про 1. фигня если только чтоб на капоте не намерзало и несколько дольше остывало, автозапуск конечно дешовый вариант но существенно снижает угоностойкость, плюс потребление топлива выше, плюс если совсем на долго  в холоде оставлять то всерано надо ходить и выхлоп контролировать. если долго пользоваться только автозапуском но не ездить вообще то есть риск поймать капиталку.

2. буржуи дорогие, вебасто можно найти б\у ну такой котик в мешке.
гидроник - нафиг, конструкция старая да и меньше их.
цена ух, установка только официалами, хотя можно купить и установить самостоятельно но гарантия тогда призрачная совсем.
стоимость дополнительных приблуд для запуска заоблачная. например просто батарейка 450 руб  ( аналог 270)

Бинар для него это зима будет третьим сезоном, за два года внесены изменения в программу и незначительно в железо. в программу большей частью для пользователей, в железо для повышения надежности.
к октябрю будет новый Модем для возможности запуска голосовым оповещением с телефона, это удобнее чем смс.
из плюсов в комплекте есть ВСЕ, болты гайки, щайбы и трубки, в магазин не приходится бегать в 90% случаев.
цена тоже к плюсам может относится.
из минусов непонятная для большинства политика с диллерсвом и покупки на заводе. но для Новосиба должно быть решаемо.
те если вопрос с покупкой комплектов будет решен то альтернатив Бинару не много. отпускная цена с завода на Бинар 16500.

так зачем дром, есть профильный форумжать тут
претензий не так и много, и они весьма оперативно устраняются, в дальнейшем вносятся изменения в Конструкцию и процесс сборки.

пример у завода написано ставить воздуходувку патрубками в верх, но как оказалось в этом случаи вода которая может попасть при работе воздуходувке оказывается в самой нижней точке корпуса где расположена плата управления воздуходувкой, дренажных отверстий нет тк должно быть герметично чтоб было сухо.
в итоге если воздуходувка стоит патрубками в верх и есть попадание воды происходит растворение дорожек и выход платы управления из строя.
в итоге были сделаны выводы ставить воздушными патрубками вниз, не ставить там где влаги много (например в бампер) ну а завод пошел дальше и пр монтаже стал герметизировать эту полость.

может я конечно сильно ленивый или может мерзливый, или избалованный близкой стоянкой НО
у меня до капитального гаража 15 минут быстрым шагом, до стоянки 200 метров.
в переднеприводной авте коробка прогревается быстро, а бортовых в тузотерках нет

От всяческих одеял и войлока машины здорово горят. С первыми морозами таких немало можно увидеть.
А бинар выкорчевал только из-за того что в -28 не заводится???

Второй год юзаю Гидроник....проблем ваще ноль! Самый единственный случай, когда котел не запустился, был когда долбануло -45, авто простояло сутки без движения и запуска (зачем заводить, есть же гидроник! чик..и нагрелся    )..а вот взял и не запустился!..потом оказалось, что антифриз встал шугой (проверил потом на СТО плотность антифриза...в общем разведн был на -30..я чуть не порвал сервисменов, менявших антифриз!..бл...)..котел не запускался, из-за срабатывания защиты. В общем ЭТО был косяк не гидроника. Других проблем у данного девайса НЕ ВЫЯВИЛ! ТОка плюсы...Кормлю 80 бензом (от 92..95 нагара много), стоит отдельный бачок. Режим запуска в сильный холод по 40 мин, утром, в обед и вечером (то есь три раза)...ну и во время движения, если не осбо тапка в пол, в пробках например, как догреватель включаю, чтоб мотору не было холодно..ну и в ночь пару запусков. в таком режиме литра бенза хватает на 1.5 суток. Печку на обдув во время запуска не включаю (чтоб аккум не мучать).
Про Бинар...знакомый, что мне Гидроник ставил работает  конторе по установке всего и вся теплогреющего (заодно и гарантийные всякие случае...крупная контора). Категорически отговорил от Бинара! Грит косячная хрень..то помпа неаеб в самые не подходящий момент, то котел в ступор встанет..если с помпой решаетца просто: покупаешь BOSH помпу от Вебасто (ценник, кстати не маленький), то во втором случае тока Дохтур поможет (то есть тащится к спецам - сам не решишь проблему). Кстати, опять же про гидроник - ставишь мини-таймер который на 7 день работает, в нем встроена диагностика - показывает коды ошибок (и по-моему можно их сбрасывать самому, просто не пробовал - ошибков не было).
Это мой опыт пользования подогревателем.

з.ы. забыл добавить, Гидроник у меня бензиновый на 4 кВт (а машина дизельная), просто подвернулся удачный вариант по сходной цене: девайс прошел предпродажную подготовку (все в той же фирме) у спецов с заменой, того что надо было заменить и чисткой и вуаля - Я владелец.

Petrov_kamensk хотел бы я посмотреть, как мозгх прикладывать в тайге, при -45...и замерзшем авто....думаю быстро вырвешь глючный девайс с корнем!
Нафига агрегат, который работает..но иногда(!) сбоит..правда можно там стукнуть..тут треснуть..он заработает! Или всеж взять, то что гарантировано будет работать?
Я понимаю что, вечный спор это...но ко второму приходишь с опытом  8)
А знаешь, мне как пользователю абсолютно пофигу..как  это (ступор) называется, в итоге ОНО не работает, а вот это как раз и не устраивает...да и не хочу знать проблемы, из-за чего.


з.ы. а как например девчонке действовать, когда с утра оно взяло и не запустилось? Тоже мозгх прикладывать?  :?

У брата новый не заводится ниже -28. Нип в какую. Ну мы-то на этом стадо собак съели-никакой диагностики не надо. Просто слаб насос. Обернули подогревалкой-проблема ушла.

А я вот не понял. Нафига нужно котел по несколько раз за ночь пускать? С таким же успехом можно просто двигло заводить.
Я  так думал что котел нужен, чтобы перед поездкой включить его, прогреть мотор и заводить уже теплый двигатель.

Дизельный ? могу только предположить что про топливный насос-дозатор речь.


не помпа, у Планара и Бинара одинаковое вечное это Воздуходувка.
(если не топить (мочить) то действительно не убиваемая штука)

помпа это помпа, для перекачки ОЖ.
какую сетку потеряли ?