В общем все затарено, топливо залито. Мы выходим на маршрут на встечу 2-му этапу.  Всем привет.

Наш экипаж в Нижнеудинске. Встали отдохнуть от утомительной дороги. Утром покупаем нужные компаненты и выдвигаемся на встречу (в катышный) штурмовой группе.

Сегодня начали спуск. Самый безобразный участок (мокрый косогор) благополучно прошли. Тащило в обрыв немилосердно. Понавязали строп к багажникам и всей командой, проводили по одной машине. В Конце косогора крутой спуск к речке, 10-й успешно прошел на задней лебедке, а Вадикан спускал Ленку вниз и свою переднюю лебедку разворотил, был рывок своротило вал между мотором и двигателем, и рассыпался подшипник, между двигателем и фрикционным тормозом. Подшипник необычный, вместо шариков элементы в виде восьмерок, видимо выполниет функцию тормоза. Сейчас спустились в ущелье, и пытаемся отремонтировать вал, и протестировать работу лебедки без подшипника.

В общем примерно решено. Если не будет проблем то выезжаю в среду вечером. Экипаж моей машины практический сформирован. Если есть желание у других экипажей пишите звоните.

Народ отписался. Запчасти привезли-принесли. Всем огромное спасибо кто помогал. Сегодня делают машину, завтра выезжают помаленьку обратно. Я разгребаюсь с делами и буду стартовать на встречу. Ориентировочно выезд среда-пятница. Сегодня к вечеру точно будет известно. Желающие поехать пишите звоните.

Рано пока говорить куда ехать. Нуждо дождаться когда ребята доедут до второго перевала. Если его перевалят значит пока ехать, если нет, тогда будем думать. А пока работаем, следим за новостями и болеем за них.

на следующей неделе я себя занял, надеюсь что успею все разгребсти, а вот дальше... хочется уже ехать
но хочется так чтоб край 3 недели уложится, но лучше всетаки в 2.

интересно такими темпами когда они доедут до второго перевала

запчасти переданы золоторям. Золотори завтра утром выдвигаются и везут запчасти на согласованную точку. Пешком вышла группа для встречи запчастей. По примерным расчетам запчасти дом машины доставят к воскресенью-понедельнику.

Да я бы с удовольствием но по работе нужно решить. Да и пока я в резерве, на сладкое останусь. С середины следующей недели буду готов ехать и спасать куда угодно:) надоело работать!

Сегодня день прошёл бестолково. Льёт дождь и страшный туман. Точнее это даже не туман, а низкая облачность, а мы в ней. В облаке то есть. Был даже град. Холодно. Перевернули с десяток кубов породы делая дорогу к  

Спутники прилетели, действия синхронизируем. Все путем, нормальные рабочие процессы.

По ситуации. Находимся в полутора километрах от седла на построенных горизонтальных площадках в 200 метрах над руслом реки и 2-х километрах над уровнем моря. Крены до 100%. Настроение и здоровье отличные. Будем двигаться вперёд, как только будет возможность после ремонта: Лена стоит, вышла из строя ГП заднего моста. Мост выкатили, располовинили, готовим дальнейшую дорогу.

12 августа 2008 г. Команда Сибирского Марафона – Саяны 2008 предпринимает отчаянную попытку штурма горы Перевальной.

В результате многих разведок и оценки местности принято решение двигаться к точке ”SEDLO 2300M 38KM” траверсом левого (по ходу движения) склона. До 14-00 команда выводила машины из ущелья перпендикулярно северным склонам. Используя лебедки, удлинители  и полиспасты удалось набрать высоту 2000м, далее путь лежит вдоль склона с боковым креном в 25-30 градусов, надеемся что нам поможет опыт приобретенный двумя годами ранее при автомобильном первопрохождении тропы Тюнгур-Иня. Движение происходит в условиях сильного тумана.
Днем ранее производилась подготовка автомобилей к штурму. Перераспределялся груз. Производился ремонт машин и снаряжение. Из двух неисправных зарядных устройств удалось собрать и модифицировать систему охлаждения одного из них. Таким образом заряжены 4-ре аккумулятора, благодаря чему стало возможным  атака более чем 100%-ного уклона, и существенный набор высоты.

Команда СМ2008 передает горячий привет родным и близким, а так же тем кто следит за нашей экспедицией, и просит информировать о происходящих в мире событиях.

P. S.: К 20-00 захрустела главная пара заднего моста на машине у Лены... Встали лагерем прямо на склоне, выкатываем мост.

Не паникуйте раньше времени. Все по плану. Резервы есть. Главное ничего не делать с горяча. Все под контролем.

запрос отправлен. ждем ответа. последние новости
Бензин ещё есть достаточно, сегодня весь день готовились для подъёма в гору 40 градусов и более 30-ти метров. Булгаков первый, заклинило лебёдку на вершине, только что сделали. Оказалось, что будем подниматься дальше метров 200.

всем спасибо за оперативность:)
в общем уже все сделал своими усилиями.

Всем привет. Стоим лагерем у точки Лысый лоб.
9-го прошли 800метров с набором высоты в 100м
10-го свой день рождения встретил отлично, с утра да вечера лом с кайлом. Протащили две машины на 300метров. Движемся по руслу заваленному полуторатонными глыбами. Расшевеливаем их ломами, засыпаем камнем и щебнем ямы. Дорожное строительство в полный рост.

Впереди удивительно красивое своей непреступностью место – гора с манящим названием (Перевальная). Не просто так дано это название. Перевалить вьючным коням ее можно, но стоит это огромного труда. Курумник на 1\00%-ном уклоне. Даже пеший использует 4-ре конечности что забраться на седло.

Вобщем пока сбываются наши худшие опасения насчет условий для движения.


Подводит техника. Проблемы со ступицей и бортовым редуктором у 8-го экипажа. По мелочам заканчивается пачка сварочных электродов.

Но на настоящий момент основная проблема с аккумуляторами.  Весь день работает лебедка, к вечеру банки пустые. Ночью заряжаем от бензогенератора, и снова в бой. Если 9-го на ночь машина висепа на лебедочном тросу, то 10-го она уже висела на тросу через блок  Батареи не выдерживают такого режима. Каждая вторая при смерти. Это серьезная проблема.

Однако команда не унывает и передает горячий привет всем вам!

Олег Булгаков.

13 день. 9 августа 2008. Суббота.

7-00 Подьем. Холодно. На палатках иней. Но видно что день будет солнечный.
8-30 8-й снимает лебедку. Разбирает. Хорошо, что ничего не сломано. Доливаем декстрон. Ставим на место.

12 день. 8 августа 2008. Пятница.

6-00 Подьем. Холодно. Сыро. Не хочется вылезать из палатки. У всех вещи мокрые. Разводим костер и пытаемся сушиться.
Сеанс связи с Новосибирском не удался.
8-30 Облака висят очень низко. Сквозь тучи выглянуло солнце. Оно то появляется, то пропадает. Можно хоть как-то просушить вещи и палатки.
1767.3 9-30 Выезд.
1768.5 10-10 Брод на правую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м.
1768.6 Каменный триал. Огромные валуны. Выкладываем дорогу и очень медленно проводим машины подкладывая под колеса камни. 100 м. Сложный участок.
1769 Едем по каменному руслу М. Мурхоя. Он раздваивается и мы едем иногда по воде, против течения, но в основном по сухим камням. Перешли на левую сторону М. Мурхоя.
Солнце. Сильно припекает. Жарко. Но только как только туча закрывает солнце - становится холодно.
11-25 Брод. М. Мурхой. Правая сторона 6 м. Глубина 0.5 м.
1769.3 У 8-го порвался ремень генератора.
Едем по руслу М. Мурхою. Расчищаем камни.
Камни блестят на солнце. Много слюды. Некоторые камни блестят золотом.
1769.5 Справа в лощинке лежит сугроб.
1769.8 12-00 Долина поворачивает налево.
1770 12-20 У 8-го оторвало заднюю левую ступицу. То, что делали в прошлый раз - срезало. Достали болгарку, сварку, бензиновый генератор и в этот раз сварили при 24 вольтах.
Много золотого корня.
13-05 Лес. Пропиливаем завалы. На оврагах подтягиваемся лебедкой.
Растут маслята. Собираем на суп, для экономии продуктов. Много нор. Разрытые медведями ямы.
Место потрясающее. Оазис. В основном кедры. Светит солнце.
1770.5 13-23 У 5-ки оторвался правый бензобак. Сняли.
Овраги. Завалы ручьи.
1771 14-35 Медленно продвигаемся. Зигзагообразно. Постоянно пользуемся лебедками.
На левую сторону М. Мурхая. 6 м. Глубина 0.5 м. Ручей с крутыми берегами. Сравниваем с помощью кайла, лома, лопаты.
1771.3 16-50 Очень сложный участок. Едем очень медленно. Ворочая камни, пропиливаясь и разравнивая дорогу.
Начался участок, который сложно описать словами. Если раньше еще был намек на дорогу, то сейчас просто не верится, что здесь можно проехать на машине. Тем не менее, мы медленно, но верно двигаемся вперед. Подводим машину к препятствию и по сантиметрам выверяем проезды. Лавируем между огромными острыми валунами. Иногда проезды на столько узки, что резина вместе с дисками трут валуны. В такие моменты подтягиваемся на лебедках, чтобы контролировать от порезов.
На правую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м. Каменные выезды и съезды. Выкладываем.
Делаем дорогу. Забрасываем камнями. Распиленными поваленными деревьями. Много погибших деревьев.
1771.5 На левую сторону М. Мурхая. 6 м. Глубина 0.5 м.
1771.7 17-55 Сплошные камни. Разбиваем кувалдой. Пользуемся лебедкой.
Лебедимся за дерево, растущее высоко на скалах.
На скалах растет черная смородина. Мелкая, но очень вкусная. Набираем листья на чай.
1771.9 18-50 На правую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м. Каменные выезды и съезды. Выкладываем.
1772 8-й едет первым в брод. Съезжает по валунам. Заезд. Сильный уклон. 45 градусов. Скалы. Цепляемся лебедкой за кусты высоко на скале. Сильный крен машины. Подтягиваемся. Машина глохнет и не заводится. Висит на лебедке. Т.к. мы постоянно пользуемся лебедкой, генератор не успевает нормально зарядить аккумулятор. На не заведенной машине лебедка не может вытянуть под таким углом. Разбираемся в чем дело.
Топливные фильтры сухие. Бензину в баке мало и под сильным углом не хватает. Переливаем из 200 литровой бочке из салона.
20-20 Темнеет. Нужно вставать на стоянку. Все вымотаны за день тяжелой работой. Но встать негде кругом огромные валуны, уклон.
Разведка показывает, что впереди за следующим бродом есть небольшое место для стоянки. Пробиваемся туда.
На левую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5 м.
1772.1 22-00 8-й едет первым. В темноте под сильным углом по валунам подтягиваемся лебедкой. В темноте подо мхом не замечаем огромный валун. Ударяемся об него бампером и защитой. В этот момент трос лебедки соскакивает с барабана и наматывается мимо. Лебедку встает. Нам повезло, что мы заехали на берег. Сзади крутой обрыв с валунами. Проводим машину вперед, чтобы другие смогли заехать и встаем на ночевку.
В темноте на уклоне пытаемся ремонтироваться, но в результате решаем отложить ремонт до утра. Все сильно устали.
Грибной суп. Ясное небо. Ночью будет холодно.
Вид звездного ночного неба завораживает. Видны спутники. И сгорающие кометы.
Итого: 4.8 км. 12 часов в пути.