Выявился один недостаток пневмосистемы , не держит долго воздух , часть ее состоит из деталей 50ти лет и задубевших резинок , новые найти не знаю пока где , в общем за неделю воздух спускается, а при редкой эксплуатации приходиться полностью качать 80литров электрическим VIAIRом , механический тоже стоит, но он отключен за ненадобность, а подсоединять каждый раз это бред .
 
В итоге закуплен ресивер на 4литра который автоматически накачивается до 145 Psi, а дальше стоит кран, открыв который можно наполнить еще и 80 литров

Наконечники не удобные, с защёлкой удобнее. Кабина то 2х местная, зачем 4 шланга:-) ?

Это не для Унимога , а в остальных машинах колеса качать , наконечники - найду другие шлаги поменяю

Звук тифона, шлем хитрой формы и собственно сам Unimog 404 выдают Домье полностью

http://youtu.be/ugBP-dlAM-w

В машине два бака соединены , и если просто подсоединить стандартный датчик , то показывает он не верно , надо выверять длину штанги поплавка и его загиб , ориентируясь на показания датчика

исправил

На твоём ролике шоу-кары, с запаской в качестве полезной нагрузки. Хотелось бы посмотреть, как едет 404й под грузом, особенно в песках, или, что другим ближе, вот в таких условиях  http://rutube.ru/video/db275c4837a8b4d071ed38a652935748/  http://rutube.ru/video/cb3c4ef256408919883fe561063d3e4e/, если не считать твой унимог, это всё таки грузовик грузоподъёмностью до 2,5т., по крайней мере так в тех описании указано, или я что то не так перевёл?
Про унимог в СССР я тебе уже рассказывал на УАЗбуке, если забыл, продублирую: в 80-х годах (тогда СССР занимал гораздо большую территорию, чем РФ) я работал на очень южных окраинах этой великой, не побоюсь этого слова, страны, там есть такая пустыня Каракумы, можешь убедиться в Википедии. В этой пустыне огромные запасы газа - 3 место в мире. На разведке и обустройстве месторождений работала в основном советская техника от УАЗов до Ураганов (МАЗ-543,537). Из импортной  больше всего были ТАТРЫ, немного РОБУРы. Коммунальная техника там была не так востребована, как в Москве    , поэтому я её там не видел. А упомянутый унимог принадлежал какой то сименсоновской конторе, которая занималась монтажём, пусконаладкой и сервисом КИПиА на промыслах (УКПГ). Комплектация - кунг с комплектом соответствующего инструмента и оборудования. Вес кунга около тонны, лебёдки не было, так же в комплектацию входил водитель Ганс-любитель шнапс, благодаря этой черте его характера удалось достаточно близко познакомиться с ходовыми качествами унимога. Могу сказать, в песках они не впечатлили, так же как и на дорогах. Документальных подтверждений нет, видеокамера тогда в наших краях стоила примерно, как жигули, так что не обессудь. Я надеюсь, копию трудовой книжки тебе высылать не надо?