машина в какое время выпускалась ? советский союз тогда на полуторках ездил с мотором от мопеда , для тех лет это был изумительным мотор , о котором большинство стран могло только мечтать .
 
Ты раздатку от шишки к уазу прикрутил , отверстия сошлись ?

Хорошо сказал, слушай да!  Отчёт видел, хотел от Домье что нибудь технически интересное про унимог услышать.

Тебе так нравятся мои отчеты и рассказы , тогда слушай - кабина очень просто снимается , пять болтов М10 в трех точка , сзади два жестких крепления и сайлентблок впереди  , отсоединяем проводку в разъемах , руль с кулевой колонкой , кожухи в салоне и радиатор ( его снимать обязательно , были случаи когда этого не делали и его пробивали) педали подвязываем в нажатом положении чтобы не мешали , все рычаги поднимаем

А с чего ему в чистом поле ломаться , ты всю жизнь привык ездить на некачественных машинах и рассуждаешь с этой позиции . Для многих россиян часто выезды , а особенно в лес и грязь ассоциируются с бесконечными ремонтами и русской рулеткой что в этот раз неожиданно выйдет из строя  .

Конструкторы вполне могли заменить целый первичный вал на кардан .
Моя версия что проектируя такого  качественного уровня машины для профессионалов , а так эта машина и позиционировалась , для зажиточных опытных фермеров , которые сумев построить хозяйство еще заведомо имеют мозги и понабрались опыта ,
так вот учитывая что выжимной разборный  , фрикцион медный , и машина имеет кучу понижаек и завод гарантирует стабильность качества изготовления деталей , этот узел имеет достаточно большой ресурс , его можно контролировать и при необходимости произвести замену в сервисном центре или в своей мастерской , попутно скинув кабину и облегчив доступ к всем узлам и агрегатам .

Это мировая общепринятая практика менять детали вовремя , а не как у нас гонять до момента пока сломается .

Если вернуться к ситуации когда в лесу пришлось менять выжимной , прочитай еще раз причины почему это косяк вылез , как в младших классах можно по слогам и несколько раз для лучшего понимания и закрепления прочитанного

P.S.кабина и мотор снимается вчетвером

Всегда смешно читать рассуждения людей ничего кроме жигулей в своей жизни не попробовавших , безаппеляционность их суждений   помогает весело провести время за монитором .
Помнишь с чего начались наши прения  , с высказанной тобою идеи собрать винегрет  , тебе и я и другие разбирающиеся люди посоветовали не городить не пойми что криво и косо собранное , а купить готовый аппарат . А ты обиделся на предостережения людей желающих сэкономить твои силы и деньги , в итоге как и следовало ожидать дальше слов твой проект не пошел  , наверное прислушался к мнению знающих людей

странно что они не перемололи и дно в одну большую кашу.

С первой фразой не ко мне, я всю жизнь ездил на ГАЗ69 и УАЗах разных, а пробовал всё, что ездит, если была такая возможность. Начиная от ДТ75 и до "Урагана" МАЗ-537, в том числе и унимог S404. Но это всё в Каракумских песках, унимог под грузом там почти не едет, в основном на верёвке за Уралом- бензовозом. Идею я не высказывал, просто спросил мнения по лапландеровским мостам, получил всю возможную информацию и закрыл тему, т. к. прения и советы  "других разбирающихся людей" мне не интересны. Про обиду и далее по тексту - улыбнуло, действительно "помогает весело провести время за монитором". Всё идёт своим чередом, и, если ты действительно желаешь сэкономить мои деньги, помоги найти Лапы занедорого, можно самые медленные. Вообще то об этом лучше в личку, всё таки тема про унимог.