Павел, трасса для автомногоборья (ориентирования) прокладывалась не совсем стандартным автомобилем, но с условием, чтоб по ней мог проехать стандартный внедорожник, кроме того никто не отменял взаимопомощь внутри команды, которая как раз и формируется случайным образом из машин разной степени подготовки. Собственно последний пункт это и есть основная задача фестиваля.
Что касается спецучастков (СУ) в зоне базового лагеря, они разделены по классам (требуемой степени подготовки) и Вы сможете оценить возможности своего автомобиля и свои на месте до момента старта.

fly-by, только мобильный интернет никакой

Доезжаешь по нафигатору до пос. Никольский (Тогучинский район), а дальше налево по координатам N55°06'45,07" E84°01'02,95"

В рамках программы Х Сибирского Авто-мото фестиваля будет проходить конкурс короткометражных видеофильмов (роликов) ВНЕДОРОЖНОЙ тематики.
Для участия в конкурсе Вам необходимо необходимо загрузить свой ролик на файлообменный ресурс и прислать ссылку на него либо мне в личку, либо на почту a_shif@mail.ru. В описании обязательно укажите автора видеоролика, если есть принадлежность к внедорожному клубу и др. полезную информацию, необходимую для его представления зрителям и жюри.
Технические требования к видеороликам:
2. Формат ролика: AVI, 3GP, DivX, Xvid, mp4;
3. Хронометраж: не более 5 минут.

Не принимаются к участию:

20ку плазма не возьмет, тем более Жиптойсовская. Будет очень большая конусность краев.
Есть вариант, Влад позвони мне.

Зима то будет?

УАЗоводы не обижайтесь

Подогреватель в продаже.
Зима всетаки и к нам пришла

Редуктор не нужен, зато понравилась цена 8 миллионов чего?  

Тестером, на наличие проводимости и сопротивления (отсутствие КЗ). Значение сопротивления лучше посмотреть в мануале для конкретного автомобиля или в инете.

Выложил альбом с экспедиции
https://offroadmaster.ru//photo/SM_2013_15_let_v_puti/2748/



Авторы фотографий Шальнев Евгений и Бурова Людмила

Ответил в личку.

Скорее всего заблокировалась.
Вариант 1. Запустить диагностику с помощью обычного k-line адаптера, считать ошибки и сбросить их. После этого запустить еще раз, убедиться в отсутствии ошибок.
Вариант 2. Попробовать манипуляцию с предохранителями, описанную для разблокировки Thermo Top C, возможно поможет, если не помогает смотри п.1

При самостоятельной - нет, если буду ставить я то будет.

Интересно, что за лебедки там используются, порадовала скорость в последнем видео.

Зима точно будет!

Недавно такой же "сезонный съезд" был в Хабаровске:
http://www.mestopro.com/proishestviya/rezonans/item/574-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4%D1%8B

Я не буду сейчас защищать Ниссан, Тойоту или еще кого-то, они все таки строят машины для другого

Это фишка подвески, а точнее управляемых амортизаторов. У Ниссана это называется гидравлическая система стабилизации кузова (HBCS)

Сама тема не о чем (презентация фэйс-лифта Патруля в ОАЭ), но понравилось прохождение бокового крена. Владельцы 70-ок завидуйте молча