Сперва о колесах - все на одинаковых АТ405 (38 дюймищев), давление у всех 0,2 - 0,25.
ТЛС80 1хдт - около 140л
ТЛС80 1хз - около 170л
ТЛС78 1кзте - около 230-250л

Расход в тундре на палке гораздо меньше. На Акпп он не превышает 250л на 100, а на мкпп до 170л.

О нас пишут:
http://rustur.ru/article/puteshestvenniki-iz-rossii-i-estonii-vpervye-popytayutsya-dobratsya-do-samogo-vostochnogo-poselka-arktiki-na-mashinax
http://news.rambler.ru/travel/31203770/
http://www.interfax-russia.ru/FarEast/news.asp?id=646910&sec=1671
http://www.arctic-info.ru/news/01-09-2015/ekstremali-doedyt-na-masinah-do-samogo-vostocnogo-poselka-arktiki
http://tass.ru/sibir-news/2224473
http://www.nsk.aif.ru/avto/novosibirskie_avtoekstremaly_sovershat_puteshestvie_­v_arktiku
http://rgo-sib.ru/zuk/67.htm

Приехала игрушка с приморья

Изначально просил поддержку от дистрибов Кингс, но сегодня утром по всем отказ. Поэтому скорее всего закуплю Profender. Цена за регулируемые с бачком укладывается в 250 уе за 1шт. Придется приобрести еще азотные хитрости для настройки, хотя я знаю одного любителя Фоксов, у кого они есть

Да, в качестве понимания типа таких. Но конструктивно будет совсем другое

Первый слой изоляции буду клеить внутрь дверей, крыльев и пр. элементов. по-возможности толщина 8-10мм.
Второй слой на обратную сторону панелей. толщина 3-5мм.

Пока показать нечего, но уже есть мысли, продукт потом запустить в серию. Увы, только на 70-е крузаки. Через месяц будут фото.

Известны кому последние вести с полей ?

Расскажу немного о стройке машины в этом году.
В базе это тлс78, с мотором 1кзте и акпп. Пройдя нехилую подготовку перед Диксоном в 2014 он выглядел вот так:



Что я планирую сделать к Чукотке:
- заменить электронный тнвд на механический
- заменить акпп на мкпп
- установить понижающий кит в раздатку
- сильно расширить рем набор запчастей
- сидушки заменить облегченными
- стекла заменить поликарбонатом (частично), оставшиеся стекла обретут ТОП покрытие
- установить генератор 120А
- избавлюсь от калитки - запаска будет ездить на крыше
- переклеить теплоизоляцию в салоне на двухслойную
- система вентиляции картера будет оборудована байпасным клапаном для защиты от перемерзания
- пружины передние тоже будут от 80-ки тачдог серии H
- амортизаторы вкруг азотные Kings
- второй бак с 75 литров вырастет до 100 и станет легче
- конечно пройдет профилактику мотор
- в мостах будет меняться как всегда все по ежегодному плану - полуоси, подшипники, расходники и пр - абсолютно все. на всякий случай
- багажник, а точнее его стекла, обрастут спец разгрузочными система со встроенным утеплением. сейчас они разрабатываются
- кухонный блок в очередной раз должен стать еще легче и удобнее
- скорее всего арки дверей обзаведутся двойными резинками

как-то так

Вообще говорят, что эстонцы

Стараниями Юльки и чудо дизайнера готово лого:

6 эстонцев на 3 наших... это всего лишь два безопасных медведя

Игорь, ложиться и ждать точно нельзя. Белый медведь сразу принимает такой объект за легкодоступный и пытается скушать. Как нам рассказывали ребята в Амдерме - все что лежит, мишка считает за рыбу. Но они там психи, гоняют медведей нагло,  снегоходами толкают в попу:)
Сейчас используем для этих целей помпу и 12х76 сигнальные патроны. Но это только когда мишка один. На участке от Шмидта до Уэлена медведей очень много и они сбиваются там в стаи. Рекомендуют брать свето-шумовые гранаты, но вот найти в продаже пока не могу. Может кто в теме ?

Есть у кого практический опыт отгонять белых медведей ? не хотим быть обедом для гостей с  о. Врангеля

А есть где разборки рено  мегана 2 экстрим ?
от них тоже хочу глянуть

Интересная карта чукотских зимников

Полная версия анонса экспедиции: https://offroadmaster.ru//upload/iblock/ef3/anons.pdf

Ищу генератор 1kz-te 120А 27060 67160  или на 110А: 27060 67050
ставился на  REGIUSACE 2001 года KZH120G, может еще куда

А может есть в сибе сидушечные разборы?

У них сидушки очень жесткие, не предназначенные для экспедиций увы
Кстати, по подсчетам на цены начала 2015г. облегчение экспедиционника ТЛС78 на 1кг стоило 1000 - 1500р.
Практически не имея значения какой элемент облегчаешь, цена проходимости получалась вот такая.