Тож долго мучился с водой в фарах пока отверстия снизу не просверлил, сейчас другой трабл, стекло изнутри все грязное и светит соответственно хреново. Выход вижу один, ставить блок фары, у нас круглые на 24В стоят порядка 600 руб/шт, они герметичные и не требуют никаких доработок. Уже испробовано на нескольких клубных авто, все ок.

У нас на уазке такая стояла, ну работала вообщем то, вытаскивала, но так мееееееееедленно что не стал бы ее рекомендовать джиперам с неуравновешеной психикой :wink:

Три года таким пользуюсь, со смазкой поступил проще, после каждого рейда, а именно там компрессор и работает в основном, впрыскиваю на работающем компрессоре через вход с полбаллончика ВД-40, пока все работает нормально (3 тьфу).

По уму заварить бы все это, у самого в полу этих отверстий полно, но как обычно руки не доходят сделать.

Ступицы военного и гражданского моста разные!

А зачем обязательно от ТД42? Можно от другого авто подискать.

Угу, 35-ый гудрич бортуется легко и в одиночку, давит сколько попросишь, без рессивера манометр за 12 очей закладывал. С диагональной резиной сложнее.

Кстати, у купера вроде новая модель стт появилась, на фотке вроде у туровцев видел, боковые грунтозацепы гораздо более развитые и вообще симпатичная резинка, мне понравилась: http://www.coopertire.com/us/en/displaylarge.asp?file=discovererSTT2.jpg&name=Discoverer+STT

У нас в клубе сафарь 5-дверный на ней ездил пока не продали, в смысле сафаря. По гудению-проходимости и прочему очень близка к гудричу. Один нюанс, у купера вроде как боковина попрочнее, гудрич в этом отношении ну очень слаб, но на сколько прочнее не могу сказать, не изучал это вопрос.

TLCrazy грамотно сказал, добавить нечего.
2 П.Х.Мороз. Извени, но ты в очередной раз пытаешся изобрести велосипед. Все прототипы имеют одни и теже недостатки:
1. Сработаность конструкции и доводка ее до ума которая может проджолжаться всегда.
2. Ремонтопригодность.
3. Очень узкую специализацию.
Я на сафаря военные мосты поставил и уже больше полгода до ума конструкцию довести не могу, а ты хочешь собрать что-то вообще невообразимое и поехать на рыбалку. Приготовся к тому что ближайшие лет 5 ты будешь заниматься только своим авто и в итоге поймешь что все можно было сделать гораздо проще.
А по поводу того что на лебедке ездить не хочешь это вообще бред. Нет такого колесного или гусенечного агрегата который вообще не застревает.

Большинство ездит без всяких оформлений, потому как гиморно, дорого и вообще малореально.
А настоящих прототипов не так уж и много.

Лучше фотки нет, сори:
http://www.irkutsk-4x4.ru/photo/19032005-55.jpg
2 П.Х.Мороз. А зачем ее клеить?

Хочешь эстетики покупй фирменный :wink:
Оптимальный диаметр тот же что на выходе из воздухозаборника, то есть 80 мм, у меня труба на 78 мм:
http://www.irkutsk-4x4.ru/photo/23022006-46.jpg

Не, дружище, тут очень и очень заблуждаешся. Я откатал с таким шнорком везде и всегда больше 3 лет, и об деревья его бил, нифига он не ломается, запас прочности у этих труб очень хороший. Я прежде чем ставить прыгал на этой трубе. А вот шнорк из стекловолокна у нас на одном прадо есть, ломал он его уже раз 5, не меньше.

А что, у вас снтехнических труб на 78 мм не продается? Самый простой, дешевый и надежный вариант.