Пересекают Сахару и ездят по европе-наверно так и ездят никуда не спеша 70-80км.ч А сильно колхозить и не надо- поставить мосты, которые с блокировкой и довольно надёжные на небольшой грузовик типа мерс от814до1320! Впринципе это реально надо мерить.ширина мостов примерно одинаковая.

Вы конспектируете и запоминаете каждое мое слово, это похвально может чему  научитесь и начнете разбираться в технике.  
Да мост греется , что его можно держать рукой , я когда писал ошибся в интервале температуры переносимой рукой, не зачем с собой возить лазерный градусник в машине  .Эта нормальная рабочая температура что на 80 что на 50 она постоянна . Летом для интереса проверял температуру в заднем мосту Мерседеса 12года , он тоже горячий

Тяжело пассажирам без маски когда лобовое стекло опущено , еще девушкам волосы потом расчесывать  


http://www.youtube.com/watch?v=J24bRmn9Y3c

Если нужен просто экспедиционик для дальних путешествий и такой чтобы точно никогда в дороге не сломался, плюс комфорт но без возможности преодолевать жесткое бездорожье то как тут уже заметили лучше взять тогда грузовой мерседес 814 или ему подобный. Как экспедиционик отличный варинт полноприводные бусы 814D или новый аналогичный варио, вот ссылка на пользователя видимо как раз путешествует на таких
http://www.youtube.com/user/camperpoint
или вот как здесь на видео совсем суперcкий, компактный короткий
http://www.youtube.com/watch?v=H06c5U9-csE
я имел опыт с подобным только не полноприводным, более надежных авто еще не встречал, сравнивать по надежности с тлк70/80 до первой поломки или вопросы сможет проехать ли 10-15 тысяч км без поломок попросту некорректны для таких, это совсем иной уровень надежности, на таких не то что в дорогу  10-15тыс км можно смело ехать а хоть на луну образно говоря, да и не образно, можно было бы туда поехать то это единственное на чем бы я туда поехал)))) В идеале как экспедиционник я бы взял такого или нового Vario аналогичного тем что на видео, но новые конечно нечеловечески дорого стоят для меня.., да и колхозить туда инородние мосты не стоит, тут и хорошая крейсерская скорость и меганадежность и туда просто грех лазить и что то ставить другое, но это просто как экспедиционик хорош для длительных путешествий, а не как проходимец по жесткому бездорожью. Так что стоит более точно определиться с целью. Если нет задачи ездить по жесткому бездорожью то лучше думаю грузовой мерседес или такие как на видео полноприводные мерседесовкие бусы смотреть, грузовые мерседесы про которые выше упоминали тоже супер надежные, только где их взять полноприводные я не знаю, у немцев только такие и видел.. Или взять обычного такого грузовика разве что а потом с германии притащить мосты с полноприводного такого же, если это возможно.. а так вариант супер, именно для дальних экспедиций ничего лучше нет, эти машины не подведут.
Грузовые маны тоже можно смотреть, но для труднопроходимых мест конечно унимог лучше всего.

Не совсем так, на большинстве англоязычных сайтов озвучивается цифра 60миль/час т.е. 110 км/ч, но почти везде на наших форумах пишут 60-70, а т.к. реально самому рулить не доводилось Унимог, потому и вопрос возникает к тем кто ездил...

Он так же популярен в америкосии, а там все данные приводятся в милях. Европейскик сайты в основном не англоязычные по Унимогам, поэтомы оттуда информацию мне почерпнуть трудно.

Вот тут скоростные характеристики 406 и 416 унимога в милях и км
http://www.unimogcentre.com/unimog406specs.html
406

Top Speed w/ 12.5x20	85 kph	53 mph
Top Speed 14.5x20 Tires	90 kph	58 mph

416

Top Speed w/ 12.5x20	85 kph	52 mph
Top Speed 14.5x20 Tires	90 kph	56 mph
Top Speed 14.5x20 w/High speed	110 kph	68 mph