Болты не открутятся - приварены!

Канавки от болтов - не думаю что будут серьезной проблемой - но тут жизнь покажет.

Комплект сцепления оригинал брал с доставкой за  500 (диск, корзина, выжимной, пружинки)

При продолжительной езде при скорости больше 55кмч КПП и задний мост начинают греться градусов до 60-70

КПП греется чуть сильнее чем ГП

Затишье в отчете. Давайте про компресор.

Готовлю к установке родной унимоговский копрессор фирмы WABCO
Все по честному - сделано в германии

Если раньше я использовал копрессор чтоб колеса подкачивать, да в дудку дудеть, то теперь появилась мечта о гайковерте.

Обрадуйте меня или огорчите:

Хочу гайковертом открутить ОДНО колесо. ресивер ~50 литров, 8 очей, компессор слабенький, гаек 6, шпильки на 16.

получиться или нет?

Я не планирую оргнизовывать передвижной шиномонтаж.
Чисто для полевых задач - типа снять колесо. - открутить 6 гаек.

Копмрессор наверняка не быстый, так что им можно принебречь, а с возухом неверное чуть сложнеее чем 8*50=400.

Допустим - крутим минуту - вылетает 150 литров. в ресивере остается 5 атмосфер. Есть опасение что гайковерт не сможет откруить гайку при таком давлении.

Да брось ты, Олег, перед кем ТАМ пневмогайковёртом щеголять?
Медведи не оценят, а свои уже привыкнут ))
Крути воротком, он легче

Гайковерт на Унимоге не так уж и нужен ,это не Уазик чтобы постоянно в дороге гайки крутить

По сцеплению – Я так понимаю что выжимные с пластиковым покрытием и сепаратором это новодел ,а родные немного другие  . У меня в выжимной нового образца попала вода ,немного постояла и все сразу обойма выплавилась и свистит . Что Вы об этом думаете

Вижимной F&S TYP KTI-1 3151021001

Да еще один момент на рычаг PTO надо ставить предохранитель ,чтобы в запарке вместо зх не включить случайно . Я уже включал , но тогда троса не было . Пока ремешком привязал ,но это не правильно .