Как-то давно, сообщения от 2004 года, писал немец про оригинальные лебедки на unimog 404 в раме за задним мостом.

Недавно нашел фотки такого авто.
1966 год.
Оригинальная задняя приблуда от КОМа с лебедкой и выходом под остальную навеску.

Сама приблуда есть и в каталогах, но без лебедки. А тут с лебедкой.

Даже наклейки на внутреннем капоте есть как работать с лебедкой.


Прикольно.

Игорь, привет.
Поздравляю!

Да, владелец снизил цену.

Добрый вечер. Здорово! А видео есть где посмотреть?

Я свой собрал уж год как, но без кузова и стоит в Брянске.

Всем привет!

Сегодня проводил дорожный тест на Unimog 404 и заехал к товарищу сделать сравнительную фото сессию ГАЗ-63 и Unimog 404.

Итоги сравнения машин:

1. ГАЗ-63 длиннее Unimog 404 на 90 см (именно этот газон - кузов от ГАЗ-3307).
2. Колеса одинаковые, но кабина Unimog 404  значительно шире ГАЗ-63.
3. Габариты штатных кузовов и КУНГов одинаковые (2000х3000).
4. Со штатными кунгами ГАЗ-63 по длине = 5500 мм, а Unimog 404 = 5000 мм.
5. Колея у обоих 1600 мм.
6. Колесная база Unimog 404 = 2900 мм, ГАЗ-63 = 3300 мм.
7. Клиренс Unimog 404 = 400 мм, ГАЗ-63 = 275 мм.
8. Годы выпуска Unimog 404 = 1955-1972, ГАЗ-63 = 1948-1968.

Unimog 404 готов начать трудиться в лесу и через неделю отправляется на место постоянной дислокации.
На этом все - проект закончен - продолжу свой собирать  

Телефон владельца Дмитрия забыл сюда вчера написать.

+79264265262

В МО, в Дмитровском районе.

Парни, привет.

Есть оригинальный прицеп для Unimog 404.

Снят я учета в РФ, транзитные номера.
Комплектный с пневмотормозами, замаской, регулируемым по высоте дышлом. Цена 60000 рублей.


60000 рублей.

Держу неделю, потом сделаю объявление на Авито и разных досках объявления.
В Москве.

 

Владлен, спасибо.
мотор капиталился полностью, а в системе впрыска все новые элементы, поэтому отдача от работы каждого цилиндра максимально близка к одинаковой.
Плюс персональные, мощные катушки GM наждый цилиндр.
Показывал работу мотора реставратором мерседесов с этими моторами и они сказали, что ни разу не видели такой работы м123.
обычно эти моторы даже немцы не любили из-за штатного карба Солекс 4А1, который настроить хорошо никто не мог из-за конструктива.

Согласен.
Запусти своего карбюраторного 82-х сильного, оригинального коня в космос.

Игорь, спасибо!

Сегодня закончили все последние изменения в прошивке и комплектации всех элементов системы впрыска.
Получили вот такой результат (в конце видео время разгона).

Напомню, машина с жесткой кабиной, тяжелым заводским кунгом, обшивками в кабине и кунге, колеса от трактора Беларус.
Массу не измеряли, но не очень легкий.

Да, Михаил, пазл крайне интересный, а главное почти "бесплатный".
Кошмар, как запчасти к корейским автомобилям 2000-х годов.
Мало какие номера совпадали с комплектацией по vin

Клапана поддерживать стандартно - поршнем в ВМТ.
Клапана стоят вертикально и степень сжатия высокая. Поршнем подпираем клапана и они никуда не падают.

Новый мотор ом352
https://m.avito.ru/nyagan/zapchasti_i_aksessuary/novyy_dvigatel_mersedes_uni­mog_1827640650

Михаил, привет.
Реально, Павел все выразил. Читаем и офигиваем  

Маньяк-молодец    

Да, машину Игоря читал с момента, как он ее взял.
Супер!!!