11 день. 7 августа 2008. Четверг.

6-00 Подьем. На улице иней. С палаток можно собирать снежки. Холодно.
7-00 Заводим 8-го. Замена прокладки не помогла. Разбираемся в чем дело.
Проверили регулировку клапанов. Выставили оптимально зазоры. Двигатель начал работать нормально.
8-00 Мы стоим в долине зажатой горами. Видно как вершины гор освещает солнце. А там где мы стоим холодно.
9-00 Выглянуло солнце. Можно просушить палатки и вещи.
Пока ремонтировались вернулась разведка. Наметили куда едем.
1759.3 10-30 Выезд.
1759.8 10-й оторвал глушитель на камне. Мох.
Лес. Петляем между деревьев.
1760 Огромные валуны. Овраг. Закладываем деревьями.
1760.3 11-10 Брод. Против течения. 30 метров. Глубина 0.5 м. Левая сторона М. Мурхоя.
1760.4 Подьем. На лебедках.
11-30 У 8-гоОторвало шланг слива масла с масленого радиатора и намотало на кардан.
Едем в гору.
Едем по конной тропе.
1760.6 12-00 Крутой спуск. 45 градусов. Идёт дождь. Сравниваем выезд с помощью кайла, лома, лопаты и выравниваем уклон камнями, передавая по цепочке. Спускаемся  на задней лебедке.
1760.8 12-30 Брод. 15 метров. Глубина 0.7 м. На правую сторону М. Мурхоя.
Кусты.
12-40 У 8-ки оторвало заднюю левую ступицу. Срезало болты. Достали сварку. Болгарку. Дрель. Бензиновый генератор. Ремонтируемся.
Пока идет ремонт готовят обед.
1761 14-20 Кусты. Начинаются деревья. Слева избушка и загон для скота. Пропиливаемся.
1761.1 Курумник.
Лес. Едем спокойно между деревьев.
Справа прижим. Съезд в воду. Большие валуны. Закладываем
1762 15-15 Брод. 15 метров. Глубина 0.5 м. На левую сторону М. Мурхоя.

1762.5 16-10 Долина. Зажата между горами. Очень красиво. Мелкий кустарник. Загородка для скота. Загородка по речке.
16-30 Пошел дождь.
1763.3 Речка. Много камней. Крутой подъем. Поднимаемся на лебедках.
1763.4 16-55
Редкий лес. Овраги.
Высота 1614 м.
1763.5 17-05 Овраг.
1763.6 17-10 Избы слева за речкой.
1764 17-30 Дошли до точки, которая у нас обозначена RAZVILKA 28KM.
Здесь тропа на карте раздваивается. На перевал идут две дороги. Они сойдутся на г. Перевальной. Дома, намечая маршрут, мы выбрали, что легче идти по правой тропе. Конная тропа идет по склону с большим уклонам. Машинам там ехать сложно. Выбираем свой маршрут.
Справа прижим. Слева речка.
Стоит столбик с надписями туристов от 66 года. Он мешал нашему проезду, но мы оставили его не тронутым и помучавшись обьехали по камням.
1765 Брод на правую сторону М. Мурхоя.. 6 м. Глубина 0.5.
Брод на левую сторону М. Мурхоя. 6 м. Глубина 0.5
1765.8 18-30 Брод на правую сторону м. Мурхоя. Камни. 7 м. Глубина 0.5 м.
1766.5 19.06 Брод. 25 м. Крутой подъем. Поднялись в горку.
1767 19.30 Спустились к реке. Овраг. Крутой подъем. Всё время на лебедках.
1767.3 19.40 Встали на ночевку. Льёт дождь.
Высота 1680 м.
Натянули тент. Поставили баню. Дождь не перестаёт.

Итого: 8 км. 9 часов в пути.

10 день. 6 августа 2008. Среда.

6-15 Радиосвязь с Новосибирском. Слышно хорошо. Следующий сеанс связи в пятницу.
6-30 Подьем. Пасмурно. Холодно. На термометре 0 градусов. Ночью был минус. Все палатки мокрые.
Наловили хариуса
8-00 Выглянуло солнце. Настроение сразу улучшилось. Появилось возможность просушить вещи и палатки.
Осмотр машин. У 8-ки вырвано крепление амортизатора. Починили
У 10-ки сломан шток амортизатора. Сняли.
9-00 Выезд. Не заводится 8-ка. Чиним.
10-00 Поехали. Через 30 метров машина заглохла. Разобрали карбюратор и прочистили.
10-10 Вперед пошли штурмана и 5-й экипаж. Они будут прокладывать дорогу пока 8-й чинится.
11-05 8-й починился едет догонять.
1753.9 11-10 Брод. 20 метров. Полметра глубина. Левый берег М. Мурхоя.
1754 Лес. Пропиливаемся. Горки.
1754.2 Редкий лес. Две избушки. Зимовье. Старые. Медвежьи шкуры на лежаках. Оставили журнал  

самые свежие новости. Налетай покупай:)

Плохо со спутниками, мы в ущелье. Когда время есть – нет спутников и наоборот.
Кроме того дефицит электричества лебедимся постоянно – не можем зарядить толком
Сейчас находимся в 800-х метрах от точки Лысый Лоб, подьем идет трудоемко, в работе ломы, пудовая кувалда и кайло с лопатами, пересыпаем валуны в реке камнями, готовим выезды и въезды с многочисленных бродов.
Сообщение передано по каналам спутниковой связи.

меня сегодня от ост. Золотая Нива до каръера Борок? буду очень признателен. 8913913тринулядевять Алексей

Сегодня еле еле утром дозвонился до штурмовиков. Едут помаленьку. Хотят проехать 3 км еще  и делать детальную разведку о возможности прохождения маршрута.

9 августа:
Высота 1840м. До точки  

8 августа:
Ночевали за 30-м километром. Сегодня надеемся дойти до Лысого Лба (36км) Сейчас высота 1700 лесотундра, камни теперь чередуются с болотами. Устранили неполадки 8-го экипажа, машина  

ПО последним данным 1-й этап вышел в Нижнеудинск. ПЛанируют быть в Воскресенье. В целом все ок. Сегодня будет дневка в Нижнеуденске, завтра выезд.

а че завидовать, ехать надо.

что-то какая то болезнь у Вас с редукторами. Чего случилось то?
старый делать не хочется?

Только что звонил на спутник. Всем огромный привет!
настрой боевой.
Ехать очень тяжко. Кругом горы и курумник. Камни зоровые деревья высокие:). в общем рубятся по жесткому. Говорят триал отдыхат:)

Команда СМ передает всем привет!
Вечером 6-го дошли примерно до 25-го километра участка. Стоим в ущелье. За день пройдено 4500метров. За день набрали чуть более 100м высоты (сейчас 1552м)
Ущелье тяжелое, трудно передать на словах описания препятствий.
Все завалено камнями, несколько каменных русел. Островки меж ними заросли лесом, и там тоже все в камнях. С боков выходят каменные реки вперемешку со стволами– русла ручьев, и сели. Так по камням никто из нас не ездил никогда.
На 22-м километре тощего мурхоя обходили ущелье траверсом по тайге на склоне тынгодинского хребта. С критичными боковыми кренами на лебедках набрали 100м высоты, переползли  овраги ручьев и сползли вниз, Тюнгур-Иня и Даурский Кумыр в одном флаконе. Опыт нам пригодился но тут круче.
Вадикановский УАЗ целый день пудрил нам мозги. Троил не ехал. Перебрали все – систему питания и зажигания – к вечеру нашли пробой в прокладке впускного коллектора. Лечим, надеемся завтра пойдем бодрее.

интересно посмотреть на народ
только так и не понял во сколько и где точно

9 день. 5 августа 2008. Вторник.

           5-00      Подьем. Утром пасмурно. Дождь. Горы все в облаках. Высота 1320 м. На завтрак плов, приготовленный с вечера. Утром наловили рыбы. Хотим вечером закоптить
1743     8-30      Выезд.
1743.4              Перешли в брод один из рукавов Мурхоя. 40 метров. Движемся по косе. Пропиливаемся.
1743.8              Вышли на песчаную косу. Едем по конной тропе. Деревьев нету.
1744     9-00      Переходим в брод рукав Мурхоя. 35 метров.
                       Вышли на участок без леса.
           9-10      На связь вышел 31-й. Они выдвинулись домой.
                       Небольшой хороший участок.
1745     9-15      Загон для скота. Ямы. В них выложены камни. Туда насыпают соль для животных.
                       Начинается лес.
1745.3              Редкий лес. Конная тропа.
1746     9-30      Уклон 20 градусов.
1746.1              Пилим большие бревна, лежащие поперек.
                       Участок без деревьев.
1746.4              Уклон 20 градусов. Редкий лес. Деревья поваленные. Пропиливаемся.
1746.9              Уклон 15 градусов. Вышли к Мурхою. Глубина больше метра. Длина 25 метров. Скидываем ремни вентиляторов.
1747     10-00    10-й встал в броде. Вытащили на лебедке. 8-й проехал сам. 5-й встал в броде. На лебедке.
                       Редкий лес. Небольшие овраги.
1747.6              Подьем 20 градусов. 8-й сели на большой пень. Спилили.
                       Редкий лес.
1747.9  10-25    8-й сел на подьеме. Подтянулись лебедкой. Большой валун.
                       Редкий лес.
1748.3              Открытое пространство. Мелкий кустарник.
1748.6  10-40    Пошли на подьем. Высота 1388 м.
                       Встали. Послали разведку.
           11-10    Пришла разведка. Едем. Говорят, дальше видели следы медведицы с медвежонком.
1749     11-20    Пропиливаемся через лес.
1749.4              Едем по старому руслу М. Мурхоя. Воды нет.
1749.8  11-54    Едем вброд через речку М. Мурхой. Против течения по воде.  30 метров.                                                                                              
1749.7              Едем по огромным валунам.
1749.8  12-11    Заезжаем в лес.
           12-12    На связь вышел 31-й. Они прошли подьем на перевал и вышли на вершину. Едут по маховым болотам. Тащат постоянно №20 Эскудо.
                       Пропиливаемся. Едем по ущелью. Ширина метров 50.
1750                 Прижимы к горе. Критические крены. Отвешиваем машины. Страхуем.
1750.1  12-50    Сильно крутой спуск под углом 40 градусов. Отвешиваем. Осторожно проводим машины.
                       Дальше пропиливаемся.
1750.4  13-10    Выходим на камни.
1750.5  13-15    У 8-го ослабли рулевые наконечники. Нужно подтянуть. Встаем на ремонт.
                       Обед. Нарвали ревеня. Варим компот.
           14-25    Поехали в брод через Мурхой. Длина 30 м.
1750.7  14-50    Небо затянуло тучами. Холодно. Начался дождь.
                       Большие валуны, раньше были в основном круглой формы, теперь пошли скорее квадратной. Подкачиваем колеса.
                       Высота 1398 м.
                       Едём по ручью. По кустам.
                       Заехали в лес, едем по конной тропе. Пропиливаем упавшие деревья.
                       Идет дождь.
1751.3  15-20    Редкий лес.
1751.4              Едем по камням. Идет дождь.
                       Загорается проводка у 8-го. Хорошо когда выключатель массы в салоне. Встали. Ремонтируемся.
           16-00    31-й вышел на связь. Они проехали моховые болота. Начинают спуск.
                       Высота 1425 м.
                       Починили. Поехали. Снова загорелась. Выгорел предохранитель зажигания.
                       Пока стояли, нашли омут с прозрачной водой в котором как в аквариуме плавали хариусы. Наловили 12 штук.
1752     16-20    Едем по камням.
                       Вышли к броду через речку. На другой стороне костровище каюров.
                       Решили не переезжать в брод, а пропиливаться через лес.
1752.7  17-00    Уклон 40%. Ямы. Заваливаем бревнами.
           17-20    Едем через брод. 30 метров. Крутой подьем. 45 градусов. Достаем кайло. Сравниваем заезд. Подтягиваемся на лебедках.
                       Высота 1440 м.
1753.3  17-50    Лес. Подьем. Двигаемся по конной тропе. Запиливаем упавшие деревья.
1753.4  18-10    Встречаем походную юрту из лиственницы.
1753.6  18-35    Пропиливаемся через бурелом. Сильный дождь. Пасмурно.
1753.8  19-00    Встаём на ночевку. Не дошли 200 м до точки RAZV 20KM.
                       Едим свежезасоленного хариуса. Готовим к коптилку. Сушим промокшие вещи у костра.
                       Итого: 10 км. 11 часов в пути.

8 день. 4 августа 2008. Понедельнк.

           6-15      Радиосвязь с Новосибирском. До 6-35. Связь хорошая.
           7-00      Подьем. Холодно. Высота 1300 м. Делаем разведку. Дальше только конные тропы. Дорога упирается в прижим. Решаем вернуться и пойти по другой стороне.
                       Наловили хариуса.
                       Достали сварку – заварить защиту от №20 Эскудо.
                       Облегчаем по возможности машины. Отдаем вещи группе Первого этапа. У них забираем топливо и снаряжение.
                       Пасмурно и холодно.
1739     11-30    Брод через Мурхой. № 20 Эскудо садится на камни. Штурмана в воде, в раскачку пытаются его сдвинуть. В этот момент у 31-го задымилась машина, что-то с проводкой. Крузер Нижнеудинцев объезжает по стремнине, чтобы помочь, но штурманам удается сдвинуть машину. Не много проезжает и снова садится. 31-й починился и вытаскивает его лебедкой.
                       Находим нужный нам поворот. Оставляем на нем пустую бочку из под топлива. Пилим дорогу. Едем по конной тропе.
                       Группа первого этапа пока едет с нами до первого брода. Там они будут вставать на днёвку. Дальше с нами решили немного пройти три машины: Эскудо на 33 колесах, Дизельный УАЗ и Лэндкрузер Нижнеудинцев.
1740                 Прижим к реке. Пропиливаемся. Выкладываем дорогу на подьем. Вытягиваемся на лебедках.
           13-00    Торжественное прощание с группой Первого Этапа. Совместное фото на память. Они перевыполнили поставленную для них задачу и очень помогли группе прорыва с заброской топлива и снаряжения.
1741.2              Встреча туристов. Их недавно забросили каюры.
1741.8  14-30    Брод через Мурхой
           15-00    Обед. Нижнеудинцы поймали хариусов штук 20. Отдали нам. Мы начистили и засолили. Спасибо!
1742                 Едем по камням. Переходим в брод Мурхой. Длина брода 100 м. На выезде подтягиваемся лебедками.
                       У 8-го спустило колесо.
1742.2              Изба. Огорожена изгородью. Обошли справа по речке и поднялись на лебедках на возвышенность.
                       Ручей Багай. Затягиваемся лебедками.
                       Звонит спутниковый телефон.
                       Едем по мху. Под ним скрываются большие валуны. Ямы. Ровняем камни ломами.
                       Пропиливаемся через лес.
1742.7  16-40    Дождь. Дорога завалена буреломом. Спиливаем пни. Появились кусты красной смородины. Набираем листья на чай. Вокруг обширные заросли жимолости. Ягоды спелые, но по таёжному горькие. Едем по конной тропе. Живые деревья не пилим, поэтому постоянно бьемся бортами машин.
           17-00    8-ка опять плохо тянет. На камнях приходится тяжело. Утром прочистили карбюратор – вроде целый день машина тянула.
Встаём в высохшем ручье и чистим карбюратор. Пока стоим перекусили по быстрому орехами с патокой. Пойманный хариус уже засолился. Сплошной деликатес. Выглянуло солнце. Появился комар и мошка.
           17-45    В процессе ремонта вдруг загорелся двигатель. Положение спас огнетушитель расположенный в быстродоступном месте.
1743     18-00    Решили вставать на ночёвку. Чиним 10-й. Разведчики ушли искать хороший проезд. Группа с первого этапа, которая пошла за нами встали недалеко на речке. Дальше они не пойдут. Места на столько красивые, что они встанут здесь на дневку.
Общаемся по рации с 31-м экипажем. Они сообщили, что поговорили с туристами и те предупредили, что где-то в здешних местах живет человек в тайге. И что надо смотреть за вещами.
Дождь. На ужин рыбный суп. Рыбы очень много наловили. Едим вареного хариуса. Вкуснотища! Чай заварили с листьями смородины.
                       К костру приходят ребята с первого этапа.
                       Пишем пресс-релиз, который будем отправлять утром по спутнику.
                       Итого: 4 км. 6 часов в пути.

7 день. 3 августа 2008. Воскресенье.

                       Полудневка. Готовим машины. Дальше начинается второй этап. Участники первого этапа решают продолжить движение с вместе с нами и дойти до реки Мурхой.
                       Избавляемся от лишнего груза. Снимаем верхние половинки дверей у УАЗов и оставляем в прицепе. Освобождаем прицеп от всего, что поедет дальше. Через пару километров мы оставим его в кустах. На обратной дороге его подберет 31-й экипаж и попробует его довезти до дому.
                       Туристы не договорились с каюрами. Пошли пешком. Цена 1 т.р. в сутки за коня + еще 1 тыс. за каюра. (6 коней обойдется в 7 т.р. в день)
1728     12-15    Выезд. Начинается подьем на перевал. Камни. Болотистый грунт. Уклоны до 30 градусов. Медленно продвигаемся. 8-й не едет на подьемах. Сильно перегружен.
                       8-й ремонтируется на подьеме. Поменяли бензонасос, все что можно прочистили, проверили. Не едет. Ползем на лебедках. Деревья стоят на болоте. Их вырывает из грунта, поэтому приходится удерживать руками. Тяжело всем.
1733.5  16-00    Вершина. Моховые болота.
                       Эскуды хотят ехать вперед. Они легкие и должны хорошо пойти.
                       У 10-ки залипли щетки на лебедке. У 5-ки сгорело реле стартера. 8-ка не едет разбираем карбюратор. Ремонтируемся.
                       5-й одели цепи.
                       Едём по моховым болотам. Кто как может. Садятся все. Выдергиваем. Лебедимся.
                       8-ка попала в яму и засела капитально. На лебедке не идет. Тащит перед собой мох. Через блок не идет. Достали сэнд-траки. Для того чтобы подложить достали хай-джек. Перекладываем и с помощью лебедки через блок выехали.
1736                 Подошли к спуску с перевала.
                       Разбортовалась Нива. Исправили.
1738                 Река Мурхой. Река изменилась с 2005 года. Нашли место переправы. Сильное течение глубоко. Около метра глубина. Большие валуны. Расчищаем дорогу. Переводим машины. Последними идут 31-й и Дефендер. Они долго пробивались по маховине. Дефендер на узкой штатной резине. Ему непросто. №31-й страховал.
1738.3  20-00    Встаем на ночевку на конной тропе.
                       Итого: 11 км. 8 часов.

6 день. 2 августа 2008. Суббота.  

1653     10-00    Брод через р. М. Бирюса. Глубокий брод. Больше метра. Сильное течение. Выстраиваем штурманов. Вода холодная. Одеваем гидрокостюмы.
1654                 Брод мелкий. Полметра.
1655                 Брод мелкий. Полметра. Едем по воде.
1658                 Обьезжаем по сухому.
                       Начинаются постоянные броды. Едем по воде. В воде большие камни. Вода от полуметра до метра.
1673     14-40    Деревня Бухарино. Жилая. Есть радиоточка. Поэтому жители уже знают, что мы к ним едем. Нам рады. Фотографируемся с местными жителями на память. Они нам дают в дорогу свежий хлеб.
                       В деревне стоит сломанный Урал, забрасывающий туристов. Сломался редуктор моста. Ждет пока подвезут запчасти. За весь день нам на встречу не попалась ни одна машина.
Туристы удивляются, как мы на таких маленьких машинках проехали. Они едут до Катышного. Дальше буду договариваться с каюрами о лошадях. Если не договорятся, то пойдут пешком до Уды. Дальше будут сплавляться.
1674                 Едем по воде.
1678                 В одном месте глубина больше метра. Решили обойти по лесу. Пропилили поваленные деревья.
1679.5              Длинный глубокий брод 2 км. Против течения. Хорошо, что он прочищен. Большие валуны. Впечатляющее зрелище. Машины, словно корабли идут по воде конца которой не видно.
                       Начался дождь. У самого выезда сел №20 Эскудо. Сильное течение. Ему поспешили на выручку и сообща сдернули с валунов.
                       Встретили ГАЗ-66.
                       Дальше едем по воде. Течение сильное. 8-ка не едет против течения. Задом откатываемся на сухое место для ремонта. Ехать далеко. Но по течению машина едет легко. Пытаемся выяснить причину. Непонятно. Снова против течения. Толкаем машину по пояс в воде против течение. Прошли.
                       На камнях садится Дефендер. В раскачку сдергиваем.
1682     17-08    Вышли к ручью Хулэ. Бирюса закончилась. В этом месте в 2004 чинили раздатку Командорского Прадо.
                       Едем все время по ручью. Он достаточно глубокий. Постоянно петляет. Пасмурно.  
1686                 У 10-ки загорелся датчик температуры. Встали. Разобрались. От вибрации отвалился провод. Починили. Дождь. Ручей закончился.
                       Дорога идет через лес.
1690                 Колеи от уралов заполненные грязной водой. Ничего не видно. Заболочено.
                       5-й сел в колее. Вытащили лебедкой.
                       10-й с прицепом хорошо засел в большой глубокой луже. Выдернули. Салон в воде.
1695                 Подьем на перевал.
                       8-ка греется. Льем из ручьев воду на радиатор.
1696.5  19-30    Вершина.
1697                 Крутой затяжной подьем.
1698                 Едем по речке 1 км.
                       Лес. Грязевые ванны. Идет дождь.
1702                 Идем по речке1.5 км.
                       Темнеет. Дождь не прекращается.
1705                 Домики.
1705.6              Миричун. Горит свет. Даже в туалете горит лампочка. Везде разбросаны запчасти от тракторов. Индустриальный пейзаж. Здесь начинается территория золоторей. Говорят, что еще с 1780 года здесь ведется добыча золота.
1708                 Брод через речку
                       Видим речку Большая Бирюса. Красивая горная река. Вдоль речки весь пейзаж разворотили золотодобытчики. Унылый мертвый пейзаж. Справа от речки красивые высокие скалы, до которых еще не добрались.
1711                 Надпись. ООО  

5 день. 1 августа. Пятница.

                       Утро. Солнце. Есть возможность просушить палатки. На завтрак сварили грибной суп. На встречу два Урала бензовоза. Все колеса в красной глине.
           9-05      Выезд. Небо почернело. Пошел сильный дождь.
1614                 Избушка китайца. Выглянуло солнце.
1632                 На встречу два Урала. Говорят, что воды много в реках и за последние годы (за время прошедшее с СМ 2004) некоторые реки поменяли своё русло.
1638     14-23    Встали на обед. Выяснилось, что погнута рулевая тяга у 10-го. Сняли, выправили. Стояли два часа.
1647     17-37    Затмение. Встали на горке. Достали сварочные маски. Понаблюдали. Луна закрыла Солнце на треть.
1648                 5-й застрял. Вытянулись. Оторвали глушитель.
1652                 Брод через р. Джугояка. Первый серьезный брод. Промеряем. Выстраиваем штурманов. Снимаем крыльчатки вентиляторов.
1652.5              Несколько бродов. В одном большой камень. Дизельный УАЗ налетел на него колесом. Оторвалось крепление амортизатора.
1653                 Вышли к реке. Бирюса.
           20-00    Встали на ночевку. Гроза. Дождь. Из-за погодных условий радиосвязь не разворачиваем.
Поставили баню. Наловили хариуса. Нижнеудинцы угощают шашлыком.
                       Итого: 39 км. 11 часов в пути.

4 день. 31 июля 2008. Четверг.

                       Полуднёвка. Проверяем и готовим машины.
1500     12-20    Выезжаем в сторону Катышного. С этого дня у нас начинается маршрут по бездорожью..
                       Едем через Нижнеудинск.
                       Мельничный - последний населенный пункт на нашем пути.
1528                 Сворачиваем с асфальта направо. Всё! Началось бездорожье. Грунтовая дорога.
1531     14-00    У прицепа отваливается колесо. Оторвало цапфу. Выгружаем все вещи. Переворачиваем. Достаём болгарку. Зачищаем. Достаём сварку. Свариваем разорванную пополам деталь и провариваем целую цапфу для усиления.
                       Пока делали прицеп выяснилось, что от вибрации немного оторвало кузов спереди у 8-го экипажа. Провариваем.
                       Решили немного разгрузить прицеп. Он сильно перегружен. А дорога сплошные ухабы. Крузер Нижнеудинцев берет себе 100 кг, Дефендер из Томска берет 60 кг. Спасибо Вам ребята!
                       В процессе сварки подали напряжение в бортовую сеть 8-ки. Всё выдержало, но задымились рации. В результате рация на 27 МГц сгорела. Хорошо, что осталась 144 МГц – она задымилась, но выдержала. На ремонт ушло 45 минут.
1533     14-55    Прицеп подломился. В этот раз в месте крепления к машине. Разгрузили. Проварили. Усилили березовыми брёвнами.
                       Пока чинились вскипятили чай. Вокруг растёт много грибов. В основном подберезовики. Насобирали на еду. На ремонт ушел час.
1539                 Встретили Урал-бензовоз. Водитель сказал, что вода в реках в этом году высокая.
                       Пошел дождь
1543                 Место Пьяный ручей. Остановились. Встретили два Камаза груженных лесом.
1549                 Встретили Камаз без прицепа.
1552                 Встретили Урал лесовоз.
1556                 На дороге сломанный прицеп от Камаза груженный лесом.
1587                 Начались глубокие ураловские колеи и грязевые лужи.
                       Начали застревать. Поддергиваем тросами. Вытаскиваемся лебедками
                       Стемнело. 5-й экипаж пробил колесо на камнях. Поставили запаску.
                       У Нивы отказали фары. Видимо последствия недавнего утопления. Сзади страхует Прадо своей люстрой.
                       Долго ищем место стоянки.
1603     22-00    Деревня нежилая. Встаём на ночлег.
                       Устраиваем сеанс связи с Новосибирском. Связаться не удаётся – нас плохо слышно.
                       Небо затянуто тучами. Идёт дождь.
                       Итого: 103 км. 9ч 30м в пути.

3 день. 30 июля 2008. Среда.

1188     8-30      Выезд.
                       На столбе 1096. В прошлом году здесь заканчивалась дорога. Но в этом уже есть хороший асфальт. Делают дорогу. Сделали до реки Сулемка.
                       АЗС. АИ-80. 20.80 руб.
                       Н. Ингаш. На столбе 1107. Старый асфальт. Крупный райцентр. Церковь. Аптека. РОВД. Пожарная часть. Поликлиника.
                       На столбе 1113-1165. Опасный участок дороги.  Дорога закончилась. Ямы.
                       Пост ДПС. За забором много разнообразных старых мотоциклов. Это изъятая техника. Дорога отвратительная.
                       На столбе 1121. Дорога чуть получше, но всего 1 км.
1233                 У 10-го кончился бензин. Он ни разу не заправлялся с Новосибирска. Он тащит прицеп, да еще и перегружен – лишний вес ни к чему. Доливаем из канистры. Стоим – трасса полностью разбита – просто бездорожье! Перегонщики едут 10 км в час. Радостно нас фотографируют.
                       На столбе 1132. Началась бетонка.
                       Тины.
АИ-80. 23 руб.
АИ-92. 26 руб.
ДТ. 27.10 руб.
1241                 На столбе 1137. Серебряный источник. Встали набрать воды. Пока стояли, проезжающий мимо дальнобойщик по рации сказал другому, думая, что его никто не слышит: