Господа, в предвери НГ, переговоры вести не имеет смысла. Промышленность будет порализована алкоканикулами. Однако можно снять с машины необходимые образцы и 10 января сдать их на обсчёт сметы. Соответственно нужно понять сколько нужно комплектов, от этого зависит цена на один.
Комплект будет включать:
1. Диск тормозной - 2шт.
2. Скоба под суппорт - 2 или 4 шт. на выбор. У Олега стоит по 2 суппорта на колесо, а у меня один.
3. Проставка расширитель 50мм. под газелевскую шпильку (шпильки приобретаются самостоятельно и запресовываются лично, либо готовые раширители облитые из балончика чёрной краской)- 2шт.

Да такой же. Есть варианты длиннее и короче. Мы ставили задние.

При определении цены вопроса возможно подкорректирую, а пока необходимость запчастей выглядит так:
Проставки расширители 8 шт;
Скоба под суппорт - 4 шт (желательно под Газелевкий, проще в расходниках);
Диски 4 шт.

Посмотрел на своем бортовом унике, все дсики выпуклые, на втором, кунгованном, по моему тоже, т.к. сам их чистил перед покраской.Разница только в том, что вынос разный. При рассмотрении решили с ребятами, что сделано немцами по той простой причине, что бы каждое колесо ехало по своей колее, что снижает возможность зарываться по вскопанному передней осью грунту, так и поставили, на передней оси расстояние между внутренними частями колес  шире (более развернутые),  на задней соответственно уже.
Если не сложно скинь фото, какие подойдут. В нете, дисков на унимоги великое множество, что именно готовить (либо выписывать) к установке тормозов.

При условии если перед не рыхлит поверхность.

Мосты одинаковые, речь идет о четверти беговой дорожки, которая не идет по своей колее и имеет возможность цепляться краями, за устоявшийся (девственный) грунт. На котлетах не ездил, но полагаю, что речь идет о соревнованиях на проложенных трассах, а не по девственному бездорожью. Два унимога которые у меня имеются, оба имеют такую конструкцию о которой я писал и идут куда лучше пинцетов и иных авто, с которыми приходилось сравнивать. Это моя точка зрения и я ее никому не навязываю. Если есть желание посмотри на своем унике диски и  попробуй поставить их вровень  т.е. два одинаковых диска на правую сторону, и два на левую; проверь, и наоборот - два назад, два на перед, вот потом пообщаемся.

На первый взгляд, абсолютно верно. Все диски одинаковые с прорезями и т.п. Но если приглядеться, по внутренней части дика, то видно, что глубина посадки посадочного места внутренней части (с отверстиями под шпильки), приваренной к самому диску будет разной. Не думаю, что у меня кто-либо менял диски, т.к. пробеги на одном 16000 км, на другом 11000 км. и это вероятнее всего реальные пробеги, т.к. видно по износу деталей. Кроме того, аналогичная ситуация еще на трех унимогах, хозяев которых я знаю лично.
Пользуясь случаем хотел спросить у Домье, каким образом не гнет жесткие брызговики (на фото задней оси), если они расположены ниже рамы?

Возникают вопросы по стоимости деталек.
На НГ каникулах сниму детали с машины после каникул отдам на завод. Расценят тогда объявлю. Стоимость доставки тоже будет определяться по результатам взвешивания деталей.