Отчет высший класс, читается очень легко и интересно. с нетерпением жду продолжения.

Ну мы у нас на "Алтай 4х4" тоже самое пытались втолковать топикстартеру, но он хочет именно в 9-м в одну машину залезть  Я уж думаю может стоит предложить посадить их туда и там с ноутбука фильм про монголию показать да и все

kamerzan, надеюсь сделаешь полный отчет по путешествию? Чтобы была возможность подробно почитать. С фото, маршрутами, условиями прохождения таможни, ценами на топливо и т.д.

Дифференциалы - имеются ввиду полностью корпуса редукторов но без главных пар, или только лишь внутренняя часть?

Т.е. суть вопроса - хочу себе на Y61 поставить АРБ в оба моста и сменить гланые пары. Желаемые ГП на примете есть, АРБ планирую уже заказывать, но свои редуктора разбирать жалко - хочу их оставить как резервные, поэтому пдумываю о покупке других, пусть без главных пар. Мосты -  233

Еще более запутали. Какие 5 частот??? Радиостанция прошина на диапазон 144МГц? Если так, то данный диапазон обозначает частотную сетку 136-174 МГц обычно с шагом 10кГц.

Или она прошита на мультидиапазонку и там открыты еще каналы? Тогда какие? Хотяб в каком диапазоне? LB: 66-88 МГц, VHF: 136-174 МГц, 300-345 МГц,UHF: 403-470 МГц???
Или фраза "Прошита на 5 частот" обозначает что данная радиостанция не позволяет переключаться по всем каналам частотной сетки, а просто у неё 5 ячеек памяти в которую запрограмированы какие-то 5 разных каналов в диапазона 144МГц и все? (ну какбы по аналогии с Си-Би станцией, котораяб не могла переключать все каналы, а в неёбы просто занесли каналы 15 канал Дальнобоев в АМ модуляции, 9-й канал Спас, Надежду и еще пару каналов и на этом её возможностибы закончились. Так чтоли?

А что значит "С зашитыми каналами"?

Диапазон только 136-174 МГц?
Просто во многих описаниях встречается что она мультидиапазонка -  LB: 66-88 МГц, VHF: 136-174 МГц, 300-345 МГц,UHF: 403-470 МГц

Продано. Закрыто

Чем не вариант - https://offroadmaster.ru//talk/forum31/topic5367/  ?
2 летних сезона повседневного использования - и город и трасса и бездорожье - обычная универсалка.

Вроде 5 дней, но если отнять день въезда и день выезда, то останется 3
С регистрацией проблем почти нет, только регистрироваться надо не в полиции, а в миграции, и вроде как только а это в Душанбе (информация не до конца проверена - точного подтверждения или опровержения найти не могу). Т.е. если маршрут въезда в страну лежит со стороны Кигризии, то Душанбе находится почти на выезде из страны. Кроме того для проезда по большей части Памирского тракта необходим спецпропуск в погран зону ГБАО, т.к. это пограничная с Афганом и Китаем территория - этот пропуск тоже вроде необходимо заказывать за ранее (как и где - тоже пока не смог узнать). Многие едут на свой страх и риск без пропусков, вроде даже у многих это проходит, но как-то обидно будет, если проехав столько км, упрешся в какое-то бюрократическое препятствие.

Ребят, а вы про Таджикистан пробивали вопросы по проезду на правом руле? Я все форумы перешерстил зимой, нашел лишь упоминание на Форуме Винского о том, что праворулькам разрешен транзит через страну, если этот транзит не превышает 5 дней, причем учитывая день въезда и день выезда. При этом с авто снимаются российские госномера и пересылаются дипломатической почтой на тот пропускной пункт, где прописан выезд из страны. Но гарантии, что твои номера не задержатся в пути нет никакой, а это уже чревато некоторыми последствиями в виде незарегистрированного пребывания в стране более чем 5 дней. Я 4 раза писал письма в посольство Таджикистана, чтобы они разъяснили этот вопрос - но в ответ тишина. Пытался достучаться до ответов через туристические компании, но по Таджикистану так никакой ситуации и не прояснил, кроме того, что при въезде из Таджикистана в Узбекистан можно застрять на пару суток для полного досмотра авто включая съем обшивки и разбортовку колес с целью тщательного поиска наркотиков.
Короче вопросов много неясных для меня осталось.
По правому рулю ради этой поездки я нашел для себя координальное решение - просто поменял Сурфа на леворульного Патрола  
Себе маршрут планировал с 9 июня на 4 недели, но всвязи с переносом отпуска у жены на позднюю осень придется отложить его на год

Roadstone MT 265/75/16 Б/у состояние хорошее = 18 т.р. за 4 шт
8-903-911-67-59 Дмитрий.
(Рисунок протектора вот - http://roadstone.tiremedia.com/model/roadian-mt.html )

Померил как мог:
1. Остаток протектора - 9 мм (к слову сказать у новой - 12 мм). износ равномерный и по центру протектора и с краю - колеса регулярно перекидывались перед - зад и право - лево.
2. Ширина протектора контактируемого с дорогой - 20,5 см
3. Ширина колес от борта до борта между установленными вдоль бортов уровнями - 27 см
4. Рулеткой по окружности (старался натянуть рулетку, чтобы она обогнула максимально плотно) получилось 254см
Состояние нормальное (на одном колесе было 2 прокола - 1 заделан жгутиком, второй грибком изнутри - не травят и проблем не доставляют. Больше вроде не припомню). Боковых порезов нет.

Резина в Барнауле.

На форуме МБО в ЛС не Вы спрашивали про укатанную резину 265-70/16 для продаваемого авто?
А то если Вы, и та резина устраивает, то можно просто поменяться с моей доплатой

Где находится? Буду в Н-ске 20-го числа, могу обговорить-забрать.

Продано.
Поздравляю Новосибирск с приобретением авто с полностью узаконенными переделками.
Я так понимаю (из разговора с покупателем), что он вскоре будет в списке машин клуба "OFF ROAD MASTER".
Удачи.

Вот скажите, плиз, оценив сторонним взглядом - это слишком большая цена, или просто на машину нет своего покупателя, что за месяц продажи на Дроме и Авто.ру нет ниодного звонка с каким-либо вопросом?

Продаю Toyota Hilux Surf, 1999 год

Бензин 2,7л 150л.с. АКПП

Не распил, не конструктор.

Силовые бампера - перед сталь 4 мм, зад - сталь 3 мм., лебедка T-MAX 10000 с радиопультом, съемная калитка под вторую запаску и канистру, лифт подвески, шноркель, экспедиционная корзина, верхний свет, все сапуны выведены под капот, АКБ Варта-1000, сигнализация с обратной связью и автозапуском и т.д. и т.п.

Машина регулярно обслуживается не дожидаясь поломок, расходники и запчасти только оригиналы. В рамках текущего обслуживания в мае 2011 выполнялся кап.ремонт АКПП и раздатки, попутно менялись все коренные сальники (ДВС, АКПП, РК). В ДВС кроме суперсинтетики Mobil1 5w50 ничего не лилось, Раздатка - суперсинтетика Motul. Все ремонты, обслуживания и т.д. с указанием дат и пробега записаны в сервисную книжку.

ВСЕ ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ УЗАКОНЕНЫ И ВНЕСЕНЫ В БАЗУ ДАННЫХ ГАИ - всё от силовых бамперов до верхнего света является штатной конструкцией авто - есть свидетельство СКТС и записи в СР. Салон чистый, не курящий, выполнена полная шумоизоляция.

Хорошая, надежная машина, которая ниразу не подводила.

Резина зимняя 265/70/16. Летняя АТ 275/70/16 в подарок

Цена с лебедкой - 550 000 руб
Цена без лебедки - 525 000 руб

Продается срочно, т.к. нужны деньги под постройку экспедиционника на базе уже купленного Nissan Patrol.

Возможен обмен на авто дешевле.

тел 8-903-911-67-59 Дмитрий
Авто в Барнауле

В шоке.
Соболезную

А если люстра вписана в изменения конструкции и внесена в особые отметки в СР?

Просто прорабатываю на следующий год маршрут - Казахстан-Узбекистан-Таджикистан-(возможно Афганистан немного, хотяб до Файзабада), ну и конечно интересует какие административные сложности могут возникнуть при езде на "подготовленном" авто.


Кстати вопрос в тему - у вас в Новосибирске хорошие карты Казахстана и других республик продаются? У нас в Барнауле нет вообще ничего - объехал все книжные магазины и т.п. максимум что можно найти - это пара страниц в атласе автодорог с указанием лишь крупных магистралей.

Слежу за веткой с самого начала - завидую вам белой завистью. Маршрут дерзкий очень, но от того вызывает еще большее уважение.
Удачи вам, ребятя.