Описано правильно, пример инсталяции на фото ниже

Цена вопроса 1,3 т.р.
Тел. +7 мтc 916ноль643

Цена вопроса 1,5 т.р.
тел. +7 мтc 916ноль643

Спасибо Всем огромное!!!

+1
Деньги перечислил

Специально для Petrov_kamensk и MEDVEDB7777, речь в первом посте шла о дизельных форсунках, соответственно и терминология приведенная была из той же темы, а именно пламегасящая или теплоотводящая щайба служит для выравнивания температуры распылителя и головки блока и производится из материала, обладающего высокой теплопроводностью, например, меди, в противном случае может произойти перегрев распылителя, его деформация и разрушение, повторное использование может привести к неправильной деформации и как следствие недостаточной теплопроводности. Вторая шайба (уплотнение рампы обратки) имеет в своей плоскости отверстия для прохождения топлива и делается из мягкого материала, например, алюминия и его сплавов. Данная шайба служит для слива в обратку топлива, попавшего в корпус форсунки через обратную сторону распылителя, соответственно повторное ее применение (зажатие) может уменьшить или вовсе перекрыть проходные отверстия, тем самым затруднить слив топлива в обратку и создать избыточное давление в корпусе форсунки. В некоторых модификациях второй шайбы нет, а на форсунке выведен дополнительный штуцер для подключения обратки.
Устройство форсунок бензинового двигателя координально отличается от дизелных, т.к используются разные механизмы их открытия (давление и электромагнитный клапан), разное давление в топливной магистрали и т.д.
З.ы. в бензиновых и дизельных двигателях, использующих технологию Common-rail, вроде используются другие типы форсунок, с ними пока не доводилось разбираться.

Там обычно две шайбы стоит, одна пламегасящая, стоит внизу между корпусом форсунки и головкой блока и вторая уплотняющая обратку, соответственно между верхней частью корпуса и рампой обратки.
Менять надо обе.

Гнуть его не надо, его надо отрезать и приклеить в стык, внешний угол после этого пройти рубанком или шкуркой.
Флок клеил обычным "моментом".

Ставить можно, но тогда нужен выносной динамик, т.к. встроенного в корпус, скорее всего, хватать не будет, особенно если он будет прижат, например, к магнитоле. Второй вопрос с охлаждением, но как правило там места для этого достаточно.

Запаска все еще в продаже.

+1 Присоеденюсь к вопросу.
Если кто продаст еще одно 35 х 12,5 х 15, готовы забрать уже пару.

Есть предложение для тех кто едет 22 февраля встретиться в районе поста ГИБДД (Садовый, Пасечная, 8. ) в 20:00, перед ним вроде бы есть площадка.

Достойного решения еще не придумано, но видится примерно так: тангенты рядом с панелью упраления люком, а провода на резиновой оттяжке, чтоб не моячили перед глазами.

При своих 174 изменений не заметил
Задняя часть консоли имеет толщину всего 3 см

В любой конторе занимающейся наружной рекламой спроси, б/у отдадут за пол цены или даже дешевле.

Клеится любым клеем на основе циакрина, самый простой вариант "супер-клей" из ближайшего киоска, при попытке сломать, ломается рядом с клеенным швом а не по нему.

Отвалиться в принципе не может, т.к основной вес консоли это радиостанция, которая закреплена к металлической пластине в штатные места, на фотке ниже зелеными стрелками, сама консоль крепится к этойже пластине (красными стрелками), плюс к описанному выше крепежу есть еще два места, для эстетики (в штатные места крепления козырька вкручены саморезы с пресшайбой, а на консолях соответствующие вырезы, которые прижимают заднюю часть к потолку отметил желтой стрелкой).

Пластик взят у рекламщиков, если я правильно помню, называется вспененный ПВХ, толщина моего 5 мм, режется монтажным или канцелярским ножом, дальше обрабатывается рубанком, шкуркой и т.д.

Различное дополнительное оборудование начинает перекочевывать из Прадика в Патруля и на этот момент свое место нашли радиостанции и не только.
Расскажу с картинками, может кому-нибудь пригодится.
1. Изготавливаем каркас будующих консолей из пластика. Т.к. шаблонов и выкроек нет, приходится делать по месту, далее прорезаем необходимые отверстия для доп оборудования, в итоге получаем это:



2. Идем в магазин с тканями и подбираем что-либо похожее на вашу обшивку, в моем случае это оказался серый флис. Клеим ткань к каркасу, прорезаем отверстия, подклеиваем уголки, выглядит примерно вот так:




3. На следующем этапе устанавливается необходимое оборудование, изобретается основное крепление консолей к потолку (в моем случае одна точка в месте крепления ручки на потолке и две под консолью с компасом), устанавливаются кнопки и т.д., прокладывается электропроводка, делается необходимая коммутация, устанавливаются солнцезащитные козырьки, если нужны. В собранном виде это выглядит так:



4. Заранее подготавливаем ответную часть необходимой электропроводки (у меня выходит через старые отверстия крепления козырьков) и устанавливаем все это добро на место, получая примерно следующее:





Итог: в родном потолке ни одного нового отверстия, мощные радиостанции (источники помех) подняты максимально вверх и минимально пересекаются со штатной проводкой, антенные провода 27 и 144 станции идут по разным сторонам кузова не создавая взаимных наводок. Антенные провода имеют минимальную длинну, что должно положительно сказаться на качестве работы радиосвязи.
Вот вроде и все

Договорились с Александром (DemonNSK) перенести покупку на понедельник, так что на раздумья и сбор средств дается 2 дня.