Важная информация по установке Crawler Gear!

Зазор между шестернями КПП и Crawler Gear зависит только от прокладки.
Нижняя крышка КПП установлена на толстой прокладке ~2.5мм. эта прокладка предназначена ТОЛЬКО для крышки. Не для crawler gear!.  Для установки Crawler Gear предназначена специальная прокладка. - ее толщина ~0.2мм. партномер прокладки  - 4112610280

Зарубежные источники в один голос утверждают, что установка правильной прокладки это важно !

В нашей практике происходило разрушение корпуса Crawler Gear, которая была установлена БЕЗ прокладки.
У меня стоит прокладка 2,5мм. - постоянные трудности с включением пониженных передач. Буду менять.

если нет оригинальной прокладки ее можно из ватмана вырезать.
установка без прокладок на герметик и с толстой прокладкой для крышек не допускается

тоже 0,25 , металлическая , но ее тоже картоном заменяют  

А мне кажется, что нет стандарта в толщине прокладок. Есть только прокладки для регулировок зазора в шестернях (стандартные в продаже насколько я понял 0.2 мм) - о них и идет речь.

А количество прокладок может быть разное - для одного коробаса может и 1, а для другого их может понадобиться и 5 или вообще не понадобиться.
Любой шестеренчатый механизм регулируется по зазору в зубьях или натяге в подшипниках, а не по толщине или количеству прокладок.
Пример - подшипник полуоси в любом мосту, где стоит конический подшипник - зазор регулируется шайбами для достижения результата от 0.05 до 0.2 мм.
Или другой пример - прямые или косозубые шестерни - в зацеплении зазор на прокручивание - 0.1-0.2 мм. Никто не пишет про толщину прокладки и ее количество - любой агрегат имеет допуски и температурные расширения. Мы же клапана регулируем не по количеству оборотов регулировочного винта, а по реальному тепловому зазору.
Так что прокладка стальная используется для недопущения "гуляния" зазора в зависимости от его старения и т.д. Плюс в то время я не видел прокладочного картона у которого есть современный коэффициент усадки - 7-13% от базовой толщины в пределах базовой толщины от 0.2 мм до 1.6 мм.
Данный показатель допускает неиспользование металлических прокладок для регулировки.
Так что вот.

Новый оригинал или б/у? А КОМ сколько стоит?

Продам КОМ на 404 унимог.


 

Установочный комплект КОМа

Металлическая прокладка и направляющие втулки  - 3500р
оригинал


 

КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ (КОМ) UNIMOG 404

УСТАНОВКА:

· Слейте трансмиссионное масло с коробки передач (КПП).
· Снимите левую боковую пластину КПП,открутив болты крепления.
· Хорошо очистите прилегающие поверхности КПП и КОМ
· Для установки КОМ используйте прокладку 0,25 (+-0,05мм). Обработайте красным герметиком обе стороны прокладки.  
· Установите КОМ на КПП. Для крепления КОМ используйте болты различной длинны в соответствии с рисунком1. Используйте направляющие распорные втулки (2шт).
· Установите фланцы на передний и задний выходы вала КОМ. При креплении КОМа с уже установленными фланцами, потребуется снять передний фланец, для установки одного из болтов (рисунок 2)
· Залейте трансмиссионное масло в КПП до необходимого уровня на щупе

Установка рычага включения КОМ

· Снимите мягкий кожух рычагов переключения внутри кабины.
· Место установки рычага КОМ находится под крышкой с двумя болтами, у основания рычагов стояночного тормоза и включения межколесных блокировок.
· Для установки рычага КОМ необходимо демонтировать рычаги стояночного тормоза и включения межколесных блокировок, а так же кронштейн их крепления к КПП.
· Закрепите рычаг КОМ двумя болтами, установите на место предварительно снятые рычаги.
· Вырежьте слот в мягком кожухе рычагов, или установите кожух с дополнительным слотом


Работа:
·Включение/Выключение КОМ осуществляется на остановленной машине при выжатом сцеплении.
·Включение/Выключение производится дополнительным рычагом КОМ. Движение рычага  Вверх= Включение, Вниз=Выключение.
·Скорость вращения выходного вала КОМ = 540ом/мин при оборотах двигателя 2540об/мин.
·Выходная мощность КОМ = 37КВт(50л/с) при оборотах выходного вала 1000об/м.
·Отбор мощности производиться с первичного вала КПП, в связи с чем, направление вращения и скорость вращения и не зависят от включенной передачи КПП, и определяются только оборотами двигателя.
·Направление вращения выходного вала КОМ – по часовой стрелке, при взгляде сзади на перед автомобиля.
·При работе с КОМ на стоящем автомобиле, поставьте рычаг переключения передач между 5-й и 6-й передачей. В этом положении, обеспечивается подача масла для вращающихся частей.
·Производитель рекомендует чистить и шприцевать крестовины карданов КОМ после каждого использования или раз в 4000км.