ну просто....с чем-нибудь...

А ещё,1-го мая будут соревнования и сейшн на алтае.Можно туда поехать...

Я просто боюсь зимой на полном приводе.не знаю как все ездят,но и мне.и друзьям реально страшно на гололёде,на 4вд.

Ну,за 250-то можно найти приличный экземпляр.Не на всех паджерах вакуумный привод.Есть и простые.Я паджеру ремонтирую "на коленке".Сложнее нивы ровно на дизельный двигатель.Контрактные агрегаты дешевле нивовских б/у.Новые расходники дороже,но и нужны один раз. Если сравнить нижние рычаги,то я лучше сайленты на паджеро заменю(своими силами),чем втулки на ниве(нужно греть газом).

Ну если они к ней отнеслись как грузовой,при разработке,то её можно ни с чем не сравнивать.По износу равных не будет.

Надо просто искать варианты оформления переоборудования.

Вам бы столько с ними пободаться))) Всё пролазит.Правилами запрещено вмешиваться в конструкцию завода изготовителя.Я не имею права снимать светотехнические приборы,установленые заводом изготовителем.Всё это пройдено сто лет назад.И груглый,отдельностоящий задний ход(типа,фара и нельзя),и 4 туманки в бампере(не положено),и фары на крыше...А вот мигалка никак не проканывает.даже замотаная изолентой.так же и рация выключеная.Это всё называется "УСТАНОВКА".Запрещено.Хоть и выключено и в небо напрвлено.

Ну чтоб туда вкорячить какой-либо дизель,хочешь.не хочешь,придётся "снимать носки".У 2л только турбины нет,но она и приходится уже не на самую узкую часть.А всё остальное так же и раскорячивается по сторонам,в самой узкой части.

Ага.Мне тоже интересно.

А причём тут схема-то? И сертификат тоже.Синие маячки тоже сертифицированы.Попробуй,поставь.Можт конечно в последней редакции правил разрешили прожекторы ставить...Поищу,посмотрю..

А что,2лт меньше чем перечисленное мною?точно такой же.1н не знаю.2с совсем уж "недолговечен",да и слаб.3с стоит у стенки,в гараже.Такой же как 4м40. Места мало.Согласен.Но как-то же впихивают туда немцы трёх литровый мерсовский дизель(видел в продаже,в германии).Под капот газ-69 на покатушках заглядываю регулярно,ибо товарищ на нём гоняет.Да и не сказал бы я что его родная балда сильно маленькая.И газ-69 нифига не такой лёгкий,чтоб туда 2с толкать.Ну что такое 2 литра... Ну и ремень ГРМ...Не прибавляет надёжности нифига.

ТД-27,это ниссановский.древний,чугунный мотор.В виду того что древний,ТТХ не блещут,но надёжен по максимуму.
4м40 это мицубисевский дизель.Более современный с отменными параметрами.Самый мощный из "одноклассников." Оба без РЕЗИНКИ ОТ ТРУСОВ в приводе ГРМ.У ТД-27 шестерни(вечно),у 4м40 цепь(не совсем вечно). Думаю, ТД-27(2,7 литра) лучший вариант.4м40(2,8 литра),в виду конструктива,менее предпочтителен(цепь,а не шестерни,Аллюминиевая голова.а не чугунная),хоть и "ракета".

Никакой разницы нет.на стационарном посту имеют право проверить тех состояние,вплоть до ручника.И ещё.ГОСТы гостами,а правила правилами.ГОСТы для автопроизводителей.там разрешено и регламентировано многое,но все эти прожекторы и маячки с баками отражены в какой-нибудь буковке,в марке.Менты всё это знают.по отечественным моделям.По иномаркам не знают.Поэтому,на камаз и маз нифига не поставишь,без оформления.А на фуру пожалуйста.А то что ездят...Ну так всегда же можно договориться...

Причём отгнивает по границе пайки.....

Не,гром.Оно действительно,почему-то отгнивает.Под герметиком и изолентой ещё быстрее.Поэтому,только скрутки и зажимы.

Вот именно,что не разрешена самостоятельная установка.На фурах проканывает,потому что иномарки.И  фраза "конструкция завода изготовителя"Покрывает весь "самодел".Баки,фары,дудки и т.д. Обрати внимание на камазы и мазы.Там нет фар на крышах.А поставишь,сразу опустят.

Ну про него говорю... Хм..Может раньше так было....Щас нормально делают.

Хоть десять крышычек... Запрещено.разрешено только Уже и ниже основных фар.Остальное переоборудование. Весем это польша,в авторейде? Если да,то светит не хуже хеллы.Сам проверял,у них же на СТО.Как светят хеллы знаю.

Уже показала.С герметиком быстрее отгниёт.Именно поэтому,автопроизводители не используют пайку.

ТД-27 и 4М40. А больше и не из чего выбирать.Второй значительно мощнее.