я конечно к знатокам не отношусь,но парень который акпп делает,говорит что лучше на тормозе держать,т.к. переключение это лишний раз не надо.вроде как коробку дрюкать лишний раз ненадо...

Экономнее наврятли, ибо обороты на нейтрали повышаются.
Когда лень тормоз держать на долгом светофоре, ручник затягиваю. Профилактика закисания тросика )

Даже боюсь поправить специалиста, но:
1) Больше обороты - больше жор. А вращает мотор при этом насос в АКПП или нет без разницы. Т.к. за один такт двиг сжигает равное кол-во топлива.
2) В нейтраль можно переключать в пробках на жаре для снижения тепловыделения. В других случаях переключения не рекомендуются.

присказка простая - меньше дрочишь - дольше живёт

+1

Исчо как касаетцо! Между прочим на соревнованиях таксистов считаеют каждое переключение и нажатие на сцепу.

Тёма, ты очень поверхностно относишься. На соревнованиях всё по взрослому - оценка идёт за знание города, комфорт пассажира, время доставки, расход топлива, отношение к машине и прочая прочая.. В том числе и переключения считают.