За первые два дня нам необходимо выйти на границу с Эвенкией, т.е. встать на реке Енисей. При этом будет участок полевых дорог в НСО до Томска и участок малоизвестных полевых дорог и дорог аварийного участка ЖД в районе Пировского. Как мы их преодолеем - покажет наш график. Если будем плохо идти в снегу или по полям, то идем до Енисея без ночевок, при этом обе категории и все красоты как раз выпадают на светлое время суток. Время нон стоп будет около 35-40 часов.

От Назимово нас ждет ведомственный зимник на ГОК Олимпиадинский. Этот вопрос сейчас решается с компанией ЗАО "Полюс". В ГОК возможно экскурсия  н карьер открытой разработки. Через ГОК в Эвенкию еще никто из джиперов не ездил

С ГОКа попадаем в Северо-Енисейск, где есть музей золотодобычи. Теперь наш маршрут пойдет исключительно по автозимникам, которые летом не возможны для проезда.

Следующая контрольная точка - Ванвара. В нее мы попадаем по зимникам, что в этом году уже отстроены (в прошлые года не наблюдали информацию по зимнику Ошарово - Оскоба).
Никакой официальной информации по заправкам на этом участке нету! Если найдем азс на месторождениях или зальемся с камазов - хорошо. Участок без заправок - 705км.
В Ванаваре планируется посещение музея, возможен полет в заповедник на место падения Тунгусского метеорита, боксы для ремонта авто. Вопросы по бане и отдыху будем решать из ходя из фактического графика движения, наших желаний и состояния команды.

Выход с Ванавары будет через Кежму! Состояние дорог и зимников из Кежмы (а также Новой Кежмы и ее района) нам тчоно не известно, информация попадается противоречивая. Зимник точно начали строить, в 2009 он был сделан почти до Таежного. Что сейчас с дорогами - неизвестность. Возможно придется повернуть назад и идти через Оскобу на Богучаны. С Таежного ожидаем переправу через Ангару по льду в Недокуры. А там уже до гравийки недалеко. Планируемый участок без заправок, частями по бездорожью - 690км. Если идем назад на Оскобу, расстояние будет еще больше.
По мере обновления информации по заправкам буду отписывать.

завтра  проясню ситуацию по зимнику от Ванавары...
Дополню по Назимово:

Село Назимово
Очень старое поселение, основанное в 1631 г. знаменитым исследователем Сибири Ерофеем Хабаровым. В этом селе жил в ссылке декабрист Александр Иванович Якубович. А основным местом жительства Якубовича был поселок золотопромышленников Ермак напротив Назимова, на другом берегу Енисея. Сегодня от поселка ничего не осталось. По просьбе ученого А.Ф. Миддендорфа Якубович с апреля 1843-го по сентябрь 1844 г. вел метеорологические наблюдения. Эти данные, а также коллекцию флоры Туруханского края декабрист передал Миддендорфу, который, несмотря на запрет губернатора, использовал эти материалы при опубликовании своих трудов и все же упомянул имя политического ссыльного.

Интересный маршрут. Посмотрю, что можно еще нарыть по этим дорогам.
Вопрос по первому этапу: Есть ли смысл заморачиваться с поиском дорог в НСО и Томской области, учитывая в целом напряженный график движения?
Этот кусок можно оставить для последующих МВД, или пройти на обратном пути, если время позволит.

Поддерживаю. Когда впереди 4500, заморачиваться на катание по полям у себя под носом - трата драгоценного времени. Кстати, разница до Ачинска через Томск или через Кемерово 50-60км (через Томск чуть дальше), а вот Мариинские серпантины с фурами на федералке точно время украдут

Низкая температура это плюс для автозимников и переправ - сдается в эксплуатацию проще и быстрее.

Вот как раз второй вариант нас очень интересует - повторить маршрут СМ 2009! Сергей, спасибо! Но если с Кежмы на Таежный не будет дороги, то по топливу рассчитываем идти до Усть-Илимска или обратно на Ванавару!
Дороги все известные, а выбросить кусок "сибирского тракта" не имеет смысла, т.к. это одна из фишек поездки.
Все верно, выскочим на 53 дорогу в районе Хакасии немного.

Отклоняется  Маршрут уже определен.

Денис Шиляев подсуетится, я так думаю.  А то и вовсе с нами запрыгнет в путь
Но задерживаться особо нельзя, ибо некогда.

Она проходит возле границ, район Ачинска и Верх-Чебулы

Будет ли оформление маршрута и какая планируется категория сложности?