Это наверное здесь. А если во Владике?

Не такой уж легкой. С виду слабо верится, но здоровый 5-дверный сафарь и короткий TLC весят примерно одинаково.

У меня в техпаспорте написано:
LJ71G
Сухой вес: 2050кг

Артем,цена TD42 порядка 70тыр.Tide,шумность TD зависит от состояния насоса.и еще,а как ты хочешь поставить другой двиг на свою коробу?

Ну если найду 1HZ, то проблем с этим не будет, т.к. был TLC с моей коробкой и эти двигом (колокол от него куплю), ну а если TD42, то придется наверное делать переходник типа огромной шайбы, которая одной стороной прикручивается к двигу, а другой к коробке.

Касаемо оформления - по ссылке в первом посте написано, как это делается в теории.

patrol, а какие приблизительно крейсерские обороты?

технически основная проблема поставить 6ти цилиндровый мотор - в его длинне

радиатору полюбому места не остается + вес мотора (которого и так ~ +100кг) вываливается за переднюю ось, еще больше перегружая передок

либа резать-варить моторный щит и двигать мотор назад
тогда переделка всех опор и карданов + траблы с обслугой 6го цилиндра

ИМХО лучше взмен 2L ставить 3L или 5L и поверх них ставить турбину от 2L-T. Никаких переделок. Только болты крутить. И с регистрацией проблем не должно быть.
Если есть желание поработать руками то 1KZ-T. Тоже с регистрацией проблем не должно быть.
Если для говен и еще побольше поработать головой и руками то действительно что нить типа 3B. Он тоже ставился на 70ки и тоже не должно быть проблем с регистрацией. А вообще серия B огромна, грузовые моторы на любой вкус от 3 литра атмо до 4,1 литра турбо моторы. Вот они гарантированно по длинне входят. А по тяге у 15В-FT сосут не только 1HZ с TD42, но и 1HD-FT и TD42T.
Правда от 15B-FT у тебя коробка развалится, она и под 1HZом то не сильно долго живет.

а можно поподробнее про 15б-фт?

Езжу на ТД42 больше года на Патруле с механикой.
По существу ваших вопросов
1) На 100 км. ч. около 2.500 - 2.700 оборотов, больше я редко езжу (резина 35)
2) Ест по трассе с отключенным передом 12-13 л.
3) На холостых работает чуть тише трактора, но мне нравится, даже прикольно . Подъезжаешь куда-нибудь и тебя сразу слышно .
По поводу вкорячивания в 71 крузер ничего не скажу, с трудом представляю себе сколько под капотом 71-го места, но мне кажется маловато будет для такого.
Вообще честно говоря мне кажется правильнее ставить мотор той же конторы, что и машина. Лично мне нравится KZ Тойоты, ездил на таком на Прадике, очень резвый движок и мощный достаточно для такой машины. ТД42 в сравнении с ним тупой как трактор, но зато на низах жутко тяговитый, ИМХО.

У семидесяток "хеви дьюти" морда длиннее чем на "лайт дьюти".