Триал на "черных камнях"

Тут сходил Леха на разведку, встретил там медведя. Перетер с ним. Медведь рассказал, что камней этих еще 8 км, да похлеще будут.
Вобщем решили время не тратить и пойти как нормальные герои - в обход.

Отступаем:

Продолжение следует...

Продолжение следует...

Еще раз про "аварию" моста через Коду.

Весной настил моста должны были снять, чтобы пропустить половодье.
Но видимо поленились и решили мост попросту сжечь, а он сгорел не полностью

Вода пошла мимо затора и размыла берег на выезде, образуя новое русло.

на остатках моста и без каменй было неплохо

Привет Всем!
Пока автор отчета(Валентина Куликова) сочиняет следующий день , успею вставить и свои две копейки касательно этого и последующих подобных препятствий. Ведь наверняка у многих возникает вполне резонный вопрос:" А зачем вообще заниматься строительством мостов ,когда река и так, вроде бы, вполне преодолима ?"
Да ,на самом деле, в ОРМ  уже давно ,вполне достаточно накоплено опыта преодоления подобных преград ,не только по дну, но даже и в плавь(к примеру на надувных пантонах). Но, как правило, все это на тот случай , если нет другого выхода.  В дальних экспедициях же ,на наш взгляд, неоправданный риск неуместен, так как вывод из строя  всего одной еденицы  техники на маршруте влечет за собой массу неприятных последствий (отставание от графика, сокращение маршрута, эвакуация поломанной техники до точки "Х" , насилие над еще живой техникой ,которая и без того еле движется по подобным маршрутам и многие другие моменты пагубно сказывающиеся на всей команде). Поэтому и приходится жить по принципу "семь раз отмерь ,а один раз отрежь", иначе дольше получится-проверено.
В подобных ситуациях всегда задаю участникам один и тот же вопрос:"  Прорвешься-герой, ну а ели нет, то кого тогда прикажешь твоей проблемой грузить ? Ведь до дома еще ни одна тысяча километров болот и прочего дерьма ". И внятного ответа как правило нет ................................!
Нынешняя экспедиция , (не взирая на некоторые неприятные нюансы ,которые в той или иной мере будут присутствовать всегда) все же оказалась на редкость дисциплинированной и слаженной , отсюда и результат-опережение графика, масса дополнительных положительных эмоций(одна только Кежма чего стоит), хороший опыт на будующее, практически нулевой негатив до самого финиша.
На реке Кова, перед командой была поставленна весьма не привлекательная задача- установка лагеря под проливным дождем на свежем лесоповале, да еще и на обозрении у З.К. вместе с их охраной. Не знаю ,что в тот момент думали З.К.  , глядя на наших парней самоотверженно сражающихся со стихией, но лично я поймал себя тогда на мысли:" А не переборщил ли я с поставленной задачей, ведь команда и так идет по маршруту достойно" , но меня поддержал Олег, да и вся КОМАНДА сжав зубы справилась с поставленной задачей - день закончился. Через пару , тройку часов лагерь был построен, загорелся костер, из машин зазвучали блатные аккорды то ли в угоду З.К. , то ли сами мы прониклись их нелегкими буднями.
Итак ,команда СМ с честью выдержала очередной экзамен на преодоление себя - поверьте это дорогого стоит. :wink:

Командор.