Леночка от Нивы до Ленты на ГБШ такси 150р стоит, что уж проситься
Хотя и пилоту почти попути.
Хотя и пилоту почти попути.
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
03.06.2014 11:06:06
Нужны добровольцы для обучения и работы со спусковыми устройствами из состава черной бригады. Пока дело исключительно добровольное, но это временно. Кандидатуры рассматриваются и есть уже варианты. Работа почетна и очень ответственна! Требования: физическая сила, навыки работы с альпиниским снаряжением очень приветствуются, стрессоустойчивость и умение необсуждать принятые решения.
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|
|
|
|
|
29.05.2014 10:40:32
А может не отрываться от других спортсменов и подтвердить КМСа на Саниных Жигулях, а лучше даже пусть сам он и победит на своей машине. А крузаки на мальтийском кресте себя показали мягко сказать никак.
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|
|
|
|
|
26.05.2014 02:43:40
Вот чего надо бояться даже на грязевке.
Но тем неменее окончанее ролика очень геройское. А все-таки деиствительно интересно почему мало, если вообще не видно, таких машин на МТ резине типа Симаков или Богеров?
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|
|
|
|
|
25.05.2014 19:54:52
Ребята о чем Вы! Те кто обсуждает регламент есть он или нет. Вы наверняка видели автомобили Хамер. Это очень огромные и тяжелые машины и для них 35-36 резина как Вам 29-30.
Всегда можно договориться с организаторами проехать в незачета не в своем классе. Наоборот зрителям и учаснтикам будет интересно посмотреть на возможности. Только не стоит расстраиваться, что результаты Н2 могут оказаться ниже среднего даже в стандарте ТР0. Вопервых нет опыта, вовторых к весу такого автомобиля на серьезном бездорожье надо хорошо привыкнуть (многие кто первый раз содились на Газ 66 после Уаза застревали в таких смешных местах, расчитывая на свою всемогущность, где они же на Уазе просто пролетели бы), а в третьих для других участников дополнительным стимулом "приделать" Хамера. Кстати надо оговориться, что увечия автомобилю и результаты вещи зачастую сильно взаимосвязанные. Советую перед МВД и тем более перед Алтаем (Алтай пижонства не простит он его лишит и все) поснимать весь фетиш, целее будет.
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|
|
|
|
|
24.05.2014 23:47:45
Для начала необходимо самим для себя оценить геометрическую и чисто физическую проходимость автомобилей Вашей марки. Затем посадить в одну самую подготовленную тачку человека 3 и водителя и приехать на природу где есть припятствия. Потом двое смотрят на машину, один пытается подсказывать водителю ( при этом слушает двух других). Ну а водитель рулит и слушает тачку и толбко одного штурмана. Потом совместный релакс с обсуждением занятий. И так несколько раз. Допустимо не пропускать ниодно мероприятие других коллег по оффроуду (клубов в Новосибе и близ лежащем регионе много, они все миролюбивы и новичков, если они относятся уважительно, не обижают и любят.
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|
|
|
|
|
24.05.2014 18:09:57
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|||
|
|
|
|
23.05.2014 18:37:30
Попрем только чемпионами в одной тачке. Наташа я слышал, что ты тягачем у Леши подрядилась? Что на котлете штурманом будешь? Вот повезло то!
Изменено: - 23.05.2014 18:41:18
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|||
|
|
|
|
22.05.2014 21:15:09
Ну вот. Понасажают деревьев. А я уже почти с женой договорился, что покатаю ее по Абакану на Авосе, а тут всю рубку обдерешь.
Тогда на нем не поеду, жену не возьму и вообще записываюсь в штурмана, оставайтесь не катаными.
Если упал- встать и иди дальше. Падение не проигрыш, а лишь способ обретения равновесия.
|
|
|
|
|