ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы
Страницы: 1 2 След.
RSS
Унимог на электротяге
 
#1
0  
27.08.2012 04:22:37
Одни плюсы для не дальних выездов
1, чумовая тяга
2, вес батарей не так актуален для грузовика
Но есть и минусы
1,стоимость батарей и срок службы
2,кз в воде
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:48:36 (шрифт поправил)
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#2
0  
27.08.2012 20:07:52
так то конечно занятно,
чего на сколько получается и хотябы в первом приближение сколько в деньгах батарейки + контроллер + мотор.

про КЗ если не плавать как подлодка то наверное не страшно, троллейбусы и трамваи ведь ездят когда мокро.

но про то что грузовик акб можно много напихать небыл бы столь оптимистичен, размещать надо низко, а низко негде,  будут цент тяжести повышать, для коротких покатушек может и не очень важно конечно.

и вот еще в догонку а прекрасный звук рядной шестерки то как ? придется эмулировать генератором спец эффектов и большим динамиком. ;)
 
 
 
#3
0  
27.08.2012 22:41:42
хороший мотор в комплекте чтобы рвать со светофора иномарки и пробег без подзарядки в районе ляма получается если варианты искать и самому из штатов везти .
 
Разместить батареи можно вдоль рамы где баки и аккумуляторный ящик стоит .
 
только в такой проект больше пикап типа тундры проситься чтобы на нем каждый день по району носиться .
Говорят хорошие аккумуляторы по 30 лет живут каждый день перезаряжаясь
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:48:52
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#4
0  
28.08.2012 04:22:59
Цитата
Petrov_kamensk пишет:
так то конечно занятно,


про КЗ если не плавать как подлодка то наверное не страшно,
Дизельные подлодки в подводном положении как раз и ходят на аккумуляторах. Если шноркель вместо перископа использовать, получится субмарина адмирала Дёница, только всплыть с таким грузом вряд ли получится,  "оружие возмездия" для экипажа.;)
 
 
 
#5
0  
28.08.2012 08:28:15
Странная тема.
Москва
 
 
 
#6
0  
28.08.2012 12:54:13
Цитата
Домье пишет:
хороший мотор в комплекте чтобы рвать со светофора иномарки и пробег без подзарядки в районе ляма получается если варианты искать и самому из штатов везти .

Разместить батареи можно вдоль рамы где баки и аккумуляторный ящик стоит .

только в такой проект больше пикап типа тундры проситься чтобы на нем каждый день по району носиться .
Говорят хорошие аккумуляторы по 30 лет живут каждый день перезаряжаясь
В век одноразовых вещей, Ой чё-то слабо верится....
 
 
 
#7
0  
28.08.2012 15:50:49
Цитата
makey пишет:
Дизельные подлодки в подводном положении как раз и ходят на аккумуляторах.
ну да, только они какого размера ?
вы лодку с грузовиком не сравнивайте.
опять же внутри сухо.


Домье пишет:
Цитата
Говорят хорошие аккумуляторы по 30 лет живут каждый день перезаряжаясь
опять же у подводников надо спросить, ну или как вариант там где ферро никель плавят из АКБ от подлодок
 
 
 
#8
0  
28.08.2012 21:12:42
Цитата
iveco77 пишет:В век одноразовых вещей, Ой чё-то слабо верится....
одноразовые вещи это ширпотреб, а здесь новые технологии , при высокой цене за эти батареи только так их будет рентабельно использовать .
Есть и батареи которые всего по триста циклов живут но обладают намного более лучшими показателями
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:49:09
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#9
0  
29.08.2012 20:53:11
 


Цитата
Petrov_kamensk пишет ну да, только они какого размера ?
вы лодку с грузовиком не сравнивайте.
опять же внутри сухо.
Я ведь в шутку, даже хохотунчик прицепил, думал, тема шуточная. А если всерьёз,  даже, если это технологически возможно, уникальные возможности унимога вряд ли удастся сохранить, тогда зачем это делать, проще у водителя эл. кара попросить покататься, оценить динамику.
 
 
 
#10
0  
30.08.2012 03:17:48
Цитата
makey пишет:
уникальные возможности унимога вряд ли удастся сохранить,
какие потеряем?
мощности будет достаточно, момент как у дизеля, запас хода изначально высокий не заявляли.

ну есть свободный миллион, есть желание сделать чтото новое тк отчего бы не попробовать, как аварийку можно будет в кузов закинуть генератор на бензиновом движке и заряжать АКБ гденибуть в поле.
 
 
 
#11
0  
30.08.2012 06:38:33
Цитата
makey пишет:
Я ведь в шутку, даже хохотунчик прицепил, думал, тема шуточная. А если всерьёз, даже, если это технологически возможно, уникальные возможности унимога вряд ли удастся сохранить, тогда зачем это делать, проще у водителя эл. кара попросить покататься, оценить динамику.
ты отстал от жизни , еще свою китайскую дрель на батарейках вспомни , уже аналог формулы один на электротяге собираются запускать  
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:49:30
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#12
0  
30.08.2012 06:47:28
Цитата
Petrov_kamensk пишет:
Цитата
makey пишет:
уникальные возможности унимога вряд ли удастся сохранить,
какие потеряем?
мощности будет достаточно, момент как у дизеля, запас хода изначально высокий не заявляли.

ну есть свободный миллион, есть желание сделать чтото новое тк отчего бы не попробовать, как аварийку можно будет в кузов закинуть генератор на бензиновом движке и заряжать АКБ гденибуть в поле.
Парень не в теме, все с дохлым подольским аккумулятором по утрам бегает и удивляется чего это машина плохо заводиться :D
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:49:56
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#13
0  
30.08.2012 13:25:37
Вот что за привычка подковыривать сразу и везде,
Подольские АКБ не плохи, вообще любой новый АКБ это хорошо.

формулу один приводить не уместно, там и деньги другие и время на треке другое (правда хз сколько они там круги наматывают)  
 
 
 
#14
0  
30.08.2012 21:03:50
А вот погонять на древнем грузовике хорошие иномарки в левом ряду , это было бы прикольно . Вот от этой мысли у некоторых товарищей зубы сводит , они нашли кажущее им слабое место у так нелюбимой  марки , а тут на тебе и этот недостаток пропадет , прям какой-то суперавтопобиль получиться , Порш кайен уже по Москве гоняет
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:50:20
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#15
0  
31.08.2012 00:14:12
Цитата
Petrov_kamensk пишет:
Цитата
makey пишет:
уникальные возможности унимога вряд ли удастся сохранить,
какие потеряем?
мощности будет достаточно, момент как у дизеля, запас хода изначально высокий не заявляли.

Если есть конкретные цифры: мощность  и потребл. ток (при об/мин), кр. момент и потребл. ток (при об/мин), вес эл. мотора, вес  АКБ, ёмкость АКБ, можно предметно обсуждать, а не про подольские аккумуляторы и китайскую дрель. Слабое место у твоей любимой марки - слабый мотор, и, видимо ты сам уже это понял, раз озадачился, дерзай, если получится - запатентуешь, будешь ездить от розетки до розетки, если тебя это устраивает.
 
 
 
#16
0  
31.08.2012 01:23:53
Что у самого знаний не хватает найти соответствующую информацию , она вся лежит на поверхности .Мотора вполне хватает, это отлично сбалансированная модель, если и решусь на его установку для этого куплю еще один Унимог или пикап , но не как не этот курочить
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:50:35
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#17
0  
31.08.2012 01:50:17
 Если у тебя много знаний, поделись, выложи цифры, глядишь, и у нас прибавится.
 
 
 
#18
0  
31.08.2012 02:35:59
Вот если построю покажу готовый продукт и расскажу как все  получилось  .
тут в основном путешественники , а их и стоковый Унимог вполне устраивает , своим качеством надежностью и неприхотливостью
Изменено: Домье - 11.10.2017 23:51:11 (размер шрифта поправил )
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#19
0  
11.10.2017 23:48:13
подниму эту тему , раз наметилась тенденция что некоторые владельцы готовы утрачивая  оригинальность влупить в машину сотни тысяч  меняя один древний как мамонт мотор на другой аналогичный в погоне за десятком лошадей и моментом . В таком бюджете можно и про электро задуматься . в нашем авто есть неоспоримые плюсы , ничего не завязано на двигатель , гура нет, кондея тоже , никакой электроники и мозгов , вакуумник  опций и без нее нормально , да еще и с рекуперацией . проблема развесовки бортовых будет ко всему прочему решена  .
За себя скажу , я на это тогда забил и некуда так и не двинулся , упор сделал на оригинальные машины и их преображение в идеал


http://bollingermotors.com/    
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#20
0  
12.10.2017 00:49:34
надо 4 мотора. в колеса. А унимог - не надо. Т.к. по сути  унимог - это трансмиссия в основном. если 4 мотора - трансмиссия не нужна . Не нужны бортовые, мосты, карданы, коробка, колокол, сцепление, ДВС. что остается? Только рама..
 
 
 
Страницы: 1 2 След.
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Логин Регистрация