Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 ... 11 След.
RSS
Экспедиция "АНГАРА 2009" ИНФОРМАЦИЯ
 
Ахтунг!
Команда едет на Чекаловские дачи! Всем всем, позвоните кого знаете и скажите что ненадо ехать на Фестивальную поляну, надо ехать на берег Оби, где мы стояли в прошлом и позопрошлом году!!!
Член клуба OFF ROAD MASTER

 
Всем привезти по 0.5 кг говядины! Будем таки варить плов! Кто не привезёт, будет есть кашу без мяса!:)
Член клуба OFF ROAD MASTER

 
Перебравшись на левый берег Ангары команда выдвинулась в обратный путь. На р. Кова, где планировался серьезный брод и посещение археологических раскопок наши планы изменил затяжной проливной дождь, к «чертовой поляне проезд был затруднен. Берега р. Кова соединил деревянный добротный мост (14 июля 2009г.). Мост построен заключенными. Здесь же их палаточный охраняемый лагерь. По берегам лесоповал. На лесоповале и ночевали. Устроили прощальный ужин с экипажем №20 (Владивосток), который достойно прошел маршрут.

Начиная с 27 июля команда двигалась уже в количестве 6-ти машин. Через Богучаны, Кодинск, Канск в скоростном режиме была переброшена в конечную часть региона для прохождения второго категорийного участка (вдоль южной ж\д ветки – Усть-Ильимск, Абакан, Абаза и далее ч\з Хакасию в Кузбасс). В связи с ограниченным временем и большой водой на реках Манна и Мина местами приходится отходить от ж\д ветки.

В Канске расстались с экипажем №3 (Москва) не выдержала топливная аппаратура :( . Экипаж был отправлен в г. Красноярск, где под присмотром красноярских джыперов (г-н «Богра») и был успешно определен на СТО для дальнейшего ремонта. Связь с экипажем №3 осуществляется по телефону.

За самовольное отклонение от намеченного маршрута экспедиции и неоднократные замечания  :evil: в течении всего похода, большинством голосов команды в г. Канске был снят с маршрута экипаж №6, немалую роль в этом инциденте сыграл Дмитрий Петраков.
Второй категорийный участоккоманда проходит слаженно и без потерь. Все здоровы, настроение боевое! Единственным поводом для грусти служит то, что все эти приключения скоро закончатся.

Утро 30 июля. Пройден второй категорийный участок Аскиз-Балыкса-Междуреченск, скоро будем на финишной поляне – Чкаловсие дачи. Схему проезда разместит Вадим Сиваракша. Надеемся приехать к 19-00.ФИНИШ 31 июля в 14-00 на площадке между цирком и Вознесенским собором!!!
бортовой номер 16
Off Road Master Club
8-913-717-4333
 
Как ехать до финишной поляны!

Едем по Жуковского на выезд в сторону Томска, Кемерово, Пашина, Мочище и т.д., проезжаем пост ГАИ у кладбища и через километр где-то развилка: главная дорога правее, а ехать левее. Едем долго мимо детской инфекционной больницы до знака «Главная дорога направо», тут сворачиваем налево на бетонку и едем до знака «Кирпич». Едем правее вдоль забора через лес и спускаемся к р. Обь.На берегу под спуском – поляна.  Радиосвязь 144, 500 и 15 D AM
бортовой номер 16
Off Road Master Club
8-913-717-4333
 
ЕХАТЬ СЮДА!
http://paxa.ru/files/sm2009_visit.jpg
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
Детальнее
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
Участников АНГАРЫ-2009 поздравляем с успешным завершением экспедиции!

Елена, Михаил, Александр.
 
ПрАздрАвлям !
Молодцы маЗчины !

УТиС ОССС ;-)
 
Добро пожаловать ДОМОЙ!!!!
УРА! УРА! УРА!!!!
 
И вот уже дома, и грустно что всё позади, и манит, мааанит к себе Пижма(Кежма).
 
Хочу сказать огромное спасибо встречавшим нас на поляне, замечательный плов с настоящим мясом это то, чего не хватало ближайшие дни.
Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 02.08.2009 21:47:03
 
Посты про снятие с маршрута - снесены в отдельную тему, дабы не захламлять этот топик.  А по этому вопрсоу прошу тут не изливать более свой праведный гнев. А следовать вот сюда
https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?t=4046
Off Road Master Club
 
Всем привет !!!

ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ ОТ РУКОВОДИТЕЛЯ ЭКСПЕДИЦИИ АНГАРА-2009


13 июля-понедельник-замечательное время для старта.
Ну вот, наконец то наступила долгожданная минута старта. Мало какому экипажу удалось поспать в предстартовую ночь.
10 утра, в боевой линейке выстроились все 6 машин (седьмая присоединится позже - это экипаж из Владивостока ,решившийся променять теплое море на безкрайние сибирские болота ,кишащие бройлерным гнусом). Подняты флаги, красуются перед машинами яркие банеры спосоров, и несмотря на дождь собрались телевизионщики, корреспонденты различных газет и радиопередач. Произнесены напутственные речи и ровно в 11.00 дается команда "НА СТАРТ".
Колонна расписных внедорожников в сопровождении машины ДПС трогается в путь. И тут!!! Видимо, от волнения одиннадцатый экипаж подрихтовал модный задний бампер на машине московского экипажа ТLC-105. У репортеров ,тут же появляется повод сфотографировать забавную картинку. Ну а пилоту 011-го ничего не оставалось , как промолвить "не волнуйтесь, свои, свои, едем ,едем".
И так, весело, посигналив провожающим ,мы трогаемся в путь. Машина ГАИ красиво и без задержек, минуя" красные "светофоры выводит колонну из городских джунглей , за что им огромное спасибо. (В рабочий день не так просто проехать по городским пробкам, не разрывая колонну.)
И вот душный и дождливый Новосибирск с его заботами и вечными проблемами позади. Мы вдыхаем свежий воздух загородней трассы, двигаясь в направлении Кемерово. Дождь потихоньку стихает, выглядывает солнышко, и у пилотов наступает мучительный момент. Очень хочется спать. Кто то отпивается энэргетиками, кто то крепким кофе ,любезно предоставленным нашими партнерами из компании МАККОФЕ, кто то поет песни-вобщим каждый борется со сном как умеет.
Впереди по графику 470 км. до старинного сибирского города Мариинск, где и запланированна первая ночевка.
А там, в Новосибирске остались ребята из клуба, которые провожали нас в наше очередное авантюрное приключение. Им конечно, огромное спасибо за неоценимую помощь в потготовке старта. Репортеров от дождя спрятали под большой тент сшитый специально для марафонцев ,нашими давними друзьями из компании РЕЛЬЕФ. Подогнали на старт свои машины Алексей Коломейцев, Виталий Гуляев, Лена Дмитриева, Паша Лошкарев, Зимин Алексей, Польников Виталий и много других ребят приехавших пожелать нам счастливой дороги. Спасибо ребята - было очень приятно!! Конечно же огромное спасибо и тем, кто не являясь членом клуба ,все же нашел в этот не простой рабочий день  время ,чтобы прийти на старт экспедиции.
В 15.00 мы в Кемерово. На посту ГАИ нас встречают Михаил Федотов (президент Кемеровского офроад клуба) и его очаровательная спутница, штурман и жена(вобщем все "маракесики "в одном флаконе). У него сегодня день рождения, о котором мы не знали. Нашлась кепка "СТС"- яркая оранжевая. Миха в майке "СИБИРСКИЙ МАРАФОН" подаренной ему 1-го мая на свадьбу и кепочка оказалась в цвет :wink: .
В Кемеровской области начались традиционно дешевые заправки. Если в Н-ске  ДТ было по 18 р. ,то здесь мы заправляемся уже по 14 р.
Двигаясь слаженно и без лишних проволочек в 18.00 прибыли в г. Мариинск и миновав городскую черту , остановились на живописной реке Кия. Погода прекрасная, река чистая, но конец светового дня еще не скоро.
Все дружно решаем проехать еще километров 200. Хорошо отдохнув и пообедав, искупавшись и восстановив силы, сгребаем шмурдяки и двигаемся дальше, в направлении города Ачинска. Есть еще силы и желание, да и на завтра пробег будет поменьше.
Когда начало вечереть, стали присматривать место для ночлега. И оно нашлось, да к томуже оказалось просто замечательным.
Река Чулым встретила команду прекрасным песчаным пляжем. Встали чуть юго-западней поселка Красная речка, деревня в стороне и нам никто не мешает. Закончился первый и суетный день нашего приключения.
    Пройдено за день 610 км. , поломок нет.
Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 04.08.2009 13:26:12
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
Ну пока там Игорь с Валентиной в кливатуру пальцами тычут, переписывая дневники путешествия. Я потихонечку фотки выкладывать будут.


Ну начнем с начала. На старте провожающие  были ужастно рады, нашему отъезду. Провожали как любимую тёщу :). Да и участники были тоже весьма довольны, что наконец покинут душный город.

Off Road Master Club
 
Стартовали как всегда красиво, из под золотых куполов воскресенского собора, со знаменами!

Off Road Master Club
 
Пока пауза - темы про Ангару две. Эту оставим вверху как основную, для отчетов  и т.п. а вторую отпустим вниз для мелких вопросов

Вот адрес второй темы для истории...
https://offroadmaster.ru//forum/viewtopic.php?p=25016#25016
Off Road Master Club
 
ДЕНЬ ВТОРОЙ  ИЮЛЬ  14-е
Утро для команды начиналось как всегда с завтрака и сбора шмурдюка, но вот дальше, когда почти все готовы были уютно расположиться на своих местах в машинах, Командор заставил всех встрепенуться. Машины стоят на берегу, а вся команда зачем то уводится подальше, метров за сто. Объявляется соревнование: СПРИНТ-ЛЕМАН, т.е. каждый экипаж должен добежать до своей машины, быстренько в нее запрыгнуть и вернуться к линии старта экипажей. Ох и тяжело далось это испытание с утра пораньше. Один из экипажей даже не смог добежать,дошел до машины размеренным шагом, мотивируя тем , что вещи еще толком не упакованы. Остальные рванули : с болтающимися по машинам крепежными веревками и багажными тентами. Олег и Юля Булгаковы ( 010 ) пришли первыми, "Скромный" ( 011 ) не включил хабы и пришел почти последним. Но было весело! Завтрак утресся за пять минут и сонное состояние моментально покинуло комонду :D  Вовремя собрался только 10-й экипаж, а номер 011 (как обычно) забыл с утра включить рацию :D

Итог спринта:
1-место-010. Булгаковы Олег и Юля.
2-место-036. Станислав Ершов, Илья Жемелко, Гульнара Ахтямова.
3-место-003. Кузьменко Александр, Федюнин Алексей.
4-место-011. Гриднев Сергей, Веселов Валентин.
экипаж-006. сход с дистанции.

Посмеялись, тронулись в дальнейший путь. Стоит жара , топливо по трассе еще дешевле-что очень радует. Перед Красноярском асфальт становится все лучше и лучше. Вообще, красноярским дорогам в последние годы уделяется очень много внимания, строятся мосты, удобные развязки, прекрасные объездные дороги. Вот по такой новехонькой объездной мы и сворачиваем в сторону одного из старейших городов Сибири - Енисейска (числится как город памятник)
Мир тесен и джиперское братство крепко :!:  Нас опять встречают и не только джипперы. Красноярский велосипедист из клуба "Велороги" человек, искатавший пол страны на велосипеде, даже зимой, поразивший нас своими знаниями об истории сибирской - Владимир.Разговор с ним выливается в интереснейшую тему : А что если СМ быстро пройдет запланированное и потопчет траву на Червянском тракте (это уже при плановом выходе с нашего категорийного участка пути). Очень хотелось Владимиру пройти этот старый заросший сибирский тракт , но в одного , понятно скучновато.Договариваемся о созвоне , когда будем в районе Богучан - авось и удасться встретиться. ДА ПРОСТЯТ НАС "ВЕЛОРОГИ".Созвониться так и не удалось, и то , что мы уже проскочили желаемое место встречи , Владимир узнал уже из интернета.
Подтянулся на встречу с командой Антон Нерода , член команды СМ в 2005 году (Монголия-дорога тысячелетий).Подъехал и Сергей - корандовод из Красноярска , достойно прошедший с нами зимнюю экспедицию "Метель 2008". Спасибо , ребята , за теплую встречу!
После дружеского чаепития и переодевания младшей дочки Владимира в фирменную майку СМ(к сожалению с собой больше не было маленького размера), колонна любителей приключений двинулась в сторону Енисейска. До него 316 км. асфальта (когда же он закончится ?). Дорога начинает изобиловать крутыми поворотами , спусками и подъемами.По сторонам ухоженные луга Маркиза Карабаса и старинные русские деревни с разноцветными куполами церквей.
36 экипаж (ТЛК 78, двиг. 2LT) стоит в колонне вторым , как самая маломощная машина в колонне, и все чаще Командор начинает замечать, что у 36-го проблемы с дистанцией. С этого дня приходится постоянно "быть начеку" , чтобы 036 не въехал в задний бампер . К сожалению, до конца похода пилот 036-го так и не усвоил, когда уже пора оттормаживаться, но в "зад" Командору, все таки не въехал ни разу. :cry:  А что вы хотите, пацану как ни как всего 21, вспомните себя.
Трасса Р-409, ничем особо от других не отличается,асфальт, местами не очень хороший, и по мере удаления от Красноярска , потихоньку, начинает дорожать топливо. ДТ уже по 18 р.
В районе п. Новокаргино подъезжаем к парому через Енисей - нам нужна информация о переправах: этой и последующих. Команда обедает в тени деревьев , прямо на пристани. Информация радует: паромы ходят регулярно , стоимость проезда через Енисей всего 130 р. за машиноместо , а два последующих-вообще бесплатные.
Немного подкрепившись и выдвинувшись в дальнейший путь оргкомитет экспедиции ставит задачу перед экипажем 003: встать в голову колонны , найти озеро Монастырское (что приблизительно в 30 км. за Енисейском) и привести команду к месту очередной ночевки. Озеро запланировано для стоянки по рекомендации "Велорога", и найти его можно только на генштабовских картах.Экипаж 003 приступает к выполнению задания.Он уводит команду на северо-запад, через Лесосибирск(город растянувшийся вдоль трассы на несколько км.) и Енисейск. Каково было наше удивление , когда в Енисейске, на каждом перекрестке мы увидели указатели "озеро Монастырское". В душу закрались сомнения - настолько ли оно дикое и спокойное , чтобы встать там на ночлег.Наши опасения подтвердились-озеро оказалось популярным местом отдыха для туристов и местных жителей, для которых на подъезде к озеру через р. Кемь , даже построили новенький мост(не обозначенный ни на одной карте). Мост ,правда ,узкий под одну машину , но добротный. На повороте к самому озеру-на сосне висит выгоревшая надпись на обычном листе бумаги формат А4 - где написано , что это озеро-исторический памятник, охраняемый государством и описаны правила поведения на его территории. Подъезжая к воротам часовни , находящейся рядом с озером(часовня построена в память о монахах, с которыми расправились здесь в годы гражданского лихолетия) наши предвкушения и улыбки растаяли. Кругом мусор и родная российская помойка на подступах к храму. На территории самого храма, конечно идеальная чистота.Идем посмотреть, нам даже разрешили позвонить в колокола. Поставили свечи, оставили денег в ящичке для пожертвований и подгоняемые тучей комаров, закончили осмотр часовни и озера.
Но вопрос ночевки остался в силе и служитель часовни любезно показывает нам красивейшее место на высоком крутогорье реки Кемь , где можно переночевать.Не всем экипажам место показалось безопасным, так как спуск к воде требовал альпинистских навыков и поэтому часть экипажей ринулась в тайгу на поиски запримеченного сверху шикарного пляжа.Но тайга есть тайга и уже через 10 минут часть экипажей вернулась к обрыву. Лишь только экипаж 006 бился до последнего- пришлось за ними высылать помощь.Досыта набарахтавшись в грязи команда угомонилась и поставила лагерь на крутом берегу Кеми. До воды далеко , зато вид сверху прекрасен, да и легкий ветерок нет-нет сдувает тучи гнуса.
Здесь, на берегу реки мы начинаем ясно понимать, что комариная атака НАЧАЛАСЬ и , возможно будет преследовать весь путь вдоль Ангары.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА:
Енисейск является единственным городом - памятником в Красноярском крае. Летом 1619г. отряд тобольских казаков поставил на Енисее русский острог-отсюда и началась история города.
Енисейск стал перевалочным пунктом на волоке Кеть-Енисейск и узлом водных путей.
Отсюда происходило дальнейшее продвижение русских на восток и юг Сибири, шли торговые пути на Москву, в Мангазею и на Восток  по Ангаре в Прибайкалье, на Амур, в Китай, Монголию, Якутию. Енисейскими казаками были основаны города Красноярск, Иркутск, Якутск, Нерчинск, Баргузин, Илимск, Братск , Верхнеудинск и другие.
После прокладки Московско-Иркутского тракта и Транссиба, Енисейск утративший значение главного города Восточной Сибири, становится дальней глубинкой.
В 40-х годах город возрождается в связи с тем , что в Североенисейской тайге нашли месторождения золота.
На протяжении всей истории Енисейск  был местом ссылки инакомыслящих.
Ныне особую атмосферу , дух города создают не только православные храмы , купеческие особняки и красивейшие здания того времени, но и природный микроклимат.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ:
94-е городских здания - историческая ценность города взяты под охрану государства.
Успенский собор
Спасо-Преображенский мужской монастырь
Татарская мечеть
Старинное здание Енисейского народного суда
Дом купца Савельева
Школа номер -1
Краеведческий музей
Дом купца Востротина и многое, многое другое

Ближе к ночи поступил звонок от экипажа из Владивостока- они на подъезде к Красноярску. Да , им до нас еще 500км.- придется ехать всю ночь. Скоординировав нашу встречу и отужинав Бахиным тортом, врученным еще на старте, все экипажи укладываются спать с мечтами скупить завтра в Енисейске весь деготь в аптеках(незаменимое средство от комаров и мошки).
Здесь же на берегу реки объявляется "сухой закон" .
 ..."О горе мне  :!: "- воскликнули некоторые :D  :evil:
Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 04.08.2009 19:07:43
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
Да в первый день на Чулыме встали очень учачно. Место супер, песчанный пляж, нет ни влюбленных пар на тонированных пузотерках, ни храпящих перегонов, ни собак. Речка, песочек, ветерок мошку отгоняет.

Наши рыбодобытчики  Скромняга с Дядей Федором, набраконьерили сразу целую кучу(см фото) деликатесной рыбы. Меня попросили "мотню подерджать" - и я повелся:). Бредили до полуночи. Таких редких сортов рыбы я не ловил с младших классов:)

Off Road Master Club
 
День  3-й   июль 2009 АНГАРА.

В 6.00. утра прибыл владивостокский экипаж.Виталий Шурыгин и Ольга Кузьмина - уставшие, замученные ночным перегоном.Виталик пытается поспать в машине, но залетевшие комары не дают.В итоге он прыгает в палатку к Командору и засыпает мертвым сном.Что делать- 001 остается на месте и охраняет его сон.Вся команда , тем временем уезжает в Енисейск для осмотра достопримечательностей(как-никак единственный город-памятник в Красноярском крае), для пополнения запасов воды , продуктов и т.д. Вскоре экипаж Командора вместе с Владивостоком, которому присвоен бортовой номер 020, тоже едет в Енисейск. Зайдя в аптеку в поисках дегтя обнаруживаем, что пять экипажей , уехавших утром из лагеря "прочесали" местность и скупили весь березовый деготь. Слава богу аэрозоли от комаров и мошек есть еще в продаже! Так же активно был скуплен ванилин, помогающий в отпугивании мошек.
 Ну, теперь мы во всеоружии. Связавшись по рации , вся команда , за исключением 001 и 020 собирается в кучу у парома на берегу Енисея. В последнюю минуту , нарушая все мыслимые и немыслимые правила движения по городу, они все же успевают к отправлению парома. По прибытию, штурман 020-го изрек:" Мама, почему я не умер вчера :?: ". Хорошо, что все кончается хорошо-мы на пароме! Делимся впечатлениями от увиденного.  001 экипаж расстается с Енисейском , как всегда , расстроенный, побывав в этом городе уже в третий раз, так ни разу и не осмотрел толком город- всегда получается проездом- то организаторские дела не пускают, то надо спешить, чтобы успеть и т.д.
Впереди неизвестность и информация о поселках на нашем пути минимальна.
Переправа через Енисей заняла минут 20 , ходят 2 парома с утра до вечера - весь световой день.
За переправой асфальтом уже не пахнет, начинаются гравийные и проселочные дорожки.
На пути-п.Стрелка. Мы готовились, мы ждали и хотели посмотреть это слияние... Слияние Ангары и Енисея , которое так красиво описывается в интернете : две реки разного цвета сливаются в одну - зрелище красивое и неповторимое.
Подъехали... Подъехали оттуда, откуда это было возможно.Но, с нашей позиции разницу в цвете воды этих двух величавых сибирских рек мы так и не увидели. Видимо, для этого нужен вертолет или , как минимум, какое то водоплавающее судно. Да, безусловно, водный простор слияния впечатляет-очень красиво! Загоняем машины почти в воду и бежим купаться.Из за забора деревенские кричат:" Не купайтесь в Енисее-он холодный, передвиньтесь метров на 100 к Ангаре- там вода теплая , наши там купаются." Но нам все равно, на улице тридцатиградусная жара и холодная вода Енисея здорово бодрит.
Был еще один интересный момент в этом поселке. Когда мы готовили маршрут, то накопали одну заметочку в интернете, мол в п. Стрелка есть памятник Ермаку Тимофеевичу. Правда, исходя из исторических фактов_ Ермак здесь не был, путь его закончился в районе Тобольска (хотя местные сэтим категорически не согласны). Но желание,все же отыскать памятник, не покидало нас. И вот когда отьезжали от  слияния двух рек, мы его всетаки обнаружили- за кустами вдоль дороги. Когда подъезжали- не сомневались_ да, это памятник Ермаку.
Сидит огромный, крепко сложенный русский мужик- с огромной бородой и мечом в руках, а когда подьехали-получилась неувязочка. У подножия памятника плита , а на ней написано , что это Братская могила времен Гражданской войны... Так и осталось для нас загадкой- где же правда ?
ИСторическая справка:
п.Стрелка, находится на слиянии Енисея и Ангары.
Это место часто посещают туристы и путешественники-полюбоваться красотой. Вода в этих двух реках разного цвета.
п. Стрелка-крупная перевалочная пристань.
В районе поселка ранее производились археологические раскопки. Были найдены углубленные жилища раннего железного века.
В поселке есть красивый памятник казачьему атаману Ермаку Тимофеевичу. Братская могила одинадцати партизанам зверски замученных колчаковским карательным отрядом в 1919г..

Фото на память и в путь - впереди много интересного и неизвестного.
Через сотню километров пыльной щебеночной дороги с ямами и выбоинами (колонна из за никуда не улетающей пыли над дорогой растягивалась на несколько км.) мы прибыли на берег реки Тасеево, названной так в честь тунгусского князца , владевшего в старину этими землями и имевшего на реке 16 стойбищ. Здесь нас ждет переправа Кондаки- Первомайское. Устье реки под стать Енисею и даже шире! Чиста и прозрачна таежная вода в Тасее.
Паром бесплатный , ходит через каждые два часа- весь световой день.Местные,пытаясь загрузиться без очереди, используют любую щель между машинами , паром небольшой, а уехать хочется всем.О такой специфике загрузки мы были предупреждены заранее и поэтому, пока ждали паром построили свои машины на заезде так, чтобы мышь не проскользнула! К тому же паром был последним в этот день.Но мышь, в виде легкового авто , все таки проскользнула и тогда человек-гора(Рост) мужественно остановил ее своим задом :D .
В общем плывем, вокруг красотища, вода спокойная и прозрачная, как стекло.
Любуемся природой недолго- минут 20-25 и после разгрузки попадаем в Первомайское.Раньше поселок значился как сплавная контора, теперь разруха и неустроенность.
В районе п. Первомайское река Тасеево почти километровой ширины.
И вновь пылища и колдобины.Наш путь пролегает через п. Слюдорудинск, вновь к берегу Ангары.
В 1820 году п.Слюдорудинск назывался п.Слюдяной Промысел(в царское время в нем добывали слюду).
 Вечереет, впереди еще один паром(через Ангару в д. Рыбное - древнейшая деревня, в былые времена одна из богатейших в Мотыгинском районе). Поселение Рыбное было заложено как военный острог еще в 1628 году.Через него пролегал торговый путь, соединявший Россию с Китаем. Село посещали исследователи Ребров, Поярков, Дежнев, Беринг, Лаптев.
 В этот день нам везло во всем! Последним рейсом мы переправляем часть команды в Рыбное , и уже по темноте, пока первая группа ставит лагерь , паром делает еще один рейс специально ради нас, чтобы перевезти оставшихся.
Мы понимаем-народ здесь такой, ведь мы и не просили , они предложили сами , да еще и бесплатно.
За день переплыли на паромах три реки , поломок нет , опередили график на сутки.
89231248820, 89139295213
На его месте должен был быть я, товарищи
 
Монастырское озеро - место конечно интерное.
Дело было так - жили были в Енисейске монахи. Монтастырь там у них красивый. Но тут пришла советская власть и монахи не нашли с ней общего языка. Ушли они в лес на озеро. Но советская власть пришла и туда, и три десятка монахов утонули в озере. Вот такие дела.


Пять лет назад там воздвигли часовню, и действительно место популярное в плане пикника. Озеро таежное, вода темная - торфяная. Мне так кажется  что монахи в этом озере и лежат в изрядной сохранности, так что купаться постеснялись. Да еще и комар начал кусаться. А вот местных - ничего тут не смущает - плавают, купаются, енисейские красавицы строят глазки, и дефилируют в бикини, демонстрируя изрядно нагрызенные комаром телеса.


Изменено: openid.yandex.ru/gthack - 04.08.2009 22:48:07
Off Road Master Club
Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 ... 11 След.
Читают тему