Для подобной техники пробег не показатель. Важна наработка в моточасах. Человек поступает так как он хочет и как ему нужно в его условиях эксплуатации, а ты его жизни пытаешься учить не выезжая даже зимой из гаража.

По ровным дорогам Европы:D Усе я упал со стула. Предположим Крайний Север, там есть эти ровные дороги Европы?
Давай на уазбуке будем загаживать темы, не будем мешать людям модернизировать уники.

Можешь не стараться выставлять меня дураком. Мои познания в техники не хуже твоих это уж точно. А как назвать человека который судит о проходимости и надежности автомобилей которых он мельком видел в детстве и не разу на них не ездил?

Не ссортесь горячие финские парни.... Или иди в личку ругаться - тут все равно модераторы портут.

По существу вопроса.
Я лично щупал 4-ре вида дисков.
1- плоский -  для дисковых торомозов плохо подходит. Нужны большие пребольшие проставки
2-3 -  выпуклые с 4-мя дырками. Похожи но отличаются формой дырок с внутренней стороны диска. Одни подходят - другие - хрен.
4- как у меня на боевой машине - вообще без дырок. Подходят под дисковые тормоза идеально, но имеют маркировку 406.XXX. из чего делаю вывод, что эти диски с 406-го

 

Действительно оба двигателя работают как часы, но начитавшись ранее об их маломощности, всунул в первый свой уник 617951, поэтому пришлось кроить кабину. С учетом наличия двух двигателей хорошего качества я и затронул тему по установке турбокомпрессора (суперчарджера), для использования двигателей на втором унике.
Хочу заметить, что сами кабины переделали местные умельцы до меня, одним отдали машину за долги, а они не знали что с ней делать и уступили мне, а другим в качестве спонсорской помощи. Но все равно родные печки хочу заметить полное Г, на скорости зимой тепло из кабины, даже с более-менее герметичной металлической выдувает и пассажир, если только не эскимос замерзает в сосульку (говорю на своем опыте т.к. сам ехал в качестве пассажира), поэтому поставил уазовский радиатор, который вошел как родной на место предохранителей.

Раскидал до рамы, это только для того, что бы убедиться, что машина действительно будет ездить, там где люди не ходили. я не ездок около города на пекники, для этого у меня жипп есть, а унимоги мои трудятся на моих охотхозяйствах, и в целях не ударить в грязь лицом перед иностранными охотниками, считаю, что машина не должна ломаться в горах, в 100 км от ближайшего населенного пункта.
Действительно, машины очень надежные и это мое мнение, а не дань мерседесу за его значек.

Здесь конечно много вопросов, но на которых машинах я езжу по бездорожью сам, ремонтирую только самостоятельно, с детства с отцом много матался по прериям и усвоил, что в экстренных ситуациях рассчитывать на помощь не приходится. Все остальные авто ремонтирую на СТО.

Рассказываю! На каникулах раздербанил свою ласточку:(, как в том стихе - "Оторвали Мишке лапу". Вызвал специалиста и сдал всё в "поликлиннику для опытов". Пока жду результата, завтра начну назойливо названивать.