вот вспомнил.

Я наткнулся на новые головки цилиндров (из старых запасов), который имеет следующий код Мб на это:

180 016 2301

Любые ключи от модели для чего он нужен, потому что я не мог найти что-нибудь в Интернете.


С уважением, Mac

Судя по камер сгорания я бы сказал, что в голову HC для M180 от седана. Мог головы (7:1) имеет большие камеры сгорания.
Для справки:
Верхней головы на снимке является глава ХК седан.
Ниже голова голова сток MOG
С уважением,
Джефф






тема целиком

Владимир, я пилил бошки на М123, но не на столько.
Можно попробовать, если у кого есть желание.
Но нужно вытаскивать седла и их углублять, а потом клапана укорачивать и рокера также.
Цена вопроса станет выше, чем родную купить  с высокой степенью сжатия.

На  м123 мы пилили 2.5 мм.
Бошка выдерживает.
Родные бошки есть у Vaksa в Москве, несколько.
Лежат у меня на работе на Волшоградском 21.
Вася их может продать.
Вася, за сколько Владимиру сможешь продать бошку?

Василий, спасибо.
Я могу балку моста взамен отдать или центральный редуктор или поменьше что-нибудь.  

Владимир, возможно я не прав по кубикам.
Видел шприц с микстурой для детей. На нем написано, 10 кубиков.
Визуально диаметр 8 мм, длина 5 см.
По объему камеры сгорания на М180 и степень сжатия 7 - кажется стакан в 200 грам не сделает гидроудара)))
С Васей не согласен про пиление головы.
2.5 мм "спила" с головки даст реальное уменьшение камеры сгорания.
Я не считал, но визуально уменьшит ее примерно на 1/7-1/6.
А такие цифры дадут точно прирост в степени сжатия.

Игорь, А можно, чтоб не "визуально" сделать следующее: взять стандартную голову, прокрутить на ней распред так, чтоб максимально открылся один выпускной клапан . Замерить расстояние от этого клапана до привалочной плоскости головы. Вычесть 1 мм. запомнить результат пусть он будет h. Дальше закрыть клапана , дальше взять HC голову Василия и в ней закрыть в одном цилиндре оба клапана.Дальше положить обе головы строго горизонтально. Налить соляры в закрытые цилиндры . в НС под срез, в стандартной до уровня h от среза. дальше измерить объем соляры там и там.(например слив без потерь в мензурку или отсосав шприцом аккуратно) Где объем меньше там и компрессия больше.  Можно понять насколько. зная рабочий объем = Dпоршня*рабочий ход. получится виртуальный спил головы. У меня просто стандартные головы на машинах, а НС нету.
 Заодно поймем будет ли гидроудар от 250 мл жидкости вылитой во впускной коллектор. )))))
хотя и так можно прикинуть: 2.2делть на 7 примерно 300  двигатель назад наклонен. впускные на одном или 2х цилиндрах из 3х задних закрыты, се потечет в 1или 2 а у них там по 50 кубиков как раз. так что вероятность велика.   Кстати если там по 50 кубиков надо оставить 2.2 /54 = 40    т.е. налить в стандартную головка 40 кубиков солярки и получим высоту до которой надо спиливать. Сравнить с h ее.

Может проще напрячься с поиском правильной головы?за бугром они есть.решить вопрос с логистикой можно.

Владимир, бошки по высоте одинаковые.
Клапана тоже по тарелкам, штокам и длине одинаковые.
Не одинаковые лишь размеры камер сгорания.
Посему пилить можно.

Почти Высшая Математика.