Чем больше девушек будет у тебя в машине, тем спокойней будет твоей жене.

Только, как мне казалось, Леда собиралась на юбилейный марафон?

я так поняла эта экспедиция в рамках сибирского марафона и вроде время проведения одно    , что групп несколько, чего-то я стормозила...очень хочется принять участие в данном событии, и не допоняла что необходимо конкретизировать в какой группе есть желание принять участие   потому как я не бывала в тех местах, и интересно и то и другое, но решение ведь относительно участников принимает оргкомитет, а я согласно на любую из групп, где смогу быть хоть чем-то полезна  

Артём, неоднократные участники первопрохождений рекомендовали тебя. Заявляйся, нессы!

Рассказываю.

В таком походе мало хороших штурманов не бывает. Штурманам везде у нас почет, и мы рады будем видеть как уже опытных участников так и новичков, имеющих горячее желание поучаствовать в этом безумном проекте.

Как говориться - такое бывает раз в жизни! и то не у каждого.

Но красивые картинки и лозунги - это одно, а суровые будни горных походов немного другое. Звоните. приезжайте на фестиваль. трясите оргкомитет за лацканы - и вы имеете шанс вписаться.

Варианты участия
а) на своем внедорожнике, можно без выдающихся технических данных машины -  до базового лагеря под горой. можно захватить в машину еще пару человек из штурманского списка по варианту б)
б) без машины. с составе одного из экипажей.


ЛеДа... я честно не знаю как девушки попадают  в наш клуб и экспедиции. Это для меня загадка ). Но судя по тому что он кто то все таки попадают и проявляют себя тоже настоящими мужиками - как то это происходит. Но как ? Может тебе у них и спросить...

________________________

Автомобили..

есть мнение что на горе больше 5-ти машин не надо и т.п...
Однако машина машине рознь - и тачкам Лёхи и Артема  я лично готов давать отмашку на старт клетчатым флажком )
Вы делали машины, которые должны ехать лучше всех. Это ваш реальный шанс продемонстрировать плоды долгих трудов!

Смелее )
_______________________

Маршрут.

Стартуем с первой группой. И сразу - наша цель гора. Не торопясь но и не теряя времени забрасываемся туда. Сколько у нас займет времени штурм, и как вообще дело пойдет - одному богу известно.  Но если останется время - в идеале немного попутешествуем в направлении Хакасии-Горной Шории или Междуреченска.

Знаю есть вопросы по заброске спортивных машин.  Такая проблема у Лехи, и аналогичная у Андрея из Самары.
Как вариант предлагаю -  совместно взять автовоз, или буксир с прицепом до Бугузуна. А потом вызвать его например в Междуреченск.

________________________

Быт на горе.

Слышал что есть опасения холодных ночей, и кто то собирается спать в машинах.
Не советую на это рассчитывать. Прекрасная заповедная природа. Платка и теплый спальник - ваши лучшие друзья.
Просто машина может заночевать и без вас например вот так:

https://offroadmaster.ru//upload/iblock/d43/196.jpg
и появится реальный риск стать лицом без определенного места жительства )


В базовом лагере питание на газу. на горе нужны термоса, бензиновые плитки и сухпай.
Можно привезти  туда дров, чтоб коротать долгие вечера ) Но это конечно уже барство.
_____________________

Ну так понятно, штурманы основную работу выполняют на таких маршрутах, а по факту всегда "сливки" водители снимают. Ну в чем тогда резон для штурмана? То что ему позволят потолкать машину в гору и при этом попросят только оплатить часть затрат на топливо?  

а с чего такие выводы? или с вашей точки зрения водители туда едут отдыхать что ли    ? А как тот факт что водители готовят свои автомобили для подобных экспедиций, совершенствуя технологически, перепроверяя всё, чтобы в ходе экспедиции технических проблем возникало как можно меньше!!вот и именно если не понимаете, то и объяснения не помогут понять

Запишись, съезди и узнаешь.  

Мы не кормим, просто поговорить хочется .
Только заглянешь сюда, а тебе, вместо слова ласкового сразу кирку-куялду в руки и на гору гонят...

al104, я пробовал и пилотом и штурманом - мне понравилось все! У каждой роли свои плюсы и минусы, но я вам скажу удовольствие я получал В ОБОИХ СЛУЧАЯХ ОДИНАКОВО БОЛЬШОЕ. Главный плюс - это работа в КОМАНДЕ, прежде всего в команде с НАПАРНИКОМ.

Полагаю заявления про нервущихся в штурмана водителей у вас не подкрепелны фактами. А если подкреплены - так пусть эти пилоты и расскажут что их не устраивает в штурманском деле