|
19.05.2006 14:43:44
Насчет схода кузова, и мер по предотвращению.
Кузов у внедорожника тяжелый, а у груженой экспедиционной машины - в двойне тяжелей. Как следствие - возникают существенные нагрузки на крепление кузова к раме. От суда и корень проблемы. Сход кузова(реже) или разрушение точек крепления (чаще - выламывает болты из кузова) происходит из-за: Тонких болтов, которые не затянуты и/или сделаны из китайского гвозделина, + непродуманность креплений проставок и болтов. Чтобы предотвратить нежелательные последствия надо усилить конструкцию. 1. Прменить более толстые болты из качественных материалов. Например вместо штатных болтов D10 поставить удлиненные D12 2. усилить места крепления в кузове. Например приварить усилители и использовать большие кузовные шайбы, для распределения нагрузки на кузов. 3. Проставки желательно изготовить с максимальным диаметром, для обеспечения максимальной площади контакта рама-проставка, проставка --кузов. 4. Изготовить подрамник, жестко соединив проставки между собой. В простейшем случае берем трубу водопроводную D50-60мм отрезаем от нее куски по высоте проставок. На получившиеся заготовки привариваем сверху и снизу круглые крышки - получаем полый цилиндр. в крышках сверлим отвестия под болты - проставка готова. Берем две соседние центральные проставки по одному борту авто и привариваем к ним токую трубу - получаем жесткую конструкцию. []-------------[] Делаем аналогично по другому борту. В идеале желательно скрепить конструкции левого и правого борта - поперечинами. в итоге - квадратный подрамник, включающий в себя 4-ре проставки.
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
19.05.2006 15:00:44
Большое спасибо за дельное предложение. Проставки хочу делать из капралона. Хотелось бы уточнить еще один момент - это удлинение рычагов АКПП и раздатки?
Не...е, дЖип, внатуре, это не круто! Доезжает до середины реки и тонет, Че к чему... :-\
|
|||
|
|
|
|
19.05.2006 15:53:30
 . После удара, что срежет сразу 10 !!! болтов, вам будет пофигу - поехал или нет кузов. Гайки подтягивать надо - вот и все меры
Изменено: - 19.05.2006 15:55:22
|
|||
|
|
|
|
19.05.2006 15:54:50
|
|||
|
|
|
|
19.05.2006 15:57:02
ВЕС ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ. |
|||||
|
|
|
|
19.05.2006 17:05:32
Конесно съехавшего кузова я в жизни ни разу не видел, но вот выломанные дыры в полу - пожалуйста. У Коммандора и у Лешего.
конено у Командора бодилифт 10см... Но вот именно он сделал как я описал. Решение это подсмотрено у япошек. Насчет веса - Проставки из труб получаются весьма лекгие. Да и поперечина из трубы - тоже не тяжелая. Зато жескость! При 2-х дюймовом лифте нагрузки меньше чем при 4-х дюймовом, но все же... О! вспомнил. Еще присобачивают линки от стабилизаторов между кузовом и рамой!
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
19.05.2006 17:32:48
.. Ты же не раз видел шестёрки на дороге с подвёрнутыми колёсами - так вот это выломанная шаровая, которая явно помогучее будет линка. Представь усилия на срез 10 болтов и усилия на вырывание пальца линка из шара. Ну какой то сдерживающий доп. фактор. Которым можно принебречь  . Кароче - все описанные тобой способы ИМХО годяться только как психотерапевтические. Имеют эффект больше на хозяина, чем на машину.Подрамник у Куликовых - вые@#$н, а не реально необходимая вещь . Хотя 10 см подъёма кузова конечно сурьёзная цифра. плечо излома большое. Вобщем я б тоже задумался о дополнительном крепеже. Но не таком громоздком. А если быть совсем точным - столько бы не лифтовал |
|||||
|
|
|
||||
