1. Мешает все электропроводящее, что ближе пол волны. Т.е. на 144, все что ближе метра. На 27 - 6-и метров.
2. Автомобиль это противовес для антенны, чем симметричнее противовес отностительно антенны - тем лучше.

Вывод, лучше ставить друг напротив друга в центрах боковых сторон крыши. Симметрия лучше, чем в углу; расстояние для 144 достаточное; для 27 и там и там плохо.

Это мои чисто теоретические размышления

А вот что за фильтр мне то же интересно

Дело привычки. Радиолюбители заносят друг друга в телефонные книги только по позывным, e-mail'ы у них как правило позывной собака ...
Запомнить нужно 2 буквы, потому что первые четыре легко вычисляются по месту регистрации: RA9M - Омская область, RA9O - Новосибирская. Первые две буквы могут быть другие, но у всех одинаковые, кото в одно время получал позывные. Шутка! Я не призываю пользоваться радио любительскими  позывными в колонне, кличку свою типа Монитор или Десятый называть нужно. При этом не забывать, что мы на радиолюбительском диапазоне, и при работе с ними свой позывной называть нужно, и вести себя в соответствии с их правилами. Поскольку они дали позывной они его и отобрать могут

На самом деле полезно. Из-за помех и особенностей станций не всегда можно по голосу определить кто говорит, и назвать свой позывной - хороший тон.

Я так понимаю, что 2x5/8 это два штыря, да плюс сибишная антенна - получится автомобиль радиразведки Хочу!  :lol:

Это шутка?

Вот здесь http://www.qrz.ru/beginners/ первый десяток статей прочитать не плохо.

Плюс там же "Инструкция о порядке регистрации и эксплуатации"
Q- и Z-коды
Радиолюбительский код

И после этого можете спокойно идти сдавать экзамен и ничья помощь вам уже не нужна.

А шмурдяк весь куда? Всяко одних рундуков не хватит, значит перед сном нужно все из багажника выгружать/перекладывать на передние сиденья? Расскажи подробнее, поделись опытом.

Кстати, еще одна причина спать на разложенных сиденьях - с случае опасности, нужно только спинку поднять, и можно ехать. Поэтому мордой всегда встаю к выезду

Я это в Туве заметил. Не, в палатке лучше спать и вентиляция, и температурный режим. Поэтому в машине только по острой необходимости.

Да ты сходи к радиолюбителям, пузырек возьми, поговори по душам и все решится Они же не звери Да даже если и экзамен, там вопросы для школьников. Ответить нужно на 2/3. Список вопросов есть...
а разрешение и регистрация по месту жительства, чужая не проканает.

Понятно. Я дорожу возможностью переночевать в любом месте, даже там где палатку поставить нельзя, опять же экономия времени на разворачивание/сворачивание лагеря в экстремальных ситуациях.
Подумаю, посоветуюсь с товарищами...

А разве твой спальник не использует сложенные задние сиденья?
Я хочу именно так делать - спальник в багажнике вровень со сложенными спинками задних сидений.

И вопрос по рациям на 144. Кто какие модели купил/собирается покупать?

Объясните дураку - зачем?
Ну для облегчения машины может быть. Но с другой строны при задних сиденьях я могу ночевать в любых условиях, хоть вода по пороги. а без них не могу

Ой, Вадикан, не зарекайся! Это тебе сейчас кажется, что в 50 или 60 лет уже ничего хочется и не можется Не успеешь оглянуться, как стукнет тот самый полтинник, и тут то жизнь только и начнется

И насчет Прадика. Вопрос не в том, что вы берете или нет. Вопрос - хорошо ли Прадику с вами будет. На Байкале ничего особо страшного не было, а пыльник я порвал. Теперь представь - рвет он пыльники на шрусах в Даурии, а потом 3000 по Монгольским пескам/пыли/бродам - умрут шрусы, и хорошо, если недалеко от Улан-Батора. Человек сам принимает решение, но инфа то ему нужна для этого.

2Zon
Саша, не боись, все будет путем - лето не пропадет. Ответил мылом.

Я не большой спец в длительных экспедициях, но на стандартном 90-м бензиновом Прадо я не поеду. Просто шмурдяк, горючку, вторую запаску ложить некуда. Насколько я знаю, подготовленные Прадики собираются ехать.
Я не орг, так что это IMHO.

Вверху страницы нажми Профиль - и правь на здоровье.
С цитатой то же просто - в письме на которое хочешь ответить нажми кнопку Цитата.

На 1000 км по асфальту. У тебя какой расход и какой бак? Путь расход 13 л/100 и бак 90 л. Тогда в баке у тебя на 700 км, значит нужно взять еще на 300/100*13 = 39 л.
200 литров бензина некуда, а 6 колес есть куда?
Получаешь позывные в клубе радиолюбителей, параллельно покупаешь станцию, потом со станцией в то что раньше называлось Госсвязьнадзор, а сейчас разделилось на 2 конторы. CB станцию они бы тебе просто зарегистрировали, а 144 только с бумажкой от радиолюбителей. Где у вас все это находится не знаю

Ответ двумя постами выше.

Поддерживаю. Время пролетит махом, пора озадачиваться подготовкой.
Пока ориентируюсь на тот список что есть, но лодку с мотором брать не буду В лучшем случае на веслах

Кто в чем горючку повезет? Естественно у кого баки стандартные.

На СB в прошлом году у нас разрешение на 10 лет обходилось в 280 р. - собственно только акт проверки станции, само разрешение бесплатно.
на счет 433, на самом деле то же разрешение нужно, так же как на CB, продавцы врут, что не надо. Но у нас их не дают вообще, мотивируя тем, что много радиорелейных линий на этой частоте и типа мешает (это 10 мв то!). Да с них и толку - устойчива связь 400-500 м. Но пару штук вожу с собой - на случай если в лагере заблужусь
По личному опыту, за 17 лет использования CB, разрешение гайцы спросили один раз и то только спросили есть? -есть!, смотреть не стали.

Переходить совсем может и рано, но автомобильную станцию похоже нужно брать, ну и антенну соответственно.
В Даурию собираюсь, только пока не на чем ехать. Ты Прадик готовишь? или с 80-кой что-то решил?

Это везде так. Но радиолюбители очень любят выезжать в радиоэкспедиции, тащат с собой антенны, дизельгенераторы, трансиверы и пр. а машин у них мало. Возьмите их с собой на покатушки, они вам за это сразу вторую категорию сделают , а ребята они не плохие, водку пьют как джиперы.