Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: 1
RSS
Расскажите зачем машине вакумный насос
 
Расскажите плиз зачем машине вакумный насос. Я у себя такой недавно в двигателе откопал  :D
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
Цитата
Расскажите плиз зачем машине вакумный насос. Я у себя такой недавно в двигателе откопал  :D
Я так понимаю у тебя дизель? Чтоб вакумный усилитель тормозов работал.
 
А как оно работает?
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
Цитата
А как оно работает?
Ну блин. На бензинке в коллекторе разряжение есть почти всегда. И этим разряжением питается вакумник. А в дизеле в коллекторе разряжения мало. Вот и приходится ставить специальный насос.
 
А может, шобы давление в колесах понижать?
 
Цитата
А может, шобы давление в колесах понижать?
не, чтоп из салона воду и из под пассажирских сидений жидкие отходы выкачивать
 
Цитата
Цитата
А может, шобы давление в колесах понижать?
не, чтоп из салона воду и из под пассажирских сидений жидкие отходы выкачивать
пока до этого не доходило;)
 
Цитата
А как оно работает?
А ты приедь ко мне, я тебе покажу как ОНО не работает;)
 
Цитата

не, чтоп из салона воду и из под пассажирских сидений жидкие отходы выкачивать

Кстати, тут решил убрать кондюк ввиду ненадобности, и тут один товарисч двинул идею, сделать из кондея компрессор... Никто не пробовал?  :)
Не...е, дЖип, внатуре, это не круто! Доезжает до середины реки и тонет, Че к чему... :-\
 
Цитата

Кстати, тут решил убрать кондюк ввиду ненадобности, и тут один товарисч двинул идею, сделать из кондея компрессор... Никто не пробовал?  :)
Сам пока не добрался до этого момента, но люди уже делали. Надо только маслО компрессорное иногда впрыскивать.
 
Цитата
Цитата

Кстати, тут решил убрать кондюк ввиду ненадобности, и тут один товарисч двинул идею, сделать из кондея компрессор... Никто не пробовал?  :)
Сам пока не добрался до этого момента, но люди уже делали. Надо только маслО компрессорное иногда впрыскивать.

знакомых холодильщик говорит что надо ставить ресивер-маслоотделител у него маленькое входное отверстие и большое выходное. а снизу идет тонкая трубочка обратного масла. только учти - если сделаешь плохо - все масло будет в камерах а еще лучче в бескамерках :twisted:
Pjero 4D56 1988г. Buckshot 33", GW-10000, Люстра, джек, GPS
 
Цитата
знакомых холодильщик говорит что надо ставить ресивер-маслоотделител у него маленькое входное отверстие и большое выходное. а снизу идет тонкая трубочка обратного масла. только учти - если сделаешь плохо - все масло будет в камерах а еще лучче в бескамерках :twisted:
И кстати вход надо делать наклонно чтоб масло центробежной силой по стенкам раскидывало. А выход по центру сверху.
 
Добрые люди берут питание воздухом из под клапанной крышки, там всегда маслянная взвесь (она его и смазывать будет). Потом ставят рессивер с краником для слива конденсата, ну и не забывают его периодически сливать.
Член клуба OFF ROAD MASTER

 
Цитата
Кстати, тут решил убрать кондюк ввиду ненадобности, и тут один товарисч двинул идею, сделать из кондея компрессор... Никто не пробовал?  :)
Три года таким пользуюсь, со смазкой поступил проще, после каждого рейда, а именно там компрессор и работает в основном, впрыскиваю на работающем компрессоре через вход с полбаллончика ВД-40, пока все работает нормально (3 тьфу).
Офф-роадом не занимаются, им живут.
Страницы: 1
Читают тему