Попутно вот что хотел спросить у участников - у вас координаты на ваших GPS совпадали с местами?

А то у меня два GPS где-то на 50-70 метров в бок указывали...

+500

А то мы так и не дождались - пришлось уехать

Миша, а какой отрыв по времени?


Может, орги выложат табличку? Ну так, прикинуть всегда полезно

а можешь фото приложить? Точно такие? Если да, то гляну

нам опыта не занимать
На самом деле и ОУ у нас тоже есть ) Вдруг ОП-2 будет плохим... Но я верю в него

спасибо. Вопрос не праздный - неясно по какому городу искать.
Ссылку другу выслал, будет думать.

регулярно такое слышу. В пятницу затестим пару огнетушителей на горящем баке с бензином. Думаю, видео будет интересным

если не изменяет память, они у них есть. Но вот опыта эксплуатации я не нашёл... гляньте

Собственно, вот ещё хорошая инструкция по инсталляции
и фотоотчёт установки на Accord

На DROM есть статья по установке подогрева зеркал.

Хочу заказать себе. Цена с доставкой около 700 рублей.
Там на сайте и другое есть - надо кому? А то можно вместе заказать.

Вот как было в оригинале:




а вот так стало

чем-то принципиално лучше? Смотрел я на него, у него отличия только в том месте, что надевается на железо - там "буртик" есть какой-то... только нафиг он мне - у меня панель неточно подойдёт...

А чем лучше то?

а ссылку дать не дано? Тебе продать надо или нет?

Вчера взял на Немировича 146 в одном магазине комплект жигулёвский за 550 рублей От ВАЗ-2110 (см. рисунок выше).

Приладил к передней двери - не хватило 4 см, потом немного растянут по периметру - в самый раз.

Намного герметичнее не стало, но на ощупь чуть пожёстче - надо в воде проверить.

Итого - для Surf, 4Runner подходят уплотнители от отечественной десятки (от классики чуть жёстче закрывать будут).

P.S. Вопросы
1. Как думаете, где стык лучше делать? Сделал в верхней передней части двери.
2. А чем были оригиналы приклеены? Любым клеем для резины? Там какая-то липкая фигня

Как физик, мне представляется следующее:
- греем мы нижнюю часть, то есть стакан;
- от стакана на шток передаётся мало тепла - через жидкость слабо передаётся, а через поршни - вроде как там сальники (у них низкая теплопроводность);
- в низ до моста - там на втулке резинка стоит, так что там потерь нет.
Получается, что максимальные потери - это охлаждение воздухом из вне...


это вот хороший вопрос - насколько высоко КПД нагревая по внутренней поверхности... Но для этого и ставить на аммо не надо - можно и так замерить с помощью тонкого алюминиевого стакана с водой.

Спасибо организаторам за отличную субботу!!!  

Накатались на славу... Искатали почти 60 литров, на одометре по итогу 350 км.
Спасибо ребятам за компанию - было весело играть )))

Давайте наморщим...

Из чего состоит аммортизатор? Будем считать, что это сталь и жижа.
Пусть, в среднем он весит 2,5 кг, из которых 2 кг стали, 0.5 кг масла.

Средняя теплоёмкость стали 0.5кДж / (кг * К)
Средняя теплоёмкость масла 1.84 кДж / (кг * К)

Итого, суммарная теплоёмкость полного аммортизатора

0.5 * 2 + 1.84 * 0.5 = 1.84 кДж / К

Допустим, нам надо его нагреть на 10 К (или 10°С - неважно)

Получается, что E = 1.84 * 10 = 18.4 кДж

Мощность 50Вт, потому время нагрева 18.4 * 1000 / 50 = 368 с или 6 мин. 8 сек.


Итого, нагрев на 10 градусов в идеальной замкнутой системе будет за 6 минут

P.S. Естественно, что идеальной системы не получится - всё-таки амортизатор прикручен к кузову, ну и на улице не вакуум (хотя охлаждением со стороны воздуха) при малой площади аммо можно принебречь.
Но даже 15 минут нагрева меня лично вполне устроят - у меня на автозапуске столько стоит ) Так что я буду пробовать

Купил себе под ноги ОП-2 (пр-во Оберег)... Сейчас прикрутил на пластик прямо к передней части сидухи водителя - ездит вместе с ним - не мешает ногам.

Вопрос - где взять нормальный держатель?

Под вопросом пока, но собираюсь. Возьму народ если - приедем.