А ещё интересно , как поведет себя кузов со временем с жёстким креплением к раме без подушек. Рама то хорошо играет на перекозявках.

Насчёт включения блокировок тоже могу не согласиться. Когда рукой включаешь , понятен момент включения, после чего можно и газу прибавить, шлицы не всегда легко совмещаются. На своём использовал тросики от гидромуфты. Не гнутся и включение четкое.

Требуется ли регулировка можно определить по люфту в шестернях.
Я свой передний когда разобрал, - обнаружил там раскрошенную стопорную шайбу, пришлось все тщательно вымывать.

Так наверное понятно

Причем тут толщина стенки? Если крестовина заклинила от чрезмерного угла.

Загнул дышло заднего моста, пытаясь вытянуть товарища. Проблем до этого момента не наблюдалось. А тут машина начала пробуксовывать с подпрыгиванием, и в результате загнуло. Хвостовик моста ушёл вверх, крестовину кардана заклинило и порвало кардан пополам. Пришлось восстанавливать. Ведется работа по усилению.

Если асфальт ровный, проблем нет, можно до 100 идти.
Неровный асфальт - приходится постоянно подруливать, ширина колес сказывается.
В повороты сложновато входить на узкой дороге, нет такой четкости, как на жесткой рулевой.

Крайний север Сахалина. Если имеете ввиду крайний север материка, то не решусь наверное. Прогоны по трассе тяжеловато даются.

Планы? Прямо-таки в тупик поставил таким вопросом....
Путешествия по сложным маршрутам, в том числе и небольшие, на пару выходных.
Можно и по городу , но некомфортно, габариты все-таки. А зимой в метель самое то!
Аренда исключена, у авто должен быть один хозяин!

Тишина на форуме, все на покатушках.....
Небольшой видеоотчет:http://youtu.be/VGNA8mh6jXI

Большое спасибо!

Нужен размер конусных подшипников хвостовика главной пары 404. Как то подозрительно греется хвостовик, хочу бросить в зип парочку подшипников.

http://www.drive2.ru/r/toyota/1239023/
здесь небольшое описание, если кому интересно. Критика тоже принимается.

130 Сурф по снегу: https://youtu.be/4HqM0G-y9xk

Если износ в этом узле, лучше менять все. 12 тонным пресом выдавливал . Обратно тоже тяжело садятся.

Так много вопросов.....
по хвостовику - снял часть шлицевой и нарезал резьбу. Фото нет, увы. Это было самое начало проекта, было не до фото.
Пневмосистема обеспечивается двумя электрокомпрессорами агрессор 160. Можно включать по отдельности, можно вместе. Если один сдох, второй обеспечивает резерв.
Автоматики в подушках нет. Стоит два уровня- один вдоль, второй поперек авто. Поставил концевик на заднюю панару, но еще не подключил контрольные лампочки.
Датчики давления в шинах - готовый комплект .
Стравливание через мини шаровые краны в салоне под торпедой. С давления 1.2 до 0.3 примерно 10 мин. Накачка до 1.2 за 20 мин. В движении это не напрягает, просто выключаешь, когда уже достаточно.
При пробеге в 1000 км подкачка колес не травит вобще.  

Довел подкачку до ума, теперь можно пользоваться н  

И застряли
http://www.youtube.com/watch?v=oNYYeF4oxOY

Прокатились по снегу
http://www.youtube.com/watch?v=YhSwBEX6g7Y

Так же, по бровке