Часть 1.
Алтай
Часть 2.
110-й
Часть 3.
БАМ
Часть 4.
Якутия - Магадания
Часть 5.
Магаданская область
Часть 6.
Рудник Днепровский
Часть 7.
Почти домой
Часть 8.
Дорога на Тополиное
Часть 9.
Восточный БАМ и совсем домой
Писанина ТУТ

Не, Паш, маньяк это ты) Видел я темку про твой грузовичок)

Однозначно в следующий раз на 6" подниму. Под тяжестью "железа" все равно просядет, а сейчас, к примеру, колеса даже при подрезанных арках и удлиненных отбойниках умудряются доставать до арок.
Главные пары тоже поменяю. На трассе с родными 4,11 делать не фига вообще. Остановлюсь на 4,63.
По остальному все отлично. Перевернул задний кардан задом наперед, т. к. даже при торможении его толстая часть терлась о поперечину рамы.
С передним карданом сложнее - довольно большие изломы, но пока все в норме. Единственный момент - при ходе отбоя у самой раздатки он пытается "прикоснуться" к поперечине, на которой она лежит. Но, вроде, пока не доставал еще.
Прокатал так уже тыщ 5.

Наткнулся на короткий сюжет о СМ-2002. БАМ-Колыма. А есть ли полнометражный фильм? И где его надыбать можно?

Фигово Вы за своим форумом следите.) ДАВНО уже вывалил. А ТУТ еще и фотки в хорошем качестве полноразмерные.
И вообще ВСЕ мое, если интересно.)

паш, все силы брошены на это.) Других целей для себя вообще не ставлю.

Ну вот я и отлифтовался. На 6" не стал... Сделал +5" TD. Были опущены точки крепления передних рычагов и отбойники. Машина на асфальте... Да я, пожалуй, скажу, что БОЛЕЕ ЧЕМ устраивает. Ходил со скоростями до 130. Офигенно! Рекомендую. Не жалею, что не слушал отговорок. В следующий раз "задерусь" на все 6".

Собираемся "продублировать" свой поход в 2011-м но немного по другому, более экстремальному маршруту. Техника на этот раз тоже более подготовленная. И вообще, мы сильно "выросли" за последние 2 года.)

Вот люди, а...))) Я рад, что тебя это так беспокоит. Завтра еще раз себя перепроверю.)
А те чего не спится? По-вашенски уже три часа должно быть.)

Да, подвеска.
Резина предполагается до 37".
ГП поменяю, но не срочно. Я знаю, как ходит машина на 5" лифте подвески, с 35" и стандартными ГП - не надо лишних слов. Меня устраивает все.)
Арки тоже порежу - никуда от этого не деться.(
Отлифтуюсь - отпишусь.
Олег, тебе потом живьем продемонстрирую, когда снова в Магадан соберусь.)

Подниму тему с вашего позволения, господа.) Решил-таки перейти на 35", причем не просто решил, а 35-ки уже в гараже ждут своего часа. Вопрос, собсна, такой: нужны ли для такой резины более высокие (правильнее, наверна, сказать "более низкие") ГП? Щас 4.11. Есть ли ощущение явной недостачи тяги? Или двиг такой размер переварит нормально?
Залифтиться решил на 6". Пока только планирую и собираю инфу. Буду делать только подвеску. Опущу точки крепления рычагов и т. д... Короче, заморочился не на шутку.)))

ВОТ, касаемо размера колес в современных экспедициях. Ну и ВОТ еще.
А почем у вас там, в Новосибе, Симекс и Сильвер? Наверняка от наших цен отличается. :roll:

Да, щас уже так "модно" становится. На 35...37-х "симексах" и TSL.

Ну... Просто с такими веселее будет. Может, лебедиться пореже прийдется. :roll:

Не, с подобного рода "направляшками" я точно завязал. Хочу вот ЭТУ попробовать. Она, конечно, тоже направленная, но должна одинаково, как мне кажется, грести и вперед, и назад. Думаю, владельцы оригинального "симекса" подтвердят.

Ну... Быстро, это как? Вот у меня был ПроКомп ХТ. Стесалась больше, чем в половину за 30 тык. У "симексоподобной" резины такая же скорость износа?

ЗДЕСЬ (4х4TYP) и ЗДЕСЬ (Иркутск) обсуждалась. Интересует, как она себя на асфальте ведет, а именно - стираемость. Хочу аналог Extreme Trekker в 33-м размере себе в качестве "экспедиционки", но "Очкую", что быстро сотрется.:roll:

Блин, Олег, тебе бы только порезать дай!

Я подумаю. А задние тоже пилить надо?

Меня не беспокоит видимость. беспокоит гниль, которая тут же начнется, т. к. будет поврежден заводской антикоррозийный слой. А "патрули" и так не шибко противостоят коррозии.
Это много чо-та. У меня с "стандарте": 800 км проезжал по трассе и литров 5...10 в баке оставалось при скоростях до 140...155 (по прибору, который врет неслабо, даже на 33-шках - проверено ЖПС). А теперь при 3" подвески + 33" МТ + багажник и полная загрузка = 11.5...13.5 л - МАКСИМУМ по трассе. И то последнее, если пытаться 120...130 ехать. На 700...750 км стабильно бака хватает.
Да, не берут. И еще много куда не берут. причем говорят: проехать-проедете, но не с нами. Типа, слишком медленно перемещаться придется из-за всяких тормозов на 33". Вот даже стал подумывать: не купить ли "шишигу". :roll: