Сегодня завели мотор.
Нужно еще регулировать, проверять, наводить красоту.
Но давление масла с полуторным насосом отличается от штатного.
На полностью прогретом ниже 3 не опускается.

а на первом моторе разобрались почему давление низкое?

Ринат, приезжай завтра попробуем.
Я с субботы на 2 недели в отпуске.
Машину нужно отдать до выходных.

Ринат, я забыл)))
Хорошего отдыха.

Работа мотора после замены распреда.

Ринат, привет.
Мы еще не сделали блок м130 и гбц 180.
На данном унимоге стоит полный комплект мотора м123 и блок и гбц.

Он отличается от М180 только объемом,  степенью сжатия, моментом и мощностью.
Характеристики мотор - объем, мощность, момент, степень сжатия:
м180 - 2200, 82 л.с., 137 Н/м, 7.0-1
м123 - 2500,129-140 л.с, 196 Н/м, 9.0-1
м130 - 2800, 140-..., 225 Н/м, 9.0-1

Машина сегодня убыла в Нижний Новгород.
Владельцам мощность и динамика сильно понравилась.

для напористости и мощи надо не допотопные грузовики покупать , а крыло чайки или 540К  наслаждаться наваливая , да хотябы , из вариантов попроще ягуар е-тайп . куда носиться на  грузовике больше сотки , темболее кабриолете с высоким центром тяжести. У нас один унимог лег на трассе на бок после небольшого удара в заднее колесо , хорошо никто не пострадал  

Ринат тебя не понять , то сначала боишься ездить и мечтаешь о каркасе и ремнях , потом заявляешь что до максималки не разгонялся ,типа это и не нужно , а теперь оды про динамичность ?

для гражданской эксплуатации старинного кабриолета , родного М180 вполне хватает , мне не понятно зачем заплатив конский ценник поставить не родной мотор , затем по дешевке продавать свой идеальный и в итоге понизить стоимость и привлекательность своей машины , дальше ее уколхоживать , чего только преды с рынка под капотом стоят , аляпистые провода и катушка  

404ые как раз и не был сельхозтехникой , поэтому туда бензин воткнули и поехал он сотку , что вполне нормально для тех лет и сейчас он бодро едет , в городе под камерой можно и на штраф +40кмч приехать