Добавлю в потери: я тоже утопил телефон и две рации, развалился левый ШРУС (замену выполнил на месте), на вершине из-за столпотворения оставил болотники со стельками 39 размера - может кто-нибудь подобрал и передаст "настоящему" хозяину: надежда есть, но с иронией.

Маршрут классный! Надо обязательно от Коурака съездить в сентябре-октябре, сложнее на Пихтач пожалуй нет маршрута, будет очень весело.
Команде ОРМ огромное спасибо за доверии, помощь и за очень теплую компанию!!! Было чудесно и здорово!

Олеся, посмотри сообщения в личку

Саша Гридчин сказал, что нужна помощь, по передаче редуктора для Авиатора, я готов отвезти - у меня отпуск еще, только срочно нужно посмотреть Гаврюшу (в СТО 6 часов работы) - пишите, звоните - тел в подписи.
И сообщите, кто координатор в Новосибирске по помощи экспедиции Метель-2016

>>Не могу понять, что за дрянь там прицепляется к моему сообщению. Админ глянь как от этого избавиться
Админ: Лечите свои компьютеры от вирусов!

Видимо это единственный способ (сообщить команде через интернет), что у меня все хорошо: я доехал все же до дома - так что ребята не беспокойтесь. Отсыхаю, завтра начну искать возможность осмотреть машину. Ехал не торопясь, без газовок, постоянно подливая в бачок, но все удачно. Встать на ремонт в Абакане счел для себя не удобным. Кстати, в Новосибе может кто порекомендует СТО, где за разумные деньги определят причину "газовки" двигателя?
Вадик, озеро Ноян-Холь, это озеро уже перед Чазыларом (Хамсара), т.е. ребята практически дошли по зимнику до реальной ВОЗМОЖНОСТИ, далее от Чазылара нет ничего: только "снежики" или надежда на слаженную работу команды, для разведки летней экспедиции. Удачи вам друзья, очень сожалею, что я не с вами.
Паша, с "вершушкой не надо заморачиваться" - люди подготовленные - спирт для протирки микросхем в ноутбуках был в достаточном количестве, томичи посодействовали и хвала им!

Саша, как у тебя забрать 2 канистры и где?

Разрешите присоединиться к вам, цепи есть. Хотелось бы знать и дату завершения маршрута.

Стас привет. Мне нужен вентилятор 12В который большой, вертолетный тумблер, бензонасос для эскудо - если можно, забронируй за мной

Если не против компания, то и я напрошусь на Гаврюше со штурманом

Олег, так ты в пятницу или в субботу вечером едешь? И почему такой большой разрыв по времени между встречей и стартом?

От Кубовой наискосок до ЛЭП-500 и далее вдоль нее
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=80&t=34520&sid=2d02bbc84b562b7bebc153b894add809

Если вы не против, то запишите нас с Семой.  

Слава, огласи нитку маршрута (надеюсь это не секрет).

Проектирую электрические подстанции и сети, знаю оборудование до 220 кВ, оборудование ТЭЦ и ГРЭС, малую генерацию ДГУ, ГПУ и ГТУ, выполняю разделы: силовое оборудование, РЗА, ПА, СОПТ, СН, ЭО, ТМ, АИИСКУЭ, необходимые рассчеты. Буду всегда рад помочь - обращайтесь

Срочно нужен штурман, т.к. Семка остается дома. Прошу звонить 8-913-898-два-два-79
Объявление снимаю, т.к. штурман Юра отзвонился

Денис, а где можно почитать регламент соревнований? Дай ссылочку.
Виноват - нашел, а удалить свое сообщение уже не умею, так что извините.

История оказывается не кончилась: по ссылке в КГБ мне не удалось прочесть регламент - опять пошли какие отсылки. Может кто подскажет, как по простому прочесть регламент?

Саша, мы едем с Семкой - можешь присоединяться к нам

Встреча с Городницким 15 марта в 19 часов в ДК Октябрьской Революции, билеты от 300 до 500 руб.

Мы едем полным составом 22-го после работы. Черканите, кто еще из Новосиба едет?

Женя открывай новую тему и я к тебе примкну. Можно даже в ближайшие выходные.

Выводы от выходных. Раньше что-то приходилось ездить только после крузаков, садишься на брюхо в их колее и колесьями болтаешь. Теперь попробовал самостоятельно. В субботу спасибо Сергею помог. В воскресенье заканчивал пробу, начатую с Сергеем. Сдувался до 0,8 и в цепях. Разгребать снег приходится не до колен, как для крузаков, а чуток ниже естественно. Но если крузаки после разгона еще проходят два-три корпуса по целине, то мой Гаврюша зарывался почти сразу. Вывод: движение на неподготовленном эскудике по снегу возможно только в неглубоком снеге. Цепи и спущенные колеса существенно повышают возможности и уверенность движения, но увеличение проходимой глубины снега не так заметно - гдето до 40 см (здесь не абсолютная толщина снега, а на сколько проваливается нога при ходьбе).  Если глубже: лопата рулит, досадно, что на "инерции" почти не удается по целине прорваться, а это существенно увеличивает нагрузку на штурманов. В результате итоговая скорость по сравнению с крузаками падает в разы, по крайней мере в три раза. Не утешительно.
И еще один важный вывод сделал за эти выхи: раз до сих пор не поступало реальных заявок от пилотов на участие в экспедиции (кроме Наташи), то я отказываюсь от организации этого мероприятия и прошу админа закрыть тему.