Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: Пред. 1 ... 4 5 6 7 8 ... 11 След.
RSS
Экспедиция "АНГАРА 2009" ИНФОРМАЦИЯ
 
Off Road Master Club
 
Позвонил Саша-Лесник!
Добрался до дому сегодня утром!
Всем передает ОГРОМНЫЕ ПРИВЕТЫ!!!!!!
 
Леснику и столице - наш пламенный!!
Off Road Master Club
 
Ночевали в километре выше озера на высоком яре реки Кемь. - Яр вроде нашего "зверобоя".

Тутуже история погуще моноахов. р Кемь часть того самого древного пути из Азии в Европу.

Это Объ-Енисейский Канал шел из Оби в Кеть, по ее притокам - Язевой и Ломовтой  в Каз - приток Енисея. А до этого путь шел из верховьев Кети волоком в Кемь (кемский Волок) Тут шли и купцы и дипломаты и воины середины прошлого тысячелетия.


Off Road Master Club
 
Утро доброе всем.
К большому сожалению публикование отчета по Ангаре , временно приостанавливается.
Уезжаю на Телецкое ,дней на 10, в водное путешествие. Хочу попробовать себя в качестве морского юнги-а то как заметили друзья -"кранцы от транцев отличить не могу" .  Заодно изучу береговую линию для будующих локапьных маршрутов для авто.
К стати есть там один не хоженный маршрутик по западному берегу Телецкого от Артыбаша до Балыкчи. Говорят для авто там не возможно, ну вот мотоциклисты из клуба "Сибирь" его всеже покорили.
Вобщем не плохое место, не для рекордов разумеется :D  а так себя преодолеть :wink:
Ну а пока буду драить палубу-все дневники по Ангаре обещаю привести в надлежащий вид и по приезду выложить.

Просьба к Олегу организовать достойную встречу, Саянской разведки. Членам клуба ,также желательно не оставаться в стороне.
Извини Олег, не успеваю :oops:

Подробности на клубном сборе , сегодня в 19.00

С уважением Командор.
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
Оставте дневничек. Может найдем наборшика.

А пока прибыли мы в город Енисейск. Ехеали туда специально - как ни как Город-Памятник!

Между прочим, в прошлом, столица обширной енисейской губернии -  территория которой простиралась от озера Телецкого(кстати!!) до Таймыра.


Off Road Master Club
 
На центральной части плаката изображен тот самый монастырь, с которого были те самы убиенне монахи.

История города берет начало с Тунгусского Острога, основанного в  1619 году. Спасо-Преображенский Моныстарь построен в 1642г.  Ныне действующий.

Off Road Master Club
 
Богоявленский собор начала 18 века


Off Road Master Club
 
Город старый по всему видно

Off Road Master Club
 
И даже вот так

Off Road Master Club
 
Совершив экскурсию по Енисейску, мы направились на паром через Енисей. Паромы ходят через час, 130 рублей с машины. места навалом

Off Road Master Club
 
А накануне к нам подтянулся экипаж из Владивостока Виталий и Ольга

Off Road Master Club
 
На правом берегу  - продолжили экскурсионную программу, посетив стрелку енисея и Ангары.

Off Road Master Club
 
Кстати - Ангара раньше звалась "Тунгусска". И жили тут соответственно - Тунгусы, до тех пор пока ее берега не облюбовали добрые бородатые поселенцы.

Начет Ермака... Половина жителей приангарья уверены, что Ермак тут был, вторая половина - в этом не уверена.

Но памятник "человеку похожему на Ермака" на стрелке рек - есть.

Off Road Master Club
 
В этот же день мы успели на последний паром через Реку Тасей (Тасеева). Река эта образуется в результате слияния Бирюсы  и Чуны (Уды) - так горячо любимых, всеми нами, Саянских рек :))

"Тасеева река названа так по имени тунгусского князца, дольше всех сопротивлявшегося колонизации его земель русскими и не раз ходившего воевать Красноярский острог." Велороги (С)

А потом успели еще и на паром через Ангару в Рыбное. Не то чтоб последний, а который вообще мимо расписания за нами вернулся. Причем абсолютно бесплатно.

Off Road Master Club
 
Продолжение дневника путешествия.
 16 июля 2009г. 4день
О дороге по правому берегу Ангары информации немного. Говорят есть до Орджоникидзе , а дальше-вопрос. В связи с этим распределяем обязанности. Кто то едет в Мотыгино за информацией , кто то в Рыбное, пообщаться с местными. Пара машин осталась в лагере, делать ТО автомобилям.
 В Рыбном обнаружилась разрушенная церковь, вернее остатки фундамента. Здесь же, рядом находится памятник красногвардейцам, которому никто давно не оказывал внимания.Здесь же на мысе, обнесенный деревянной оградкой-упавший деревянный крест.
Подошел к нам крестьянин лет пятидесяти. Разговорились. Этот крест , оказывается, 8 лет назад поставили монах с монахиней. Специально привезли его из Енисейска. .. Теперь крест упал и зарос травой .
 Ребята наши крест поставили, вкопали как следует, а дядька подсказал, что его лицом на ВЫосток надо ставить. Так и сделали. Непонятно одно - почему у деревенских до этого руки не дошли?
... Через десяток километров гравийки - п. Бельск , а за ним, как ни странно асфальт до самого Мотыгино- районного центра. Увидеть здесь асфальт мы , честно говоря не ожидали, кроме того здесь довольно цивильная заправка. Заливаемся топливом по полной программе (Д.Т по 19.50), покупаем хлеба и выдвигаемся в путь, в надежде, что цивилизация наконец то закончилась и впереди только тайга и глухомань.
 Время три часа дня, стоит жара 30 градусов - отличная погода для дороги в неизвестность!
 И опять разочарование... Карты безбожно врут.
Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 20.08.2009 10:13:12
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
Под колесами даже не грунтовка, а обычная щебеночная дорога с мостами через реки и километровыми столбиками. На 15 км за Мотыгино сверток на золотые прииски. Добыча золота ведется до сих пор. Уже более 160 лет. Васильевское месторождение в России второе по запасам золота. Мотыгинский район, называемый прежде Удрейским был образован в 1925 году, а само Мотыгино основано в 1671 г. и названо было по фамилии первого русского переселенца.
На основании археологических раскопок было выяснено, что на территории Мотыгинского района располагались крупные центры цивилизации эпох неолита и медного века. С конца 19 до середины 20 веков - место ссылки заключенных...
Но, вернемся к нашему путешествию. Мы поняли , что гравийка будет до самого Орджоникидзе.На картах этой дороги нет и со старыми тропами она не совпадает. Она - просто новая!
В наши планы это не входило.Поэтому в районе п. Старый Бык (нежил) команда меняет курс на 90 градусов и сворачивает к Ангаре.
 Дорога давно не проезжая и заросла молодыми сосенками и метровой травой. УРА !!! Трофи , наконец то началось. Все переодеваются в боевую одежду( сапоги, ветровки , рабочие перчатки). С удовольствием достаются из укромных мест веревки, шаклы и т. д. Здесь , впервые за всю дорогу , мошкара " дает прикурить!" Забивает глаза , рот, лезет под одежду и там " делает свое дело". Все , конечно, несказанно взбодрились от такой порции мошкары! В ход пошли все "примочки" для борьбы с ней.
Начинаются первые потери. По радиосвязи сообщение : " № 20 пропорол колесо." Очень нехорошее приключение для начала бездорожья !
Командор , заглядевшись на какую то птичку загнал под капот приличную березу! Все дружно ныряют под машину , ожидая увидеть что нибудь ужасное , но,слава богу все обошлось. Оторван только датчик АВS. Эта примочка не самая главная в нашем деле. Десятый экипаж заваливается на бок так, что Олегу Булгакову приходится выбираться из машины через окно на уровне земли - но это уже мелочи.
Так мы пробираемся 25км.Местами , нитка тропы исчезает и приходится прочесывать лес в ее поисках. Болотина преграждает путь-куда ни глянь. Внезапно попадаем на покос.Уже темнеет и мы в этой суете совсем забываем о том , что покос - дело святое для деревенских и шмыгаем по нему туда-сюда в поисках тропы. Появление местных мужиков немного нас отрезвило. Все угомонились, извенились, а те ,в свою очередь , показали нам где выход и обход болот , ведущий к Ангаре.
... На берегу настоящий рай! Гнуса нет, комаров нет. Да... Сегодняшний день заставил нас задуматься, как вести себя в таких "злачных" местах. С этого дня без репелентов и спецподготовки мы даже в туалет  не ходили!
 Между тем, красивая луна освещала небо, высыпали звезды, но темнота так и не наступила. Просидели у костра до двух часов ночи, наслаждаясь невероятно спокойной гладью Ангары. Вдали , в 7 км. от нас мерцали огоньки п. Орджоникидзе. Мы заснули в предвкушении следующего дня. Завтра нас опять ждет что то интересное!
    Дневной пробег 88км.
    место ночевки     широта-58 24,145
                              долгота-95 21,808
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
17 июля  5 день
 Утро было солнечным и жарким. Быстренько собрались и в путь. Только выехали - на пути родничек. Набрали чистейшей воды.
 Поселок Орджоникидзе встретил нас растянувшимися на пару километров вдоль берега, грудами напиленных бревен. Лесозаготовители валят лес и складируют его на берегу и отсюда по Ангаре сплавляют в Лесосибирск.
 По традиции, какой нибудь из экипажей, подъезжая к очередному населенному пункту, зачитывает для всех по рации информацию о том , что за поселок и т. д. Вот и сейчас слушаем вэфире голос Оли Кузьминой, которая с дикцией стюардессы перед началом полета вещает:" Поселок находится возле шиверы Потоскуйский Бык(шивера-каменистый перекат на мелководье). Официальное название получил в 1967 году.Первые жители начали прибывать в 1933г. с Алтая и Забайкалья.Более раннее название поселка- Потоскуй. Сталинские репрессии его не коснулись, т.к. эти места уже были наказанием для выживших.В поселке был музей Орджоникидзе. Сейчас этот дом стоит на другом месте, окна выбиты, экспозиции разграблены." и еще одна неприятная добавочка была найдена в интернете о том , что большая часть населения - одичавшие от безработицы бичи.
 Настрой у команды стал не очень хороший, захотелось просто проехать поселок и посмотреть на него лишь из окна автомобиля.
 Но, необходимость заставила нас тормознуть у сельсовета ( нужно было сделать отметку в маршрутной книжке).
Сейчас, по прошествии некоторого времени, мы поняли, что сделали это не зря. А суть вот в чем: когда мы остановились возле сельсовета, навстречу нам вышел интиллегентный мужчина средних лет. Оказалось- глава сельсовета. После общения с ним стало немного неловко, что такая нелестная информация гуляет по интернету.
Перессказывать наш разговор-это очень долго. А у человека крик души : " Ребята, у нас тут интернета нет, сделайте доброе дело, распишите там все о нас так, как оно есть на самом деле!" Мы , конечно пообещали и сделаем это обязательно, но не здесь, не в отчете. Кратко рассказать- считаю своим долгом.
 Итак , п.Орджоникидзе, далеко не умирающая деревня, хотя и не богатая.Но зато люди какие! Сам глава сельсовета, Павел Ясюкевич-бард.Любит петь, сам стихи сочиняет. Вот, например:
 Не выпивайте женщину до дна
 Оставьте ей , на счастье, на удачу
 Надежду, если нет пускай заплачет
 Осенней ночью тихо у окна,
 Что будет в стужи зимние одна...
 Не выпивайте женщину до дна...

В сельсовете картины висят, заглядишься! Местная художница рисует.Поэтесса Ломаковская Людмила Васильевна, тоже здесь в глубинке этой живет.И все здесь нормально, все красиво и аккуратно, даже дома новые построены!  Вот так.
Музей Орджоникидзе , действительно , закрыт, но окна целы.Люди бы и рады восстановить, но средств на это пока нет. Между тем-надежду не теряют.
 Итак, мы покидаем поселок. Кстати здесь, в этих местах начинается зона затопления, которая окажется под водой после запуска Богучанской ГЭС. Но , деревень это не коснется, речь идет о речках.Например затонет пойма реки Каменка, к которой мы сейчас и держим путь, через одноименную деревню.
  Деревня Каменка встретила нас покосившимися избами. В настоящее время здесь проживают всего 70 человек.Недавно был праздник, посвященный 360-летию Каменки, гостей одних 400 человек приехало!







Посетили мы и знаменитый утес, на котором что ни строили-все сгорало: и школа и церковь...
 Вскоре , за деревней р.Каменка. Когда подъехали-ахнули! Река широченная. Но , как это обычно бывает : штурманы проверили глубину, выстроили живой коридор по самым мелким местам и 120-и метровый брод был пройден без особых проблем.
Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 25.08.2009 11:17:03
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
Кстати, когда мы к реке подъехали, на берегу стоял бортовой Камаз,видимо,нас ждал-хотел через речьку перевезти. В итоге паренек остался без зарплаты. Нам,почему то стало немного неловко...
  Далее наш путь лежит на Иркинеево. Всречаем по дороге указатель на Богучаны, отправляющий путников к переправе через Ангару, где на другом берегу п.Манзя. Но, нам туда не надо. Наша цель-пройти сколько возможно,правым берегом.
Дорога,порой прямая,как стрела ,открывает красивейшие виды на сопки. Лес вокруг настолько густой, что человек через эти заросли проберется с трудом.На подъезде к д. Артюгино картина меняется...Горы становятся выше,вдоль дороги течет красивая речка Иркинеево, вода в ней немного мутная с белым оттенком.Само Иркинеево поразило обилием детских площадок и чистотой.
Через р. Иркинеево построен мост, и строительство его закончилось за 4 дня до нашего приезда.Такое ощущение, будто перед нами , по пути следования были разосланы телеграммы. Дорог с мостами понастроили...
 Иркинеевский мост- очень интересное сооружение. Это даже не мост, а настил на воде из связанных между собой бревен, а сверху доски. Мост под тяжестью наших навьюченных машин прогибается и уходит почти на полметра под воду. Ну ладно, пусть не брод, но все равно интересно. По таким мостам мы еще не ездили!
  За Иркинеево песчаная мягкая дорога. Через 10 км. 36 экипаж сообщает о поломке.  СТОП колонна! Из двигателя вытекло все масло.Оказалось, что в блоке цилиндров обломился тройник масляного датчика. Мы автономны, для ремонта все есть, неполадка устраняется быстро.



Минуя без остановки п.Ангарский, обнаруживаем здесь, кроме имеющегося парома через Ангару еще и строящийся мост.
Песчаная дорога закончилась , резко свернула к берегу Ангары и превратилась в каменный неровный настил, по которому можно двигаться со скоростью пешехода. Вечереет, а места для бивуака нет. Кругом сырость и камни. До п. Гремучий остается километра три и полянка находится! На противоположном берегу горят огни Богучан.Даже появляется сотовая связь.
 Подводим итоги. Богучаны, это то место, где по плану, разработанному еще в Новосибирске, мы должны были вернуться с категорийного участка на левый берег Ангары. Но, в действительности получилось так , что почти везде была дорога, косая, кривая ,но была.И это не давало нам покоя.
Решение пришло само собой. Времени у нас достаточно и движение по правому берегу будет продолжено , пока мы не найдем то , что искали, т.е. КОНЕЦ ВСЕХ ДОРОГ!!!
   
   За день пройдено 161км.
   Ночевка  широта  -  58 24,430
                  долгота - 97 21,893
Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 25.08.2009 10:55:25
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
18 июля      6 день
 Сегодня мы начинаем движение по автозимникам. Первый из них  Шиверский - Хребтовый.



Двигаться рекомендуют парами и только на машинах повышенной проходимости. Спросить про дорогу особо не у кого. В Шиверском встретили паренька на Ниве , про зимник в летний период ничего не знает, сказал только, что летом никто туда не ездил.
 Ну, с богом!
 Начало было неплохим. Сосновый лес, дорожка песчаная. Через 30 км все эти удовольствия закончились и дорога поползла вверх на перевал превратившись из песчаной в глиняную с огромными промоинами и разбитыми колеями.
 Здесь, на зимнике мы впервые начали радоваться невыносимой жаре. Такую дорожку в дождь-не дай бог! Мы бы с места не сдвинулись. Сейчас все это промытое и разбитое преврвтилось в глыбы засохшей глины и проползти по ним было вполне реально. Когда заползли на перевал, картина изменилась.Стали попадаться заболоченные участки.Тут нас посетила мысль - т.к. зимник все равно идет параллельно берегу где в пяти, где в десяти километрах , то не попробовать ли нам спуститься к Ангаре ? Тем более , что тропинка вдоль береговой линии на картах есть , идущая вдоль скальных прижимов.
Опять "разворачиваем оглобли" и по еле заметной тропе начинаем спускаться к Ангаре.
 Спуск получился"веселый". Людей здесь не было лет тридцать-это точно! Медвежьи следы на выбор-маленькие и большие, трава по пояс.Тропу тайга надежно перегородила упавшими деревьями.
Ну что, вперед ! Началась полноценная джиперская жизнь.Опять востребованы лебедки, сэнд-траки, бензопилы и остальные оффроудные примочки.
 В отрыв уходят три машины, прокладывая дорогу и разведывая местность. Четыре остаются сзади и куриным шагом пробираются по уже невыносимо размешаным колеям. Они подтягиваются к первой группе (к берегу) только часа через два, изрядно измотавшись на этих семи километрах тайги. К вечеру уже не работали лебедки у 36,10,20 экипажей.У № 06 боковой порез колеса.
 Тем временем первая группа уже торит дорожку по берегу. Сначала было терпимо, штурманы, как и полагается в таких местах , идут перед машинами , выбирая лучшее место для проезда.Вскоре скальные прижимы совсем загнали нас к кромке воды и засыпали дорогу огромными валунами. Мы в каменном мешке, но двигаться можно, выкладывая настил из более мелких камней. Так, мы пробарахтались до темноты и уставшие, но довольные упали спать.
 ...Утро вечера мудренее...
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
Страницы: Пред. 1 ... 4 5 6 7 8 ... 11 След.
Читают тему