Со стороны водителя - получше. Может у унего нервы крепче, а может - в дырку стекало

на самом деле проблемма в том, что в ногах у штурмана нет сливных отверстий, и там обычно лежит резиновый коврик, под которым и гниет.

Полости и остатки коррозии обрабатываются ржавостопами и консервантам

На место сгнивших кустов вырезаны, выгнуты - короче ИЗГОТАВЛЕНЫ новые части и тщательно приварены

Днище башни загрунтовано и покрыто мастикой DINITROL.

У мастики двойная функция - Антикорозийная, и Виброгасящая.

Самому интересно знать...
Венец можно приблизить только методом - "Закат солнца вручную"
Много, много, очень много разных детелей и ньюансов.
Это не просто сборка из готовых детелей. Тут нужно выдумывать, конструировть, искать. И не все выходит гладко.


Вот например - детали...
Для ускорения процесса отнес в пескоструйку. Так там умудрились на капоте загнуть, залом сделать. Дольше выправлять потом пришлось

Или вот еще деталь - петли двери. Один шток сломан и застрял в петле, второй приварен ужасным сварщиком.

Да, сварщег явно был не в ударе. На нижней шток выбить, вставить новый и обварить по торцу. Верхнюю доработать напильником (болгаркой)

Первая примерка "новой" башни на Старину Бенца!

Покраска и вторая примерка!