немного не так сказал, надо TouchScreen 12, и
Диск HDD CF Seagate 6 GB ST1.2 Drive (Microdrive)
+ переходник CF-ATA с поддержкой UDMA на одно устройство. по второму это переходник IDE на CF?

интересно посмотреть тачпад и переходник HDD -CF, где можно?

либо поставить пружину более тугую, либо заглушить его совсем. но при этом надо БЫТЬ УВЕРЕНЫМ в перепускном клапане, тот что на выпускном коллекторе турбины.

у меня на sd33 тоже стоит такая хрень, это аварийный клапан, не перепускной. перепускной стоит на турбине.
этот клапан от времени клинит и от начинает сопеть, либо в него грязь попала -нагар. промыть и проверить на герметичность....

может кто знает

на у60 обычно ставят автомат-ручной. купи фрикционы, если сломалось автоматическое включение, стоит 1000 на колесо. если похерил шлицы, то у меня есть один могу за немного денег отдать и показать что как заменить.
ручные- автоматы это лучшее, что есть и что можно придумать, не хочешь в грязь лезть и не надо, а если не включился, то можно и вылезти. а залочить это нехорошо, поскольку лишний износ переднего моста, я купил с таким залоченным, так мост пришлось заменить.

как у меня было. приехал в гаи спросили - руль какой, я по привычке - правый, хотя уже был левый. инспектор пошел осмотр делать увидел , что крыло красное, капот зеленый, крыша белая. послал за отметкой, что все урегулировано и нет притензий. приезжаю второй раз, я уже поосмотрелся и говорю, тут я вам гоаорил , что руль у меня правильный, а вы написали правый - исправили. в птске уже написано левый. насчет винов, у меня второй коротыш, изначально был леворукий (японец патрол), так я не увидел никакой разницы в птске. мне кажется все надумано с гаи. если ставишь все заводское, как правило даже дырок не надо сверлить (хотя я делал дырку для печки с правой стороны, а слевой пришлось заделывать) и все. зато как приятно ехать и смотреть как перед тобой мотыляет с кривым рулем.

Hawk адрес не понял, у меня ebn54@ngs.ru

только вот как фотку вставить, или послать

я себе сделал из жиговских, установил их вряд на дюрале, сверху закрыл кожухом.
но я перемотал катушки и сделал короче соленоид, в итоге получился очень приличный блок. если интересно, могу выложить фотки.

сделал блок питания из АТХ. нашелся 3/4 размером. трансформатор пересчитал на 24 вольта.
результат работает от 17 до 29 вольт, при нагрузке 60 ватт слегка греется (без вентилятора), гонял около часа. с вентилятором нагружал до 150 ватт не греется вообще. сам комп получился размером 175 Х 250 Х 60 мм. мать-плата на атоме 230 + 1 гиг, мем + 160 гиг винт от ноута.
вопросы? 1) какую взять клавиатуру и мышь, что-то маленького в городке не нашел, может так искал. и
2) где взять монитор примерно 12"

есть идея по блоку питания. берем обычный блок выкидываем входной выпрямительный мост, меняем емкости на 1000мкф х 25 вольт и транзисторы 20А х 25 вольт. перематываем транс основной. сетевая обмотка там как правило сверху. мотаем для 12вольт вместо 220 и провод берем жгут. дежурные 5 вольт организовываем кренкой, а то что там есть выбрасываем. и все.!!!
БП даже покупать не надо, их сейчас 250-300 ватные просто выкидывают. Лучше сделать на 24 вольта, тогда используем переключатель (127/220) и будет на 12 вольт.

я даже ничего не настраивал (не пришлось), похоже что существует стандарт на генераторы. я вывел провод из генератора прямо с обмотки (называется вывод фаза) на некоторых генераторах этот вывод уже есть. сам тахометр в патроле 160 встает вместо часов.

если клапан работает, то не лезь в двигатель.
проблема, возможно, в блоке управления. подсоедини клапан напрямую к акку, была однажды проблема  на ТД42, там просто подсел один из аккумуляторов.

Паша, когда ?

Паша, ты живой?

Hawk, я глянул, расширители стоят 5 штук, уже готов купить, но ехать туда....
ааааа

где брал чтоб потестить. хочу тоже посмотреть как получается.

поставил тахометр от камаза на патрол, зацепил на фазу от генератора. все работает нормально. если цеплять на фазу, то можно ставить и на бензин и не зависит от количества горшков.

посмотрел форум и что-то не увидел ласковых слов о таком движке как SD33T, а зря. хороший движок, недавно ездили по полям, и обнаружили, что сделали ремонт халявно(машина не прошла 1000 км.), пробило прокладку, из 10 резиновых колечек поставили только 6, и это в сурьезном центре г. новосибирска(наверно делали в понедельник и сильно тряслись руки). так вот до дому 350 км проехали на булькотившем двигателе. и это возможно, потому как правильно сделана система охлаждения головки (двигатель-то от грейдера). еще мне понравилось как сделана форкамера. сделано так, что если убита и безбожно форсунка сыт, то это ну никак ничему не повредит, прогара поршня не будет. теперь понятно почему все работает даже при совсем хреновых форсунках. а если их отпрессовать нормально (подобрать по тембру пуканья), то расход этого движка по трассе при оборотах 2000 (а это почти 100 км/час) составляет  9 литров. а как он тянет на низах!, у него ход поршня аж на 1.5() см больше чем у ТД42.
по поводу масла; в инструкции говорится, что не рекомендуют лить синтетику в двигатели с пробегом больше 100 т.к. также замечено, что угар синетики больше чем минералки.