Игорек,как ты эти картинки в инете находишь!?
Ума не приложу.

Темы про это нет.
Игорь ,возможно единственный , придумал и запустил эту штуковину на своем унимоге.
Теперь его лебедка от БТР обзавелась реверсом.
Я только в начале этого пути. Наверное он лучше опишет сей процесс.

Ага. Спасибо!

Распетрушил редуктор от "Муравья",который уважаемый Игорь(из Краснодарского края) презентовал мне для реверса лебедки .
Заменю сальники,подшипники. Выходные валы дифа выкину и взамен поставлю целиковый.  

Обнаружил случайно тайничок под пассажирским сидением. А таааамммм....е

Оплатил я себе коллектор на Ебей под 2 карбюратора.

Вот еще классная штука там продается.

Я тоже его видел.
привезти как?

Лавки проданы?

Ого!
Интересная информация про стенки.
Кстати у меня только на ближний к блоку винт хорошо реагирует. Второй ,хоть обкрутись-ноль эмоций!

а если 2 карба установить?

От" Понтона".
занимаю очередь на такую голову

Твои шины  оригинальные?
Твои лебедки оригинальные?

Аутентичный автомобиль должен быть на СТО процентов оригинальным! Простите за тавтологию.
Любое вмешательство ставит на НЕТ все твои реплики в сторону обладателей Унимог.

Может пора уже признать,что твои фантазии остались в "стране ОЗ"?

В красной рубашке.
В америке с меня взяли 1300 долларов за укол от столбняка.
Чтобы у них к...й на лбу  вырос.
Мразота!!!

Кстати заметили? Выхлоп кристально чистый. Только  холодный с подсосом чуть чернит.

Да-да,я!
Не обращайте внимание на отсутствие зуба.
Поставил имплант. Приживаться должен 6 месяцев.

Молодцы!

Неделя...
У тебя получается быстрее?

Перебрал всю тормозную систему.
Передние цилиндры набрали больше воды,чем задние. В ГТЦ чуть меньше,но все же была ржа от воды.
На вакуумнике все чисто.
Игорьь был прав. Одними цилиндриками я бы не обошелся.

Десять часов в обыкновенном столовом уксусе сделали свое дело.Думаю еще часов 5 не повредили бы.
Ржа вся растворилась. Осталось полирнуть стенки цилиндра. Рабочая прверхность без проникающей ржавчины и кратеров.