В связи с поломкой машины (разрушена главная передача заднего моста), штурм горы Перевальной был остановлен. Отправлена группа из двух членов экспедиции за необходимыми запчастями на прииск Катышный. Им предстоит пройти 80 км, по горнотаежной местности. Запчасти на прииск Катышный должны быть доставлены с помощью участников первого этапа экспедиции и старателей. Автомобили находятся на высоте 2040, 2050, и 2080м, и закреплены лебедочными тросами на правом склоне мурхойского ущелья.  Для ремонта несправной машины пришлось вырубить площадку в склоне горы, используя кирки, ломы и лопаты.

Команда трофи-экспедиции Сибирский Марафон – Саяны 2008 –Горный Штурм, проводит глубокие разведки долин и ущельев рек Нижняя и Левая Хонды, Малого Мурхоя, а также вершин Хонда-Джыгулымсого и Тынгодинского хребтов, примыкающих к горе Перевальной. Это пешие радиальные выходы на 25-30 километров. В ходе разведки левой Хонды обнаружена группа из трех медведей. Проводится оценка различный подходов и способов преодоления хребтов на автомобильной технике. Препятствия фиксируются на фото и видео съемку.

В связи с потерянным временем на ремонт, и крайне тяжелым характером местности, принято решение перенести штурм на 2009 год.

Характеристика местности.

Долина реки малый Мурхой, сужается по мере приближения к истоку. Река представляет из себя нагромождение огромных камней и зажата в скальных осыпях. На подходе к перевалу, сложность прохождения увеличивается в разы. Возрастает подъем, и отсутствуют деревья пригодные для использования лебедок.

Далее этот путь выводит на седло 2300м  на котором необходимо преодолеть набор высоты в 250м на 100%-м уклоне по заболоченному мху. От седла до перевала необходимо построить 400-метрову полку в куруме на крутом склоне горы Перевальной. Этот путь чрезвычайно трудозатратен и опасен для жизни.

Более перспективным выглядит подход по правому истоку реки малый Мурхой.  В нижнем течении исток зажат в ущелье с крупными валунами и наледью, но по мере приближения к перевалу долина расширяется давая возможность приблизиться к седлу на дистанцию в 500-600м. Подъем на перевал представляет из себя  кулуар, с набором высоты 400 метров. Штурм кулуара возможен при установке надежных якорей для лебедок и использовании удлинителей. Противоположный (южный) склон Хонда-Джыгулымского хребта у истока реки нижняя Хонда благоприятен для движения.

Технические выводы.

Двигатели автомобилей не развивают достаточного крутящего момента на 100%-ных уклонах, необходимо модифицировать системы питания.  

Интенсивное использование лебедок исчерпывают ресурсы аккумуляторов. Необходимы дублирующие лебедки для обеспечения безопасности в случае обрыва троса.

Колеса большего диаметра оправдывают себя лишь на каменистых и заболоченных участках. При крутых подъемах с лучшей стороны показывают себя колеса меньшего диаметра, развивая большую тягу, и позволяя реже использовать лебедку.

Команда ждет возвращения группы с запасными чаcтями, после чего предстоит ремонт автомобилей, и возвращение до отметки 20-й км. После чего планируется произвести разведку Тынгодинского перевала, по рекам Янгода и Тынгода, по направлению к прииску Покровский.

Погодные условия переменчивы. Облачность туман, дождь. Дневная температура 15-18С, ночная до -3С. Прошел крупный град. Опасаемся выпадения снега.

Запасы продуктов не позволяют беспокоится о безопасности экспедиции.

Здоровье членов команды хорошее. Настроение боевое. Силами участников на перевале установлен 5-ти метровый памятный знак.
 
НАМ С ВАМИ  ПО ПУТИ!
OFF ROAD MASTER CLUB
СМ2008

Палишься

Чёкаво, кто куда едет-то?  
Со стороны Ак-Суга хотите зайти? Там в Метель были или нет, просветите?

Возможно, мы получим ответ на этот вопрос в ближайшие дни, после проведённой разведки.

Паша, без паники. Усё согласовано.

Погода без изменений - пасмурно, туман. Может, оно и лучше - не так жарко ворочать камни.
За запчастями уже пошли.
Утром озвучивали, что это будут Александр  Сорокин aka fly-by и Алексей Федюнин.

Оставшиеся продолжают восхождение на перевал и планируют предпринять глубокую разведку пешком, дабы оценить, что ждёт группу впереди.

По топливу - на машине Вадика израсходован один бак (50л) и начали двухсотлитровую бочку. У остальных, видимо, ситуация похожая.

Передают всем привет.

Погода по прежнему не радует-туман, дождь. Строительство дороги продолжается.
Настоятельно просили не соваться дальше точки начала 2го этапа - "Изба", т.к. пешком они пойдут возможно другой дорогой - как бы не разминуться.
Настроение бодрое, всем передают привет!

Так вот почему в Гутаре до СМ не было ни одной машины!  

PS: Лёха, спутники-то взлетели уже?

Да ясное дело. Народу там и так есть чем заняться-камни ворочать, подъёмы отсыпать. Разведывать, в конце концов. Пара дней задержки, скорей всего, погоды не сделает.

Вот интересно, сколько по времени идти пешком 39км по той местности?

А на 37х-39х ваще прёт, только редкая птица доберётся даже до финиша относительно короткого трофи  

Зато дифф можно с вертолёта бросать, и он не порвётся, как канистра с топливом  :lol:

Есть предложение - для флейма и обсуждения завести отдельную тему.
Здесь - только новости.

13.08.2008 6:15

С утра связь была гораздо лучше - мешали только европейцы  :lol:

Ребятам нужна главная пара на 41 зуб на колхозный мост и подшипники диффа, Вадикану - 151й карб    без электронного управления (видимо, имелся в виду клапан холостого хода?).

Стоят лагерем в точке 053' 50.983 N  097' 19.935 E, высота 2035м.

Настроение бодрое, во время вынужденной остановки будут продолжать ровнять 45-градусный склон и двумя машинами двигаться.

Специально уточнил про спутниковый телефон - он не утоплен, не раздавлен - просто не работает, не летают спутники в такой глухомани.

Вечером опять будем пытаться связаться по старинке-на КВ.

Согласен.
Собирался ложиться спать, звонок с неизвестного номера. Александр из Гурьевска позвонил по просьбе наших товарищей, они просят внеплановую связь.
Включаю аппарат, традиционно - они меня слышат хорошо, я их - очень плохо, да ещё и мешают станции от Китая и Индии до Европы.
Удалось принять (и получить подтверждение), что у одного из экипажей развалился редуктор заднего моста, группа на 39м километре маршрута, спутниковый телефон не работает. Сообщил Лёхе.
Завтра утром буду пытаться узнать подробности.

Приключения начинаются! ©

Сообчил эту информацию СМщикам.

Передал поздравления Пану Директору  
Они на Лысом лбе (36км маршрута).
На 8ке сломался бортовой редуктор заднего моста, будут ремонтировать.
На 10ке глючит сцепление, боролись с ним вчера и сегодня будут.
УАЗ Елены в порядке.

Прогнозируется дефицит топлива, т.к. темп продвижения довольно низкий.

Опять заморозки, иней на палатках.
Но настроение боевое, передают всем привет и всего хорошего.

Утро 6го августа. Температура +3, солнечно, ясно.
В 8:00 группа выходит на маршрут.

Группа первого этапа не имеет с собой ни спутникового телефона, ни КВ, поэтому выйдет на связь только из Нижнеудинска в воскресенье или понедельник. Просили родственников потерпеть

И вдогонку спутниковое письмо.

ХРОНИКИ СМ 2008.
 5-го стартовали рано, в 8 часов. 4-х километровая разведка предыдущего дня даёт свои плоды: до брода через Большой Мурхой и дальше к ущелью Мурхой прошли сравнительно легко и быстро.

К обеду вышли к ущелью на Малом Мурхое (отметка 17км). Прошли 1,5 км за ущелье, пообедали, сварили компот из ревня. Двигаемся пока не плохо, быстро, но тяжело: идём по берегам реки Малый Мурхой, постоянно пересекая её, чтобы уйти от скальных прижимов. Русло реки полностью состоит из курумника и отдельно стоящи больших валунов. В лесу – пни и полуметровый мох, на реке заломы, слева от нас скалы высотой почти 800м.

В 17:10 форсируем брод. Уклоны берегов около 40 градусов, высота порядка 4 метров, ширина реки более 10 метров, глубина ~60 см. 8-ой и 10-ый лебедятся на выезде, Лена проходит после них ходом.

Встаём лагерем в точке 53 59,457 97 16,879 (RAZV20KM). Время 19:00.

Группа первого этапа выходила на связь с Мурхойского перевала. Идут домой. По пути запланирована экскурсионная программа посещения золотых приисков. Золото в этих горах добывают с начала 19-го века.

За сегодня прошли 2 брода через Мурхой и 4 брода через Малый Мурхой.
Встали на берегу р. Малый Мурхой на 20м км второго этапа, высота 1474 метра.
До Ак-Суга осталось 71км по азимуту и 145км по маршруту.

Настроение бодрое, фатальных поломок нет, топливо и продукты пока есть  

Передают всем привет!

Сегодня утром группа вышла на связь на КВ.

Новости СМ-2008

Группа первого этапа решила дойти с "первопроходцами" до Мурхоя. Дошли все, стоят лагерем в точке с координатами N054 04.376'  E097 13.939'  ,  высота 1285м.
У группы первого этапа сегодня днёвка - отдыхают, рыбачат и, скорее всего, завтра выдвигаются обратно.
Группе прорыва отдыхать некогда - на сегодня запланирована глубокая разведка. До точки АК-СУГ осталось всего 82км по прямой! Настроение бодрое.