Ну по моим понятиям получается как-то так...

Я выбрал КПК. Пользую Mitac A701

Волга пропитана запахом пота
От ежедневной о Волге заботы.
Пахнет легендой авто на три буквы,
Пахнет диваном Мерс цвета клюквы,

Плесенью с сыром пахнет Пежо
(дедушка старый - ему все равно).
Сакуры запах - нет большей муки!
Тойота? Ниссан? Мицубиси? Сузуки?

Вонь донеслась с Апеннинских высот -
Альфа покрышки комплектами жжет.
А, вот и Опель - узнал по амброзии!
Издалека слышен запах коррозии.

Вот и знакомый запах Биг-Мака!
Это Америка - Додж с Понтиаком,
Форд вместе с Меркьюри, Крайслер с Неоном,
Сколько же жгут они в месяц озона!


Пахнут Фиаты турецкою водкой,
Старые Бьюики - жженой проводкой,
Пловом потянет - узбеки придут,
Нексию вместе с собой принесут.

....  Блин... это бесконечно!  :lol:

У нас появился конкурент дуэту Лаптев Олег + Гумба (Макс)?  :lol:

У нас появился конкурент дуэту Лаптев Олег + Гумба (Макс)?  :lol:

 

Разве в ПТС руль указан? Пойду помотрю...

Серега, поздравляем!  

Ога. Она самая. Но я не хочу ее тебе вернуть, ибо оригинал ваще нежилец  

По моему кроме геологов в Ырбане и Тоора-Хеме нет достойного бульдозера, могущего пробить дорогу. Если не пойдем в марте этого года, то следующий год дороги на Ак-Суг зимой не будет :?

Дуть в бак не пойдет - есть же обратка - в нее тоже даванет... или через ТНВД обратно не продавит?

Дык вот - >>>
А дальше обычно "по обстановке"  

Дык вот - >>>
А дальше обычно "по обстановке"  

опиши плиз. компрессор есть. я вот тоже все думал думал как к этому компрессор прие... э.. приспособить  :wink: так и не придумал кроме того что надо в бак дунуть, но думаю это бессмысленно...

1. У меня лягушка от Mazda Bongo 2.2D ибо у родной грибок оторвало, оригинал найти не смог. Там болтик есть.
2. На родной болтика не было
3. Качал лягуху минут 30 - топливо как ни шло так и не пошло, пока не сделал "капельницу"

Отвечаю на оба одинаковых вопроса

Шланг на выходе снимал, пробочку тоже откручивал и качал - не бежит. Ни знаю у кого как, а у меня лягуха не прокачивает, когда в ней воздух. Вот и прошлось изучать камасутру чтобы залить лягуху сначала... а потом когда залил лягуху и стало качать - прокачивал ОЧЕНЬ долго

Прокачивал ОЧЕНЬ долго потому что после прокачки все равно завоздушивалось все. Устранено 3 хороших свища - не были протянуты хомуты и фильтр... След раз топливный фильтр менять буду сам, а не на СТО - меняли его почти за бесплатно когда вклеивали боковое секло и потом машина стояла и сохла. Вот они и срубили 200 руб за замену пока машина "все равно стоит"

PoZiTiFF, так вывод то какой? Тема %%ли не раскрыта   Все таки 80-ка тяжелая для ваших мест, да?

ROST. Что 80-ка тяжелая это не из справочника, это мое личное ощущение после Террано. И возможно "размер имеет значение" - 100 кг это очень разница.... Возможно... для севера

на все ушло... с 22-00 до 2-30    :x  :x

суть - таскали бигхорна на СТО, тирка с пустым баком. прихожу завожу - поработал минуту и сдулся. проверяю лягуху -не гонит топлива. качаю ей 15 мин - топливо не хлещет. смотрю на приборке - в баке пусто. привез 20 л канистру (ICEMAN СПАСИБО!). залил. качаю лягуху - пусто
доперло - топл фильтр пустой
лягуха не чачает воздух. бегу на АЗС 10 л ДТ в канистру (ICEMAN СПАСИБО-2!). приехал. залил в фильтр топл. качаю. плюнула пару раз и тишина.  странно... моск кипит идей нет.
думаю в верху лягухи таки воздух. ибо гарево внизу в фильтре. надо в лягуху прыснуть но как... снимаю вход трубку с фильтра. фтыкаю в воронку. налил полтора литра. поднял выше лягухи. качаю. сосет и быстро.просоосал. завожу. жужитс с пол пинка. гарево из воронки уходит. 30 минут доливал из канистры кайфуя что завел  :lol:
понимаю что ездить так постоянно не получится .  :wink:  фтыкаю трубку их воронки в приемную из бака. 3 минтуы. жвижка встала. качаю - топлива нет.  
пипец думаю. пробку воздушную из  топливной от бака принесло. качаю. помогает....
завелся. качаю дальше. пока качаю - живет. не качаю - 1 мин и труп. у меня есть болтик для слива водхуха с фильтра. качаю. открутил. вышло много воздуха. радует
проработало 3 мин. труп. не идет гарево. болтик. прокачка. воздух шипит. завел...  думаю...  
пока двига крутит качаю и спускаю воздух. спускал создух 30 минут. вроде больше нет. 3 минуты. труп. мать!  :twisted:
на заглушенном движке качаю. слышу - гарево где-то сечет. оказывается  из-за давления на выходе лягухи сечет из-под трубкикот в сторону ТНВД. щас я тебя! затянул. сосня кончилась. качаю.ю. кавкает теперь гдето. искал не нашел. качаю - сосет... мать... открутил кронштей топл фильтра. ну блять точно. фильтра не затянута... затянул. не поставтив кронштенй п покачал - тишина. давление набрал сильное. ставлю. утягиваю  кронштейн. начало сечь из под фильтра. мать...  :twisted:  :twisted:
филттр и лягуха не родная. фильтр жмется к краю кронштейна и сдвигает фильтр делая дырь.  оставляю кронштейн наживуленным но не протягиваю. качаю. ура. и фильтра не бежит. посвистывает воздух из входных трубок. протянул намертво все хомутики. качаю тишина. ура. завел. 5-10-15 минут. полет нормельный.  8)
поехал в гараж делать фотки резины и диска... не глушил. проверил воздуха в топливной нет. 1.5 часа полет нормальный. я щаслив . уффф...

Для того чтобы произошло описанное РОСТ-ом вполне достаточно что бы геологи в Ырбане брякнули дескать "стоят там машинки на Ак-Суг-е..."