http://www.shatoon.ru/news.php?action=show&id=159

Слова комком застревают в горле... Погиб Лучший - друг, муж, отец...
Олег Прокофьев, известный Якутский автогонщик, участник Шинтоп Трофи "Колымским Маршрутом" и Шинтоп Трофи "Планета Монголия". Участник клуба "Шатун"...
Человек, который всегда был готов помочь - как бы самому не было тяжело.
Человек, благодаря спортивному профессионализму которому Якутская команда всегда была первой во всех автосоревнованиях.
Человек, от которого никто ни разу не слышал резкого слова.
Олег очень сильно любил жизнь. А еще - скорость и риск...

В душе остается пустота... Нам будет всем не хватать тебя, Олег...

Все кто знал Олега и хочет помочь его семье в эту трудную минуту - в ближайшее время якутские коллеги сообщат, как можно это сделать.

Собрание клуба! 10 августа (четверг) в 19:00 Место: Троллейная 128, территория Ленинского трамвайного депо.

5 августа 2006, В 22.00 команда "Сибирского Марафона-2006. Тюнгурский прорыв" вернулась в родной город Новосибирск. Встали промежуточным лагерем в районе Старого Искитима, на старом добром месте - где ежегодно проходят автофестивали.
Завтра весь день планируется стоянка на этом месте. Ждем всех желающих поздравить с первопрохождением. Торжественный финиш состоится в понедельник, 7 августа, в 12:00, на месте старта - на площади между цирком и Вознесенским собором.
схема расположения базового лагеря (200 кб.)  https://offroadmaster.ru//Image/2006/basecamp.gif

Финиш в Новосибирске планируется в пятницу-понедельник (4-7 августа). О точной дате и времени будет сообщено позднее. Это зависит от того, пропустят ли колону через мост. Сейчас по нему пропускают только легковушки, но могут мост закрыть на ремонт.

ВНИМАНИЕ!
Команда Сибирского Марафона, 31 июля 2006, в 23.30, вышла с категорийного участка маршрута и установила базовый лагерь на промежуточном финише на р. Катунь в 15 км от села Инегень. За 31 июля пройдено 7800 м тропы. От промежуточного лагеря на р. Казнахта прошли:
1) Крутой подъем на перевал, преодолевая критические крены;
2) Знаменитый скальный прижим, известный многим опытным путешественникам. Установили на нем табличку с названием улицы. Теперь тропа Тюнгур-Иня именуется улицей Степана Разина;
3) Прошли самое узкое место тропы, где машина не входит по ширине, построив площадку над пропастью;
4) Последние 1200 м дались команде очень тяжело. На сложнейшем скальном подъеме понесли технические потери: разорван передний редуктор у Suzuki Escudo; разорвана корзина сцепления на Ниве (Томск); вырван торсион на Nissan Datsun. Благодаря профессионализму команды экспедиция дошла до финиша.

Последние часы штурма тропы под проливным дождем, в темноте, за замыкающей машиной экспедиции обрушилась горная осыпь. Удача вновь была на нашей стороне.

1 августа, в лагере объявлен технический день. Занимаемся восстановлением штурмовых машин и готовимся к дальнейшему движению.

Оргкомитет экспедиции  «Сибирского Марафона 2006 – Тюнгурский прорыв» выражает благодарность всей команде и поздравляет ее с первопрохождением одного из сложнейших маршрутов России.

P.S. 1 августа произошла встреча со сборной мотокомандой Новосибирска и Барнаула, которая двинулась на штурм тропы в обратном направлении.
МАРШРУТ ПРОЙДЕН!

28 июля 2006. За день прошли 6500 метров. Встали лагерем на реке Казнахта. Планируется два дня отдыха. Тем не менее, прорубка и расчистка дороги продолжается.  Впереди 8000 метров категорийной дороги. Один очень серьезный спецучасток – отвесная скала, где машины не проходят по ширине. Команда готова к препятствиям и настроена решительно.
P.S. Пятая машина, Nissan Datsun, сразу догнала остальные. Всей командой её провели за 40 мин. (2300 метров)!

28 июля 2006. Первое серьезное препятствие – 400 метровый скальный участок с огромными валунами. Чистим дорогу. Временами приходится использовать отбойный молоток. Затем пошел кусок относительно ровной дороги и долгожданный кусок, где нет гнетущего ощущения края обрыва, откуда Катунь выглядит как голубая ленточка. Темнеет, но места для лагеря нет. В сумерках пробиваем дорогу до ровной площадки. Две первые машины проводим засветло, остальные крадутся в темноте при свете фонариков. Надо отдать должное мужеству водителей этих машин. Ночуем на узкой тропе шириной 3 метра. Машины и палатки стоят в ряд. Справа обрыв, слева горы. Дух в команде здоровый, повара работают на славу. За день пройдено 3200 метров.

P.S. Все бодры и полны сил. Появилась уверенность, что маршрут будет пройден. Сегодня утром пошел дождь, которого вчера ждали с опаской весь день.

27 июля 2006. В 10:00 на маршрут вышли 4 машины. Крутые подъемы и сильные крены не дают ни на минуту расслабиться. Ударная работа команды позволила пройти за день 2300 метров, что превзошло все наши ожидания. Машины и оборудование оставлены в горах под охраной. Команда вернулась в базовый лагерь.

28 июля 2006. Продолжается штурм тропы. Начата переброска продуктов и снаряжения из базового лагеря в промежуточный. К штурмовой группе выходит 5-й автомобиль Nissan-Datsun, Виталия Короеда. Местные жители делают ставки на сроки прохождения нами маршрута.

27 июля 2006. Команда "Сибирского Марафона 2006 - Тюнгурский прорыв" успешно достигла Тюнгура и провела заброску базового лагеря на 20 км к востоку. Базовый лагерь оборудован в горах на высоте 300 м от уровня реки Катунь (1080 м над уровнем моря) N 50° 9,762 ; E 86° 34,221. Это последняя относительно ровная площадка перед непреступными уклонами Тюнгурской тропы. В составе группы стартуют две Нивы, Suzuki Escudo и Toyota Hi-Lux. Водители понимают, что выхода с маршрута нет - мост поврежден и машины, возможно, придется бросить. Но сейчас всех больше заботит другое - сегодня нам предстоит штурмовать один из наиболее тяжелых и опасных участков Катунской тропы – траверс по 40° склону.

24 июля 2006, в 12:00, от площади между цирком и Вознесенским собором стартовала экстремальная экспедиция "Сибирский Марафон 2006 - Тюнгурский прорыв".

Вот невезуха! По семейным обстоятельства пришлось вернуться  

Сегодня, 30 июня, в 6:00 выезжаем на Pajero догонять всех наших.

Выложены новые треки поездок на Пихтовый гребень https://offroadmaster.ru//Html/Places_salair.htm с описанием. Три от Vik один из личной коллекции.

Треков пока не много. На все имеющиеся треки есть ссылки. Я еще обрабатываю то, что есть у меня. В планах выступить в роле энтузиаста и обработать архив у serg-hard.
Треки будут выкладываться в разделе "Куда можно съездить", по возможности с описанием и точками. Все обновления будут отражаться на форуме, в этой теме.
Vik:  Спасибо за треки. Скоро их обобщу и выложу. Ждем еще.

Видимо, Vadikan говорил о www.offroadmaster.ru/files/toPeoples/ecvipment_mong.doc, что было доступно в разделе "Участникам".

Mike! Где треки?    нам нужны треки  :wink:  Vik - ждем когда произойдет сортировка.

Перепаковал на zip. Пробуйте.

Поделитесь gps треком  :wink:

Внимание! Начинаю выкладывать на сайт gps треки маршрутов. Например, https://offroadmaster.ru//Html/Places_salair.htm
Большая просьба ко всем! Если у Вас есть любые треки интересных маршрутов, пожалуйста, поделитесь ими.  
Файлы, желательно с описанием, шлите на почту ostankovich@mail.ru