федерации.

Порядок осуществления государственного надзора за деятельностью в области связи определен постановлением Правительства Российской Федерации от 02.03.2005 №110. В соответствии с пп. с) п.4 вышеназванного порядка надзор и контроль за соблюдением требований в области связи включают в себя организацию и осуществление проверок по выявлению не разрешенных для использования радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств гражданского назначения. В этой связи, полагаем, что должностные лица органов, осуществляющих государственный надзор за связью и информатизацией в Российской Федерации уполномочены проверять соблюдение владельцами РЭС и ВЧУ пунктов 4 , 14,15 Правил регистрации РЭС и ВЧУ.

Дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.1ст.13.4 КоАП рассматриваются уполномоченными должностными лицами органов, осуществляющих государственный надзор за связью и информатизацией в Российской Федерации

Следует отметить, что санкция ч.1ст.13.4 КоАП предусматривает такую меру наказания как штраф с конфискацией РЭС и (или) ВЧУ. В случае необходимости конфискации РЭС и (или) ВЧУ должностное лицо, в производстве которого находиться дело выносит определение о передаче дела мировому судье для принятия решения о конфискации РЭС и ВЧУ. В таком случае дело подлежит дальнейшему рассмотрению судьей в установленном порядке.

В соответствии с п.5 ст.22 Федерального закона от 07.07.2003 №126-ФЗ “О связи” регистрации подлежат средства связи, иные радиоэлектронные средства и высокочастотные устройства, являющиеся источниками электромагнитного излучения. Таким образом, орудием административного правонарушения могут быть РЭС и ВЧУ, являющиеся источником электромагнитного излучения.

Квалифицируя такое нарушение правил регистрации РЭС и ВЧУ как использование РЭС и ВЧУ, подлежащих регистрации, без регистрации (пункты 4 и 14 Правил регистрации РЭС и ВЧУ) следует особо подчеркнуть, что должностные лица контролирующих органов обязаны доказать факт такого использования, т.к. само по себе владения РЭС и ВЧУ без регистрации не противоречит закону.

Использование РЭС и ВЧУ заключается в генерировании техническими средствами электромагнитного излучения. Фиксация электромагнитного излучения производиться специальными техническими средствами измерения. В соответствии со ст.ст. 26.2, 26.8 КоАП показания специальных технических средств относятся к одному из видов доказательств по делу об административных правонарушениях. В силу специфики электромагнитного излучения, показания технических средств должны рассматриваться единственно возможным доказательством использования РЭС и ВЧУ.

Порядок утверждения технических средств в качестве средств измерения определен Федеральным законом от 27.04.1993 №4871-I “Об обеспечении единства измерения”. Следует отметить, что в соответствии со ст.9 названного закона измерения должны осуществляться в соответствии с аттестованными в установленном порядке методиками. Хотя КоАП не указывает на обязанность соблюдения методики измерения, проведение измерения в отсутствии аттестованной методики измерения либо с ее нарушением представляется неправомерным. Показания специальных технических средств, полученные с нарушением указанных выше требований должны признаваться недопустимыми доказательствами по делу об административном правонарушении в силу ч.3 ст.26.2 КоАП.

Регистрировал свою СВ 2 года назад. За это время ни одного счёта не приходило, а если и придёт - платить не собираюсь. Говорят, что отберут позывной - да и хрен с ним, мне от него ни жарко, ни холодно. Аннулировать свидетельство не смогут. Оно выдано сроком на 10 лет, и в момент его получения не было ни закона, ни договора, ни распоряжения обязывающего меня платить ежегодно какие-либо суммы, и что неуплата влечёт за собой аннулирование свидетельства о регистрации. Закон у нас обратней силы не имеет. А значит в течении ещё 8 лет я могу не заморачиваться, даже если такой закон и примут.
Кстати, если уж на то пошло, регистрируют СВ в лучшем случае 10% их владельцев. Всё равно отобрать у тебя её не смогут, наказать тоже. Для начала ещё нужно доказать, что ты ей пользовался.

Сисек?

Резинки, сальники, жижки поменять и пробегает. Дело в том, что она стояла 2 года, резинки могли задубеть, жидкости заговенеть, шланги, патрубки засохнуть, хотя и не факт. Я её заводил в ноябре, ездил. Вроде всё нормально. Но, как ты понимаешь, гарантии на автомобиль, который не эксплуатировался 2 года дать нельзя.

Kia Sephia 1997г.в., МКПП, бензин 1500сс (90 л.с. (В5, маздовский), ПЭП, ГУР, корректор фар, кондиционер, "Мультилок", комплектация GTX (самая весёлая), левый руль, салон велюр, литьё R14, цвет кузова золотистый металлик, два комплекта резины (лето + зима на шипах). Один хозяин, куплена у официала в Москве в 97-ом году, обслуживалась в Кварсисе. Есть дефекты по кузову. В 2008-ом был произведён кап.ремонт двигателя, КПП, заменены тормозные диски, рулевые наконечники, шаровые и т.п., с тех пор (уже 2 года) автомобиль не эксплуатируется.
Цена 70 000 рублей. Аргументированный торг. Рассмотрю варианты.
Алексей 8-903-935-18-56 prnsk@yandex.ru
PS
Автомобиль снят с учёта и ждёт своего нового хозяина.
PPS
Sephia - это лицензионная Мазда 323. Все узлы и агрегаты Mazda.

Фото тут

Место проведения обсуждаем на бизоновском форуме.

ЗЫ
Конструктив пошёл с третьей страницы первые две можно уже не читать...