Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1
404 111 в продаже, оффроадмастерский
 
Хочу заранее извиниться за этот исходный пост. Просто соконфетник с другого сайта проявил инициативу и решил помочь, не зная что да как.
Для людей, поспешивших отметиться в оценке стоимости и финансовых проблемах ТС, сообщаю, что острой финансовой недостаточности не испытываю, а продаю данный авто за ненадобностью. Теперь насчет ценообразования, которое собственно и возбудило всех, кто откликнулся :) . Покупал я данный авто в 13 году до всех этих плясок рубля и бакса. Деньги тогда были у меня в $ посему поменял я их в рубли и заплатил за машину. Уверен, что люди обладающие такой хорошей памятью талантливы во всем и им не составит труда посчитать, что в $ цена покупки тогда и цена продажи сейчас с учетом возможного торга равнозначны, соответственно ТС всего лишь пытается вернуть свои вложенные без того мнимого навара, который поспешили посчитать. С учетом отсутствия амортизации авто в период всего этого времени считаю это вполне справедливым. Более того, бегло взглянув на список аналогичных машин в продаже в том числе на данном сайте вынужден констатировать, что финансовые ожидания остальных продавцов аналогичной техники не отличаются радикально от моих в меньшую сторону....
То, что покупатель на машину не будет найден на этом сайте для меня предельно понятно давно посему прошу извинить моего соконфетника с другого сайте, который по незнанию привлек Ваше внимание к этой теме и тем самым вызвал раздражение.......
Всем Добра и Удачи        
Продам Unimog 404-111, К сожалению не оправдал.....
 
вот фоток кинул (за качество прошу пардону)
цена - 750 т с понижайкой и торгом.  
Продам Unimog 404-111, К сожалению не оправдал.....
 
Вроде нормальная ссыль. Зашел спокойно на объяву....
Продам Unimog 404-111, К сожалению не оправдал.....
 
Продаю Unimog 404 короткий(партия выпущена для французской армии). Машина у меня 2,5 года. Машина с большой историей. Участвовала в переезде через Саяны в компании еще с двумя такими же униками.Покупал у прежнего владельца дабы привести ее в идеальное состояние и оставить себе на долгие годы для локальных покатушек в Тверской области (дальняя дача) и там же по хозяйству, но планы и концепции поменялись и понимаю, что к сожалению не воплощу этот проект в жизнь, а возможно кому то он еще хорошо послужит. Прежний хозяин многим здесь хорошо известный Алексей - очень приятный,технически грамотный и порядочный человек достойно содержал машину. У меня так руки до машины и не дошли. Авто был на эвакуаторе привезен на стоянку и почти все это время там простоял. Раза 3 проехались на нем по стоянке так как надо было переставить с места на место. Из того,что надо было сделать по тех части еще со слов прежнего владельца - уставший движок. он заводится и везет, но по хорошему он под ремонт или замену. Остальное функционирует нормально. Рама на удивление не ржавая и очень бодрая , номер читается, доки в порядке. Спереди лебедка от БТР. В придачу отдам отдельно купленный пониженный ряд передач на КПП. Вот ссылка на объяву на автору : http://trucks.auto.ru/office/?op=sale&act=showCard&category_alias=trucks§ion_alias=used&id=52940...
Вопрос.двух или трёхосное авто?, что лучше для бездорожья
 
Цитата
TLCrazy написал:
Мне кажется тебе надо поставить на свой унимог турбодизель литра 3, подобрать резину в районе 40-42" типа трелеборгов или резаного боггера, сделать бэдлоки и пневмоподкачку колес. И будет ураган.
Если охото комфорту еще побольше - махнуть кабину  https://offroadmaster.ru//upload/iblock/0a5/IMG_0820.JPG  

Насчет трехосника - при прочих равных - он тяжелее, длиннее, больше жрет, резины больше надо.
Он имеет смысл если речь идет о нагрузке на ось. Если возить например автодом или груз приличный то да.

ИМХО
А что за нюанс с комфортом в кабиной на фотке по ссылке которая? Имеется в виду, что дока (двухкабинник) ?
Помогите с установкой ОМ617TD на унимог 404
 
Вот бы узнать в деталях как все получилось
Стоит ли своих денег, Покупка унимог
 
У Домье, насколько я читал, есть новые такие моторы на продажу.
Стоит ли своих денег, Покупка унимог
 
Цитата
дмитрий Малышев пишет:
Да f 350 центурион сверху, снизу газ 66 со всеми агрегатами и удлененной базой, и теперь с жесткой рамой(
Хочу унимог
Насчет жесткой рамы не понял заварил что ли в короб?
насчет уника - я бы взял. Ценник ИМХО хороший (сам просто недавно купил такой так что второй мне пока без надобности) а так бы взял. Ты где обитаешь?
Изменено: transporter - 17.03.2014 07:06:36
Стоит ли своих денег, Покупка унимог
 
центурион вроде ?
на шишкиной платформе?
Прикольный монстрик получился
В ожидании 404 унимога несколько тупых вопросов
 
Цитата
Petrov_kamensk пишет:
Написали бы город в профиле.
Исправился
В ожидании 404 унимога несколько тупых вопросов
 
Цитата
TLCrazy пишет:
Пока ждешь машину - читай мануал.
https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic3474/message44115/#message44115
Там много ответов на много вопросов.





Рычаг N2
Реверс работает только на первой и второй передачах.
При включенной передаче - выжимаешь сцепление и переключаешь реверс.
На стоячей машине можно без сцепления.

1-2 передача это как бы пониженный ряд.
На ровной твердой дороге при исправной машине движение начинается с 3-й передачи.
Большое Спасибо! Буду изучать!
Думаю теперь справлюсь :)
В ожидании 404 унимога несколько тупых вопросов
 
Цитата
DIFLOCK пишет:
Не суетись, раз купил
расскажи лучше откуда взялась и какая, в каком состоянии?

в кабине должны быть таблички, посмотришь, там все понятно
рычаг реверса на 404 за рычагом кпп ближе к задней стенке кабины,
включается только при включенном пониженном ряду 1-2 передачи
естественно при выжатом сцеплении

эта машина тебе еще много интересного покажет
Спасибо за инфу *DRINK* !
Купил у обноклубника Алексея из Новосибирска,за что ему Большое Спасибо. Очень приятный в общении и в ведении с ним дел человек.Такое сейчас большая редкость. Машина легендарная одна из тех, что по Саянам каталась. Насчет остального - машину видел только на фото так что судить не могу.
В ожидании 404 унимога несколько тупых вопросов
 
Купил,но в живую не видел ни разу потому есть глупые вопросы
1. Где на 404S флажок переключения на задние передачи?
2. Какой алгоритм переключения? сперва включить передачу с выжатым сцеплением и потом переключить флажок или наоборот или все равно?
3. Правда ли, что трогаться при пустой машине в обычных условиях при езде по городу надо с 3 й передачи, а 1 и 2 это пониженные для сложных условий или груженый ?

Спасибо.  
 
U4000 люди продают!
 
Цитата
Vadikan пишет:
Кемпер, так кемпер!



там кстати автобус отдельно от прицепа, так что этот прицеп цепляй к любому кемперу на базе грузовика (к тому же унимогу) и у тебя всегда с собой вертолет с машиной  
Какой вес родного бензинового 180 го движка у 404?
 
спасибо!
Какой вес родного бензинового 180 го движка у 404?
 
Парни, подскажите, кто знает поиском не смог найти инфу
А еще лучше скажите, где глянуть все его ТТХ и параметры включая размеры.
Спасибо
отличаются ли рамы 404 и 406 унимогов
 
то есть ,чтобы с 314 унимог ехал так же как с родным бензиновым нужно иметь повышающий ряд с коэффициентом хотя бы 1,7
Нашел инфу про турбину для этого движка:
ОEM - 3140960299
№ турбины - 465722-5002S Garret
не могу только пока найти TTХ ОМ 314А ,который с этой турбиной, а так же на какую технику он устанавливался    
Изменено: Сергей Пупкин - 23.12.2013 07:25:24
отличаются ли рамы 404 и 406 унимогов
 
Цитата
Tolyan пишет:
другие дизеля намного уступают OM352 по надежности, просто катастрофически, OM352 еще есть 60ых годов ездят до сих пор без вскрытия и опломбироваными тнвд и ездят даже в таких местах где вообще нет никаких сервисов ни даже нормальных ГСМ, в самых бедных странах африки много грузовиков на таких моторах и до сих пор не ушатали их.
Как вариант это поставить 4цилиндровый OM352 то есть OM314, он легче и компактнее, но поскольку дизель низкооборотист то будет потеря в скорости большая, или колдовать над траснмиссией.
нарыл в инете ,что был такой UNIMOG - U54 (403) версия ,который комплектовался именно ОМ314 и кстати была еще версия ОМ314А которая была турбо (имею неприятие к современным электронно зависимым дизелям) отсюда симпатия к движкам типа ОМ 352 и ОМ314,но 352й откровенно тяжел для 404 го а вот 314 А да с в сочетании с каким нибудь переключением на повышающий ряд в раздаточной коробке был бы наверное оптимальным для такой машины      
отличаются ли рамы 404 и 406 унимогов
 
Цитата
blizzard пишет:
Отличается , на 404 рама с перемычками кронштейнами склпана. на 406 практически все сварена и гораздо толще и тяжелее.
В принцепи чем то и похоже.
то есть для 404 го 6 литровый дизель от 406 будет тяжеловат ?
а что дизельного модно ставить в 404 вместо штатного бензинового?
что нибудь старое доброе безумнонадежное с рядным ТНВД и шестеренчатым приводом ГРМ  
отличаются ли рамы 404 и 406 унимогов
 
Парни, Привет!
подскажите отличаются ли конструктивно по годам и моделям рамы 404 и 406 унимогов.

Спасибо заранее.
Страницы: 1