Авто с документами! Но решено собирать самим!
Скоро выставлю на продажу мотор(родной) в разбор, точнее его остатки типа голова блок итд

Короче решил я не продавать данное чудо! И пока мастера гомырят колокол стыковки 1jz и мкпп унимога я занялся обслуживанием мостов!
Разобрал задний мост, снял все бортовые и добрался до всех сальников(которые приобрел заранее). Могу сказать следующее, все болты открутились легко. В бортовых внутри все как новое, позже выложу фото. Вот теперь стоит дилемма......стоит ли разбирать сам мост, а точнее его редуктор? требуется ли там регулировка? Хотел просто заменить сальник хвостовика!  

Пообщавшись с тобой очень сильно задумался об этом!

В связи с полным отсутствием времени продаю Унимог 404.111 (точнее все его комплектующие)
Не подумайте что это все искалось по разным углам, все снято с одной машины, а точнее ее хотел восстановить но не хватает времени на это.
Ни одна из запчастей не потеряна все в комплекте
Итак что входит в комплект(напишу крупные узлы):
- мосты перед зад
- карданы и трубы карданов
- МКПП
- рама
- ДВС(в разобранном состоянии, требует кап ремонта)
- оригинальная часть кабины(все что было наварено от 66 удалено)
- двери, лобовое стекло
- сидения
- топливные баки
- 5 колес
- И самое главное табличка кабины и ПТС
из допов приобретено:
- оригинальный рем комплект на МКПП, мосты бортовые
- стойки перед оригинал зад Ранчо регулируемые
- ну и мотор 1jz с косой и компом пробегом 40000км
Все продается вместе цена 430000руб
Позже будут фото!

Майма 2015. Я думаю Ваня сам отпишется о этапе и занятых позициях. Могу сказать одно меня как новичка в этом деле поразила проходимость унимога, как он едет на краулере по непролазному болоту.  

Забрал у Сергея из красноярска
перед сток желтые
задние регулируемые ранчо серии 9000

Да конечно постараемся оставить чертежи

Наконец все разобрали
по итогу нашли еще пару проблем но это уже мелочи
также вскрыли мкпп там все кристально чисто и ново
прикупили по случаю двигатель со всем навесным с пробегом 40000
купил амортизаторы  

Противоотливная пластина в поддоне думаю снимет эти вопросы.
Ну и поддон нужно изготовить в видде униковского  

То что на фото это 1jz-gte это очень великолепный мотор у меня такой в драговом марке примерно 800л.с хотя в стоке он 280. Вот фото
А я говорил про его младшего собрата 1jz-ge

Провел кропотливое изучение моторов. Скажу следующее:
По длине моторы полностью одинаковы, по ширине разница в 60мм, причем именно со стороны водителя. внешне кабина не будет затронута ни как, а вот пол придется затронуть, точнее нишу в ногах водителя придется перенести на 80мм. По переходному колоколу тоже уже созрели мысли!

Пообщавшись с владельцами уников пришел к выводу, что родной мотор устраивает только тех у кого машина стоит на заимке и ни куда ехать по трассе не нужно! Остальные очень не довольны ходовыми качествами. Задумался вставить свой любимый мотор)))) 1jz какие у кого мысли?

А за 1000eur это какой комплектности? и какой это мотор? восстановленный консерва или как?

Возможно! Вообще такое чувство, что с зазорами и допускам в то время не парелись)))

Итак что мы имеем по результатам вскрытия:
Поразила конечно конструкция как все сделано по простому!
Также при разборке мотора не покидало ощущение что зазоры явно не в допуске были при сборке.
Судя по шильдам мотор у меня М180.928 который проходил ТО в 1973 году. Пробег по крайней мере на спидометре 12000)))
Далее для меня был тоже интересный факт шатунные вкладыши уже 0.25, но механик уверил что такое у мерса бывает и с завода.
Короче что мы получили после замеров:
- точить вал
- вкладыши шатунные 0.5
- коренные 0.25
- расточка блока большой элипс
- изготовление новых поршней на 81
- также полный рем комплект помпы
За одно отпилили от кабины уже на вареные запчасти от 66 скоро она отправиться в пескоструйку.
Все бы ничего но параллельно мне приходиться восстанавливать свой драговый авто и поэтому все может затянуться((((
У кого есть возможность помогите прицениться к зап частям.  

Для того чтобы понять бюджет восстановления мотора нужно сначала все разобрать и прицениться. А сколько стоит готовый мотор?
 

И да поднять степень ему не реально(((

Сняли кабину, вынули мотор(((
По итогу вскрытия мотора:
- замена всех вкладышей
- замена колец
- замена натяжителя (или ремонт)
Цены на вкладыши и кольца добили окончательно.

Да шумка огонь))) старый хозяин старался!

Процесс хоть и медленно но движется.