Очень важно при испытаниях иметь одинаково ровные условия эксплуатации как ДО активирования, так и ПОСЛЕ.

А еще я всегда говорил, что игры с мощностью до экономии не доведут.
У меня двигатель 5,6... и если я со старта топаю как следует...у меня бака хватает на два дня. А если ездю правильно, то хватает на неделю. Вот и выводы. Постарайся ездить до 2000.об/мин.

Очень важно при испытаниях иметь одинаково ровные условия эксплуатации как ДО активирования, так и ПОСЛЕ.

А еще я всегда говорил, что игры с мощностью до экономии не доведут.
У меня двигатель 5,6... и если я со старта топаю как следует...у меня бака хватает на два дня. А если ездю правильно, то хватает на неделю. Вот и выводы. Постарайся ездить до 2000.об/мин.

Я все читал...поэтому этим до сих пор занимаюсь. У меня несколько десятков отчетов о результатах испытаний, всех видов активаторов в различных областях на различных двигателях внутреннего сгорания, котельных и ТЭЦ. Экономический эффект везде различный и варьируется от 7% до 25% Испытания в ВТИ выложены для того, чтобы было понятно, что физико-химические свойства топлива при активации практически не меняются. Не выкладываю в общем доступе все документы, из-за большого веса документов. Да и не зачем это. Самое важное то, что покажут испытания на реальных автомобилях реальных товарищей-джипперов. Я надеюсь, что испытания проходят в соответствии с инструкцией по применению:
https://docs.google.com/fileview?id=0B_qYb0wYm2dxNmRkNmFiMGYtNzIxMi00ZjE5LWFhOGUtYzI3YThhNTk0­N2Vm&hl=ru

Всем спорам, предпочту дождаться результатов испытаний молча

Я все читал...поэтому этим до сих пор занимаюсь. У меня несколько десятков отчетов о результатах испытаний, всех видов активаторов в различных областях на различных двигателях внутреннего сгорания, котельных и ТЭЦ. Экономический эффект везде различный и варьируется от 7% до 25% Испытания в ВТИ выложены для того, чтобы было понятно, что физико-химические свойства топлива при активации практически не меняются. Не выкладываю в общем доступе все документы, из-за большого веса документов. Да и не зачем это. Самое важное то, что покажут испытания на реальных автомобилях реальных товарищей-джипперов. Я надеюсь, что испытания проходят в соответствии с инструкцией по применению:
https://docs.google.com/fileview?id=0B_qYb0wYm2dxNmRkNmFiMGYtNzIxMi00ZjE5LWFhOGUtYzI3YThhNTk0­N2Vm&hl=ru

Всем спорам, предпочту дождаться результатов испытаний молча

Заключение лабораторных испытания мазута ВТИ
https://docs.google.com/fileview?id=0B_qYb0wYm2dxOWVkYTQwZTAtZGRlNC00NWNmLTgzMWMtMTEyMjYwODE1­MGNk&hl=ru
---

А вот так собственно это влияет на процесс горения:

Заключение испытаний с фотками
https://docs.google.com/fileview?id=0B_qYb0wYm2dxMDMyNzZjNGItYWVkYy00OGFiLTk4YzYtYjEyMTFiMjEz­ZDQx&hl=ru

Еще фотки с испытаний "Тепловодоснабжение/г.Курск":
http://picasaweb.google.ru/denis.gumerov/DropBox#

Заключение лабораторных испытания мазута ВТИ
https://docs.google.com/fileview?id=0B_qYb0wYm2dxOWVkYTQwZTAtZGRlNC00NWNmLTgzMWMtMTEyMjYwODE1­MGNk&hl=ru
---

А вот так собственно это влияет на процесс горения:

Заключение испытаний с фотками
https://docs.google.com/fileview?id=0B_qYb0wYm2dxMDMyNzZjNGItYWVkYy00OGFiLTk4YzYtYjEyMTFiMjEz­ZDQx&hl=ru

Еще фотки с испытаний "Тепловодоснабжение/г.Курск":
http://picasaweb.google.ru/denis.gumerov/DropBox#

Какой-то умник в интернете написал статью с целью АНТИ-ПИАРА для TBE. (Zon скинул ссылку) http://www.toyota-club.net/files/04-10-20/04-10-20_rem_tbe.htm

Я лично, не верю подобным статьям. Поскольку интернет является инструментом вирусного маркетинга. Особенно настороженно отношусь к тем продуктам интернет-магазинов, которые продают товары на своем сайте, и при этом не указывают:
а. названия фирмы и реквизитов
б. контактных данных
в. адресной информации

Вот где реально кот в мешке! А TBE продукт крупнейшей мировой компании, и если бы был плох то вряд ли имел бы спрос на рынке. На мой взгляд, вопрос лишь в том, у кого покупаешь (т.е. вопрос достоверного качества).

Какой-то умник в интернете написал статью с целью АНТИ-ПИАРА для TBE. (Zon скинул ссылку) http://www.toyota-club.net/files/04-10-20/04-10-20_rem_tbe.htm

Я лично, не верю подобным статьям. Поскольку интернет является инструментом вирусного маркетинга. Особенно настороженно отношусь к тем продуктам интернет-магазинов, которые продают товары на своем сайте, и при этом не указывают:
а. названия фирмы и реквизитов
б. контактных данных
в. адресной информации

Вот где реально кот в мешке! А TBE продукт крупнейшей мировой компании, и если бы был плох то вряд ли имел бы спрос на рынке. На мой взгляд, вопрос лишь в том, у кого покупаешь (т.е. вопрос достоверного качества).

это просто отлично. а ты попробуй на исправном двигателе

это просто отлично. а ты попробуй на исправном двигателе

У Командора показал перерасход на обратном пути до Новосибирска. Как и у нас от Кемерова. Более того, активированный дизель, был разбавлен на пол пути еще солярой, тем самым свели концентрацию активатора к еще более меньшей величине. Концентрация активатора в топливе, как в инструкции, имеет допустимые пределы для показателя эффективности, которой необходимо четко следовать. Внезапно прекращать добавлять активатор в топливо, также, не рекомендуется.

Что мы имеем на первом баке соляры?
1) Повышенный расход топлива, вызванный может быть тем, что у водителя тапка становится более тяжелой от ощущения прилива мощности. А скорее из-за протекания процессов очистки топливной системы и камеры сгорания.
Возможно из-за специфики двигателя.
Испытания продолжаются.
2) Признаки моющего эффекта, улучшения работы и повышения КПД двигателя имеем НА ЛИЦО.

Что мы имеем на бензиновом активаторе (вопрос для SИнженера)?

У Командора показал перерасход на обратном пути до Новосибирска. Как и у нас от Кемерова. Более того, активированный дизель, был разбавлен на пол пути еще солярой, тем самым свели концентрацию активатора к еще более меньшей величине. Концентрация активатора в топливе, как в инструкции, имеет допустимые пределы для показателя эффективности, которой необходимо четко следовать. Внезапно прекращать добавлять активатор в топливо, также, не рекомендуется.

Что мы имеем на первом баке соляры?
1) Повышенный расход топлива, вызванный может быть тем, что у водителя тапка становится более тяжелой от ощущения прилива мощности. А скорее из-за протекания процессов очистки топливной системы и камеры сгорания.
Возможно из-за специфики двигателя.
Испытания продолжаются.
2) Признаки моющего эффекта, улучшения работы и повышения КПД двигателя имеем НА ЛИЦО.

Что мы имеем на бензиновом активаторе (вопрос для SИнженера)?

на бензине 10% (среднестатистическая цифра в реальных условиях).
на дизеле ... тестим. заявлено до 25%.

продуктов много и все на одну тематику: http://www.halfrid.ru/production/

на бензине 10% (среднестатистическая цифра в реальных условиях).
на дизеле ... тестим. заявлено до 25%.

продуктов много и все на одну тематику: http://www.halfrid.ru/production/

Вот, люди и проверяют, ждем результатов...
процесс слегка затянулся, из-за ошибки (не моей). "Человеческий фактор" так называемый. В первый раз был роздан "бензиновый активатор", вместо дизельного. Из-за чего результаты испытаний были нулевые. Когда это выяснили, произвели замену того, что было роздано ранее, на "дизельный". И испытания продолжились уже по двум активаторам: ХАЛФРИД@бензин (у кого он остался) и ХАЛФРИД@дизель на бензиновых и дизельных двигателях соответственно!

Терпение товарищи! :wink:

Вот, люди и проверяют, ждем результатов...
процесс слегка затянулся, из-за ошибки (не моей). "Человеческий фактор" так называемый. В первый раз был роздан "бензиновый активатор", вместо дизельного. Из-за чего результаты испытаний были нулевые. Когда это выяснили, произвели замену того, что было роздано ранее, на "дизельный". И испытания продолжились уже по двум активаторам: ХАЛФРИД@бензин (у кого он остался) и ХАЛФРИД@дизель на бензиновых и дизельных двигателях соответственно!

Терпение товарищи! :wink:

не совсем ясна связь...можно поподробней?! и, по возможности, без громких заявлений. Есть такой термин "презумпция невиновности". Мы все тут, общими усилиями, пробуем протестировать всеми возможными и невозможными способами, а ты спустился с небес и открыл нам прямо глаза на истину...  :lol:

Будет еще один тест, на мой взгляд, должен быть максимально корректен. Отправляю судно на север по реке Обь в пятницу.
Бак на 2000 литров соляры. Посмотрим как выйдет.
Единственный минус - дата возвращения через месяц.
А вообще, ждем отзывы от тех ребят которые пробуют активатор на своих автомобилях. Думаю на следующей неделе они должны дать о себе знать.

не совсем ясна связь...можно поподробней?! и, по возможности, без громких заявлений. Есть такой термин "презумпция невиновности". Мы все тут, общими усилиями, пробуем протестировать всеми возможными и невозможными способами, а ты спустился с небес и открыл нам прямо глаза на истину...  :lol:

Будет еще один тест, на мой взгляд, должен быть максимально корректен. Отправляю судно на север по реке Обь в пятницу.
Бак на 2000 литров соляры. Посмотрим как выйдет.
Единственный минус - дата возвращения через месяц.
А вообще, ждем отзывы от тех ребят которые пробуют активатор на своих автомобилях. Думаю на следующей неделе они должны дать о себе знать.

В чистом виде не продается. ноу-хаю, патент и все такое... концерн сильно печется по данному вопросу. При лабораторно-химическом анализе той жидкости что ты уже взял, определить химический состав самого активатора невозможно.

А что вдруг такой интерес?

В чистом виде не продается. ноу-хаю, патент и все такое... концерн сильно печется по данному вопросу. При лабораторно-химическом анализе той жидкости что ты уже взял, определить химический состав самого активатора невозможно.

А что вдруг такой интерес?