думаю утопия.92 и так он нормально переваривает.если мотор мертвый(расход масла,дымит,стучит,не тянет),то лучше новый ставить.цены на запчасти космос.готовый ставить гораздо дешевле.

Алексей,тут на форуме выкладывали размеры всех подшипников и сальников требующихся для этого.Все можно найти местных магазинах.Кстати цены на все это даже не оригинальное тебя удивят,особенно но большие подшипники.Залипуху лучше не брать.Они как правило будут хуже б/у оригинала.
А что ты хочешь добиться повышением степенью сжатия на этом моторчике?

трубку на датчик давления покупал в магазине тракторных запчастей.Она еще была в в пружинной оплетке сверху.Стоила рублей 200, подходила по резьбам и длинна как раз что надо.

я пока новые не поставил,устал снимать и чистить их после каждого выезда.Один фиг текли.Но новые сейчас космосцена.Можно от газа 33-07 поставить,немного подогнав отверстия для крепления.

Мля,неужели ведро за столько лет не прохудилось и нормально держит воду и форму когда наполнено.Не перестаю удивляться тогдашнему немецкому качеству.
Типа апп.

фото,видео?

покажи где?

парни,машина давно продана.А то переодически пишите и звоните.Пардонте что не отписался о продаже.

Во впускном есть отверстие и заглуша для этого , но мне кажется не хватит одного вакумника на один контур. И усилие при этом на переднюю и заднюю ось будет разным. Я че то отказался от этой затеи. Поставил новые оригинальные цилиндры и стало нормально. Если надо, у меня остался новый вакумник от газика с красивым кронштейном для унимога)

Если унимога продам,в голове зреют мысли либо под тундру вкатить униможьи мосты,либо лапы под хайлакс.НО пока не решил,а я когда сомневаюсь,беру сразу все.Потом ненужное отсеивается.На крайняк на втором варианте батя будет ездить.

Мотор полный комплект без стартера и сцепления в заводской упаковке 990 евро+500 евро доставка до москвы+7000р.посреднику+7500р.москва-красноярск.

ну и комплект электронного зажигания 324 доллара+40 доставка.

кстати моторы на ебее продавались от 1000 и до 2500 евро.разницы так и не понял.Те которые продавали за 2500 что то не внятное мычали,а у тех что за 1000 отвечали быстро и по теме и говорили что мол наши моторы за 1000 не отличаются от тех что за 2500,и что мы не такие раскрученные)).
у меня ребята которые забирали мотор,сказали что ехали по какой то не приметной проселочной дороге грязной и приехали в военную часть.Там и забрали.Я думаю может это их прапора халяву по дешману со складов продают.

Домье,че думаешь?

Спасибо). Это поймет только тот ,кто сам пройдет через все.Я имею ввиду постройку.На самом деле,когда я искал,то их в продаже вообще не было,никаких.Ну и цена постройки как правило всегда превосходит ту ,за которую потом хочешь продать.

ага ,спасибо,поправил).не ту циферку нажал.

treleborg tm600  320/82-20. Или 42 дюйма вроде.

Самая проходимая машина. Все блокировки. Дорожный просвет 50 см. Абсолютно новый двигатель, брал в Германии в военной части.Новые пружины и амморты Rancho.
Телефон для связи 890294038ноль четыре

Продам унимог в очень хорошем состоянии.850 т р
Новая резина , лебедки, мотор с электронным зажиганием,тормоза.
Все сделано очень качественно и без колхоза.

Petrov_kamensk

На две минуты меня опередил с ответом. Я пока за рулем набивал текст, ты уже все разъяснил))

Олег 55 , это тебе надо объяснить что к чему.
Роман продает унимог 416(406),и там стоит дизель Ом 352 объемом 5,7 литра.
Если бы ты был в теме , то знал что продаваемый в Новокузнецке унимог является 404м, то есть предыдущим поколением и комплектовался в основном бензиновым мотором м180 2,2 литра. Были еще м130, 2,8 литра и очень , очень редкие дизельные версии, но уж ни как не 5,7.
Можно сделать проще. Позвонить продавцу.
Или еще раз прочитать мой первый пост.  

скорее всего просто возможности ресурса не позволяют вбить правильную информацию о моторе и годе выпуска.

плексиглас.на фрезерном станке с чпу вырезал необходимые детали и соединил заклепками.