<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [тема: Боди Лифт Террано]</title>
		<link>https://offroadmaster.ru/</link>
		<description>Новое в теме Боди Лифт Террано форума Техника и снаряжение на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru]</description>
		<language>ru</language>
		<docs>http://backend.userland.com/rss2</docs>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 00:35:40 +0300</pubDate>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2333/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Конесно съехавшего кузова я в жизни ни разу не видел, но вот выломанные дыры в полу - пожалуйста. У Коммандора и у Лешего.<br />=============<br />Просто, как правило, у старых машин эти места проржавевшие или уже пошли ржавчиной. Когда лифтовал своего - делал накладки и проваривал. Если этого не делать - конечно будет выламывать. Ещё момент - после 200-300 км возникают прослабления, капролон и кузов осаживаются, надо протянуть болты. Если этого не было сделано - могут возникнуть проблемы о которых ты говоришь. Кароче - надо смотреть чтобы места посадки и опоры подушек были живыми и лечить по необходимости.<br /><br /><br />====quote====<br />О! вспомнил. Еще присобачивают линки от стабилизаторов между кузовом и рамой!<br />=============<br />Ага, ещё питерцы какие то жалкие кронштейники в Патрулёвский комплект включают. Тоже от типа сноса кузова. <img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:16px;height:16px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" />.. Ты же не раз видел шестёрки на дороге с подвёрнутыми колёсами - так вот это выломанная шаровая, которая явно помогучее будет линка. Представь усилия на срез 10 болтов и усилия на вырывание пальца линка из шара. Ну какой то сдерживающий доп. фактор. Которым можно принебречь <img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_wink.gif" border="0" data-code=";-)" data-definition="SD" alt=";-)" style="width:16px;height:16px;" title="Шутливо" class="bx-smile" />. Кароче - все описанные тобой способы ИМХО годяться только как психотерапевтические. Имеют эффект больше на хозяина, чем на машину.<br />Подрамник у Куликовых - вые@#$н, а не реально необходимая вещь <img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":-)" data-definition="SD" alt=":-)" style="width:16px;height:16px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" />. Хотя 10 см подъёма кузова конечно сурьёзная цифра. плечо излома большое. Вобщем я б тоже задумался о дополнительном крепеже. Но не таком громоздком. А если быть совсем точным - столько бы не лифтовал <img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_wink.gif" border="0" data-code=";-)" data-definition="SD" alt=";-)" style="width:16px;height:16px;" title="Шутливо" class="bx-smile" /> <br />
			<i>19.05.2006 17:32:48, Grom.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2333/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2333/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 13:32:48 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2332/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Конесно съехавшего кузова я в жизни ни разу не видел, но вот выломанные дыры в полу - пожалуйста. У Коммандора и у Лешего.<br />конено у Командора бодилифт 10см... Но вот именно он сделал как я описал. Решение это подсмотрено у япошек.<br />Насчет веса - Проставки из труб получаются весьма лекгие. Да и поперечина из трубы - тоже не тяжелая. Зато жескость!<br /><br />При 2-х дюймовом лифте нагрузки меньше чем при 4-х дюймовом, но все же...<br /><br />О! вспомнил. Еще присобачивают линки от стабилизаторов между кузовом и рамой! <br />
			<i>19.05.2006 17:05:32, TLCrazy.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2332/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2332/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 13:05:32 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2331/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			<br />====quote====<br /><br />1. Прменить более толстые болты из качественных материалов.<br />Например вместо штатных болтов D10 поставить удлиненные D12<br />2. усилить места крепления в кузове. Например приварить усилители и использовать большие кузовные шайбы, для распределения нагрузки на кузов.<br />3. Проставки желательно изготовить с максимальным диаметром, для обеспечения максимальной площади контакта рама-проставка, проставка --кузов.<br /><br />=============<br />Вот это по-делу. Остальное - бесполезное наращивание массы машины. Сегодня ездил на Датсуне пустом. Он на атмосферном &nbsp; <br />
			<i>19.05.2006 15:57:02, Grom.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2331/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2331/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 11:57:02 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2330/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Большое спасибо за дельное предложение.<br />Проставки хочу делать из капралона.<br />Хотелось бы уточнить еще один момент - это удлинение рычагов АКПП и раздатки?<br />=============<br />Рычаг АКПП поднимаеться вместе с салоном, поднятие ручки РК при лифте до 6 см - спорное занятие. ИМХО не надо. Но если очень хочеться - ну делай. <br />
			<i>19.05.2006 15:54:50, Grom.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2330/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2330/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 11:54:50 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2329/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Насчет схода кузова, и мер по предотвращению.<br />....<br />Берем две соседние центральные проставки по одному борту авто и привариваем к ним токую трубу - получаем жесткую конструкцию.<br />[]-------------[]<br />Делаем аналогично по другому борту.<br />В идеале желательно скрепить конструкции левого и правого борта - поперечинами. в итоге - квадратный подрамник, включающий в себя 4-ре проставки.<br />=============<br />Олега ЖЖЁТ <img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:16px;height:16px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" />. После удара, что срежет сразу 10 !!! болтов, вам будет пофигу - поехал или нет кузов. Гайки подтягивать надо - вот и все меры <img src="https://offroadmaster.ru//upload/main/smiles/5/icon_smile.gif" border="0" data-code=":)" data-definition="SD" alt=":)" style="width:16px;height:16px;" title="С улыбкой" class="bx-smile" /> <br />
			<i>19.05.2006 15:53:30, Grom.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2329/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2329/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 11:53:30 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2328/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			<br />====quote====<br />Насчет схода кузова, и мер по предотвращению.<br /><br />----- [skip]-----<br /><br />[]-------------[]<br />Делаем аналогично по другому борту.<br />В идеале желательно скрепить конструкции левого и правого борта - поперечинами. в итоге - квадратный подрамник, включающий в себя 4-ре проставки.<br />=============<br /><br />Большое спасибо за дельное предложение.<br />Проставки хочу делать из капралона.<br />Хотелось бы уточнить еще один момент - это удлинение рычагов АКПП и раздатки? <br />
			<i>19.05.2006 15:00:44, skydax.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2328/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2328/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 11:00:44 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2327/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Насчет схода кузова, и мер по предотвращению.<br /><br />Кузов у внедорожника тяжелый, а у груженой экспедиционной машины - в двойне тяжелей. Как следствие - возникают существенные нагрузки на крепление кузова к раме.<br />От суда и корень проблемы.<br /><br /><br />Сход кузова(реже) или разрушение точек крепления (чаще - &nbsp;выламывает болты из кузова) происходит из-за:<br />Тонких болтов, которые не затянуты и/или сделаны из китайского гвозделина, + непродуманность креплений проставок и болтов.<br /><br />Чтобы предотвратить нежелательные последствия надо усилить конструкцию.<br /><br />1. Прменить более толстые болты из качественных материалов.<br />Например вместо штатных болтов D10 поставить удлиненные D12<br />2. усилить места крепления в кузове. Например приварить усилители и использовать большие кузовные шайбы, для распределения нагрузки на кузов.<br />3. Проставки желательно изготовить с максимальным диаметром, для обеспечения максимальной площади контакта рама-проставка, проставка --кузов.<br />4. Изготовить подрамник, жестко соединив проставки между собой.<br />В простейшем случае берем трубу водопроводную D50-60мм отрезаем от нее куски по высоте проставок. На получившиеся заготовки привариваем сверху и снизу круглые крышки - получаем полый цилиндр. в крышках сверлим отвестия под болты - проставка готова.<br />Берем две соседние центральные проставки по одному борту авто и привариваем к ним токую трубу - получаем жесткую конструкцию.<br />[]-------------[]<br />Делаем аналогично по другому борту.<br />В идеале желательно скрепить конструкции левого и правого борта - поперечинами. в итоге - квадратный подрамник, включающий в себя 4-ре проставки. <br />
			<i>19.05.2006 14:43:44, TLCrazy.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2327/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2327/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 10:43:44 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2326/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			<br />====quote====<br />... Вероятность схода кузова относительно рамы при резкой остановке и т.д.<br />=============<br />Вот это особенно интересно ) <br />
			<i>19.05.2006 13:58:58, skydax.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2326/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2326/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 09:58:58 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2325/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Смотря на скоко хочешь поднять. Чем выше, тем больше грабли. Смещение радиатора, рулевого ... Вероятность схода кузова относительно рамы при резкой остановке и т.д. <br />
			<i>19.05.2006 13:55:10, JEEPpopotam.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2325/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2325/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 09:55:10 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
		<item>
			<title>Боди Лифт Террано</title>
			<description><![CDATA[<b><a href="https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2324/">Боди Лифт Террано</a></b> в форуме <a href="https://offroadmaster.ru//talk/forum29/">Техника и снаряжение</a>. <br />
			Может кто подскажет (пробовал, знает...), хочу сделать бодилифт своего авто в 21 кузове с АКПП, на какие грабли могу наступить и как их обойти? <br />
			<i>19.05.2006 12:31:58, skydax.</i>]]></description>
			<link>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2324/</link>
			<guid>https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum29/topic143/message2324/</guid>
			<pubDate>Fri, 19 May 2006 08:31:58 +0400</pubDate>
			<category>Техника и снаряжение</category>
		</item>
	</channel>
</rss>
