Потихоньку доехали до Тайшета. Очень потихоньку. Постоянно мелкие поломки.

Прибытие в Нск, скорее всего, во вторник.

Ночью прибыли в Нижнеудинск.
Сегодня днёвка на острове и техобслуживание.

"Прошли прииски Покровский и Катышный, вышли на м. Бирюсу. Техника подустала. Уазы идут в сопровождении двух Тойот из Новосибирска и Нижнеудинска. Завтра планируем выйти на асфальт и сотовую связь."

Дополнение:

26 августа успешно завершен штурм Тынготинского перевала.

Впервые в истории этих мест, техника прошла от м.Мурхоя в долину реки Янгота. Штурм занял 4-ре дня. Команду преследовали технические проблемы, но они были успешно преодолены. Группа поддержки в составе Александра Дергачева, Алексея Макаренко, Евгения Елина прибыла в расположение базового лагеря пешком, оставив автомобили в 1500м от перевала.

В настоящий момент экспедиция выдвигается в направлении п. Покровский.

Идёт проливной дождь, туман.
Вчера ремонтировали машину Олега Булгакова - снимали целиком корзину сцепления. Грибки в норме
Часть группы в это время соорудила на перевале памятный знак.
До места, где оставили Крузер Лёхи, осталось примерно полтора километра тяжёлого участка.
Всем привет!

И ещё новости:
Лёха подобрал на борт отправленную ему навстречу группу, едут в направлении прииска Покровский.

Буквально всего лишь с седьмой попытки за этот день удалось дозвониться до Группы Прорыва, сообщил им, что Лёха уже спешит к ним на помощь. Они в ответ передали всем привет!

А вот  и причина отсутствия их на КВ:

"Антенны не рзворачивали, висим на лебедках на склоне. Имеем различные технические проблемы. Перестал заводится УАЗ Вадикана.
Со спутниками очень плохо, Тайга густая и горы. Кроме того половина аккумов мертвые. СМС до нас не доходят . не знаем почему. "

22 августа Команда СМ2008 – Саяны – Горный штурм, начала подъем на Тынготинский хребет. Принято решение провести сначала одну машину(N5 Елена Журавлева), подготовив трассу для движения остальных машин экспедиции. За день упорной работы удалось поднять машину на высоту 1708м (+200м к уровню базового лагеря). Участок представляет собой густозаросший склон с неравномерным набором высоты. Лесные завалы из стволов лиственницы, косогоры, требующие подготовки для движения. Машину закрепили с помощью страховок на крутом уклоне, чтобы с помощью ее лебедки и полиспастов оказывать содействие при подъеме двух более тяжелых автомобилей.

23 августа, свернув базовый лагерь на р. М.Мурхой, команда начала подъем двух оставшихся автомобилей. Однако в этот день завершить подъем не удалось, весь день экспедицию преследовали технические проблемы. У подошвы хребта, срезало ведомый вал задней правой бортовой передачи у 10-го экипажа, фактически разрушив цапфу ступицы. Неисправность была устранена, но вскоре аналогичная поломка случилась на заднем левом редукторе у 8го экипажа, а после набора 100м высоты точно такая же неисправность обнаружена и на заднем правом редукторе. Три однотипные поломки, которых не случалось за предыдущие  26 дней экспедиции. Что это? Зло рок, или накопилась общая усталость техники? Скорее второе. До сих пор новосибирскому клубу экстремальных путешествий  OFF ROAD MASTER не приходилось сталкиваться со столь технически сложными и протяженными участками полного бездорожья.

24-го августа
К утру все неисправности были устранены, однако запас запасных частей – грибков (так автомобилисты называют ведомый вал бортовой передачи) подошел к концу. После вчерашнего  

Дополнение от 22-го:

Начат штурм Тынгоинского хребта. Протяжённость до седла около 1,5 км, увеличение высоты более 250 метров. Лес, камни. Рубимся и ведём пока только одну машину – 5-ку, т. к. все мужские руки заняты.

Связь по спутнику крайне плохая, в течение дня принимать/получать почту получается 1-2 раза максимум.

Ну катаются люди  
А вообще - они в курсе, куда едет Лёха и когда примерно он должен добраться до Катышного. Думаю, мимо не проскочат. Тем более, что там коньяк.

19-20 августа команда СМ2008 – Саяны – Горный Штурм, спустилась до отметки 28км, пройдя ущелье верхнего течения р. М. Мурхой. За двое суток упорной работы преодолено 7 километров сложнейшего участка маршрута. В ночь на 21 августа в горах прошел мощный буран, закрыв снегом перевал, верхнюю часть ущелья и окрестные склоны. Команда вовремя приняла решение о спуске с высот выше 2000м, и успешно избежала снежного плена.

Заснеженные хребты необычайно красивы. Начиная с высоты в 1600 метров над уровнем моря, появилась возможность пополнять продовольственные запасы рыбой, грибами, и кедровым орехом.

За ходовой день 21-го августа, экспедиция планирует выйти к точке 20-й км, на средней части ущелья М. Мурхоя и провести глубокую разведку Тынгодинского перевала в направлении прииска Покровский. В случае если разведка подтвердит проходимость направления, будет предпринята попытка первопрохождения перевала.

Примерно через час Лёха выдвигается в сторону Катышного.

Связь не удалась - у меня что-то перестала настраиваться антенна  

Ага, но источник тот же самый  

Машину Лены собрали, карбюратор на машине Вадика заменили. Завтра планируется заниматься спуском с перевала. Сейчас машины висят на лебёдках и тросах на склоне. Дорога назад, с одной стороны, будет попроще из-за того, что камни уже "подравняли", с другой - лебедиться вниз менее удобно.

Выполнили пешую разведку пути вперёд за перевалом - надежда пробиться есть! Нашли менее крутую дорогу через перевал.
Несколько раз встречали медведей - и при выходах за перевал, и группа, ходившая за запчастями тоже натыкалась на медведей.
Охотники подстрелили козу, поэтому сегодня в рационе мясо   .

Всем привет!

Ну в колее машина себя тоже вытянуть не может, а лебёдка-легко

В порядке оффтопика - я удивлён, почему, зная о том, что лебедиться надо будет не эпизодически, а непрерывно, не поставили гидравлические лебёдки.  

Нда, что-то со связью не ладится.

Но группа, ходившая за запчастями, вернулась.

Видимо, 45.